2. Постоји много појединачних комплета доступних за самопумпање. Препоручљиво је користити један од ових комплета кад год је то могуће, јер они знатно олакшавају процес пумпања.
3. Ако немате један од ових комплета, мораћете да припремите чист резервоар и одговарајућу дужину прозирне пластичне цеви која се може чврсто поставити на одводну брадавицу, а такође ће вам требати помоћ друге особе.
4. Пре почетка одзрачивања, проверите да ли су све тврде цеви и флексибилна црева у добром стању и да ли су сви хидраулички прикључци чврсти. Будите веома пажљиви да не дозволите да хидраулична течност дође у контакт са фарбом возила, иначе ће доћи до озбиљног оштећења. Проливену течност одмах исперите хладном водом.
5. Ако се хидраулична течност изгуби из главног цилиндра због цурења у систему, идентификујте и исправите узрок пре него што наставите.
6. Да бисте одзрачили систем, очистите подручје око брадавице за одзрачивање. Ако је хидраулички систем делимично искључен на једном кругу и предузете су одговарајуће мере предострожности да се спречи даљи губитак течности, само тај део система ће морати да се одзрачи. Међутим, ако је потребно пумпати цео систем, мора се поштовати следећи редослед:
- (1) Главни цилиндар кочнице само на моделима са ABS
- (2) Цилиндар или чељуст десног задњег точка
- (3) Цилиндар или чељуст левог задњег точка
- (4) Десна предња чељуст
- (5) Лева предња чељуст
7. Приликом одзрачивања цилиндара задњих точкова или чељусти на моделима са регулатором притиска кочнице, нека помоћник гурне ручицу регулатора до краја уназад.
8. Уклоните поклопац резервоара за пуњење додатног резервоара кочионог система и допуните ниво течности (фотографија). Повремено проверавајте ниво течности током крварења и по потреби допуните.
9. Са свим затвореним завртњима за одзрачивање, брзо напумпајте педалу кочнице неколико пута да бисте подигли почетни притисак у систему.
10. Ако користите прилагођени комплет за одзрачивање, повежите излазну цев са брадавицом за одзрачивање, а затим отворите завртањ за пола окрета (фотографија). Ако је могуће, поставите блок тако да буде видљив из возила, затим притисните папучицу кочнице на под и полако је отпустите. Укључени једносмерни вентил ће спречити повратак издувног ваздуха у систем на крају сваког такта. Понављајте ову радњу док течност не протиче кроз цев без ваздушних мехурића. Сада стегните одводну брадавицу и уклоните одводну цев.
11. Ако немате комплет за одзрачивање, повежите један крај пластичне цеви са брадавицом за одзрачивање, а други крај спустите у резервоар који садржи довољно чисте кочионе течности да би крај цеви увек био потопљен. Отворите брадавицу за одзрачивање за пола окрета, помоћник треба да притисне педалу кочнице на под, а затим је полако отпусти. Затегните брадавицу за одзрачивање на крају сваког хода надоле како бисте спречили да се уклоњени ваздух врати у систем. Понављајте ову радњу док течност не протиче кроз цев без ваздушних мехурића. Сада стегните одводну брадавицу и уклоните одводну цев.
12. Ако је цео систем одзрачен, горе наведене процедуре се сада морају поновити за сваки точак. Обавезно поново проверите ниво течности у резервоару и допуните по потреби.
13. На крају, поново проверите ниво течности, допуните ако је потребно и поставите поклопац. Проверите "осећај" педале кочнице; требало би да буде стабилан, а не савијање или опруге, што указује на присуство ваздуха у систему.
14. Одбаците уклоњену течност јер постоји вероватноћа да ће бити контаминирана влагом, ваздухом и прљавштином и није погодна за даљу употребу.