2. Има много индивидуални комплекти за самостоятелно изпомпване. Препоръчително е да използвате един от тези комплекти, когато е възможно, тъй като те правят процеса на изпомпване много по-лесен.
3. Ако не разполагате с един от тези комплекти, ще трябва да подготвите чист резервоар и подходяща дължина прозрачна пластмасова тръба, която може да се прикрепи плътно към зърното за обезвъздушаване, а също така ще имате нужда от помощта на друг човек.
4. Преди да започнете обезвъздушаване, проверете дали всички твърди тръби и гъвкави маркучи са в добро състояние и всички хидравлични връзки са стегнати. Бъдете много внимателни и не позволявайте хидравличната течност да влезе в контакт с боята на автомобила, в противен случай ще настъпят сериозни повреди. Измийте незабавно разлятата течност със студена вода.
5. Ако хидравличната течност се загуби от главния цилиндър поради теч в системата, идентифицирайте и коригирайте причината, преди да продължите.
6. За да обезвъздушите системата, почистете зоната около обезвъздушителния нипел. Ако хидравличната система е била частично разединена на една верига и са взети подходящи предпазни мерки за предотвратяване на по-нататъшна загуба на течност, ще трябва да се обезвъздуши само тази част от системата. Въпреки това, ако трябва да се изпомпва цялата система, трябва да се следва следната последователност:
- (1) Главен спирачен цилиндър само при ABS модели
- (2) Цилиндър или шублер на десния заден колело
- (3) Цилиндър или шублер на лявото задно колело
- (4) Десен преден шублер
- (5) Ляв преден шублер
7. Когато обезвъздушавате цилиндрите на задните колела или шублерите на модели с регулатор на спирачното налягане, помолете помощник да бутне лоста на регулатора докрай назад.
8. Отстранете капачката на допълнителния резервоар на спирачната система и долейте нивото на течността (снимка). Проверявайте периодично нивото на течността по време на кървене и допълвайте, ако е необходимо.
9. При затворени всички обезвъздушителни винтове, бързо напомпайте педала на спирачката няколко пъти, за да създадете първоначално налягане в системата.
10. Ако използвате персонализиран комплект за обезвъздушаване, свържете изходящата тръба към нипела за обезвъздушаване, след което отворете винта на половин оборот (снимка). Ако е възможно, поставете блока така, че да се вижда от автомобила, след това натиснете педала на спирачката до пода и бавно го отпуснете. Включеният еднопосочен клапан ще предотврати връщането на отработения въздух към системата в края на всеки ход. Повторете това действие, докато течността потече през тръбата без въздушни мехурчета. Сега затегнете обезвъздушителния нипел и отстранете дренажната тръба.
11. Ако нямате комплект за обезвъздушаване, свържете единия край на пластмасова тръба към нипела за обезвъздушаване и спуснете другия край в резервоар, съдържащ достатъчно чиста спирачна течност, за да държи края на тръбата потопен през цялото време. Отворете обезвъздушителния нипел на половин оборот, асистентът трябва да натисне педала на спирачката до пода и след това бавно да го освободи. Затягайте обезвъздушителния нипел в края на всеки ход надолу, за да предотвратите връщането на отстранения въздух в системата. Повторете това действие, докато течността потече през тръбата без въздушни мехурчета. Сега затегнете обезвъздушителния нипел и отстранете дренажната тръба.
12. Ако цялата система е обезвъздушена, горните процедури сега трябва да се повторят за всяко колело. Не забравяйте да проверите отново нивото на течността в резервоара и долейте, ако е необходимо.
13. Накрая проверете отново нивото на течността, долейте, ако е необходимо, и поставете капачката. Проверете "усещането" на педала на спирачката; тя трябва да е стабилна, да не е увиснала или пружинна, което показва наличието на въздух в системата.
14. Изхвърлете отстранената течност, тъй като има вероятност да е замърсена с влага, въздух и мръсотия и не е подходяща за по-нататъшна употреба.
(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта AUDIMANUAL.RU)