2. Да бисте проверили рад регулатора, притисните и брзо отпустите педалу кочнице. Ако је возило на суспензији, ручица за подешавање би требало да се помери, што показује да јединица није заглављена.
3. Да бисте проверили да ли регулатор цури, повежите манометар на леву предњу чељуст и десни цилиндар задњег точка или чељуст. Пошто специјализована опрема обично није доступна кућном механичару, овај посао треба препустити продавцу Audi. Међутим, поступак је следећи. Притисните папучицу кочнице тако да притисак у левој предњој чељусти буде 100 бара. Забележите овај притисак пет секунди и проверите да се притисак у цилиндру десног задњег точка или чељусти не разликује за више од 10 бара.
4. Имајте на уму да је током времена нормално да мала количина кочионе течности цури из излаза регулатора.
5. Пре подешавања регулатора, одврните матицу, одвојите контролну опругу и уклоните пластични ваљак са завртња за подешавање (фотографија). Очистите чахуру, намажите је машћу, а затим поставите ваљак, матицу и опругу без затезања матице.
6. Аутомобил мора бити нормалне нето тежине и задње вешање мора бити на нормалној висини. Протресите задњи део аутомобила неколико пута да бисте смирили вешање.
7. Притисните ручицу регулатора до краја док се не заустави.
8. На моделима Audi 90, поставите бургију од 1,0 мм између закаченог краја опруге и пластичног ваљка. На моделима Coupe користите бургију од 7,0 мм.
9. Померите вијак за подешавање да бисте уклонили сву лабавост завојне опруге, али га немојте истезати, а затим затегните и закључајте матицу.
10. Уклоните бушилицу, гурните опругу до краја на пластични ваљак.