2. Postoji mnogo pojedinačnih kompleta dostupnih za samostalno pumpanje. Preporuča se koristiti jedan od ovih kompleta kad god je to moguće, jer oni znatno olakšavaju proces pumpanja.
3. Ako nemate jedan od ovih kompleta, trebat ćete pripremiti čisti spremnik i prozirnu plastičnu cijev odgovarajuće duljine koja se može čvrsto namjestiti na bradavicu za odzračivanje, a također će vam trebati pomoć druge osobe.
4. Prije početka odzračivanja provjerite jesu li sve tvrde cijevi i savitljiva crijeva u dobrom stanju i jesu li svi hidraulični priključci zategnuti. Budite vrlo oprezni da ne dopustite da hidraulična tekućina dođe u kontakt s bojom vozila jer će u suprotnom doći do ozbiljnog oštećenja. Prolivenu tekućinu odmah isprati hladnom vodom.
5. Ako se hidraulička tekućina izgubi iz glavnog cilindra zbog curenja u sustavu, identificirajte i ispravite uzrok prije nastavka.
6. Za odzračivanje sustava, očistite područje oko nastavka za odzračivanje. Ako je hidraulički sustav djelomično odspojen na jednom krugu i poduzete su odgovarajuće mjere opreza da se spriječi daljnji gubitak tekućine, potrebno je odzračiti samo taj dio sustava. Međutim, ako je potrebno pumpati cijeli sustav, mora se slijediti sljedeći redoslijed:
- (1) Glavni kočioni cilindar samo na ABS modelima
- (2) Cilindar ili čeljust desnog stražnjeg kotača
- (3) Cilindar ili čeljust lijevog stražnjeg kotača
- (4) Desna prednja čeljust
- (5) Lijeva prednja čeljust
7. Prilikom odzračivanja cilindara stražnjih kotača ili čeljusti na modelima s regulatorom kočionog tlaka, neka pomoćnik gurne ručicu regulatora skroz natrag.
8. Skinite poklopac spremnika dodatnog kočionog sustava i dolijte tekućinu (fotografija). Tijekom krvarenja povremeno provjeravajte razinu tekućine i prema potrebi dopunite.
9. Dok su svi vijci za odzračivanje zatvoreni, nekoliko puta brzo pritisnite papučicu kočnice kako biste podigli početni tlak u sustavu.
10. Ako koristite prilagođeni komplet za odzračivanje, spojite odvodnu cijev na nazuvicu za odzračivanje, zatim otvorite vijak za pola okreta (fotografija). Ako je moguće, postavite blok tako da se vidi iz vozila, zatim pritisnite papučicu kočnice do poda i polako je otpustite. Uključeni jednosmjerni ventil spriječit će povratak ispušnog zraka u sustav na kraju svakog takta. Ponavljajte ovu radnju dok tekućina ne počne teći kroz cijev bez mjehurića zraka. Sada stegnite odzračnu nazuvicu i uklonite odvodnu cijev.
11. Ako nemate pribor za odzračivanje, spojite jedan kraj plastične cijevi s nastavkom za odzračivanje, a drugi kraj spustite u spremnik koji sadrži dovoljno čiste kočione tekućine da kraj cijevi cijelo vrijeme bude potopljen. Otvorite odzračnu bradavicu za pola okreta, pomoćnik treba pritisnuti papučicu kočnice do poda i zatim je polako otpustiti. Stegnite nazuvicu za odzračivanje na kraju svakog poteza prema dolje kako biste spriječili povratak uklonjenog zraka u sustav. Ponavljajte ovu radnju dok tekućina ne počne teći kroz cijev bez mjehurića zraka. Sada stegnite odzračnu nazuvicu i uklonite odvodnu cijev.
12. Ako je cijeli sustav odzračen, gornji postupci sada se moraju ponoviti za svaki kotač. Obavezno ponovno provjerite razinu tekućine u spremniku i po potrebi dopunite.
13. Na kraju ponovno provjerite razinu tekućine, dolijte ako je potrebno i postavite čep. Provjerite "osjećaj" papučice kočnice; trebao bi biti stabilan, ne popuštati ili opruga, što ukazuje na prisutnost zraka u sustavu.
14. Bacite uklonjenu tekućinu jer je vjerojatno kontaminirana vlagom, zrakom i prljavštinom i nije prikladna za daljnju upotrebu.