2. Има много персонализирани комплекти за самостоятелно кървене. Препоръчително е да използвате един от тези комплекти, когато е възможно, тъй като те значително опростяват процедурата за кървене.
3. Ако нито един от тези комплекти не е наличен, ще трябва да подготвите чист резервоар и подходяща дължина на прозрачна пластмасова тръба, която може да бъде опъната през отвора за обезвъздушаване, и ще е необходима помощта на друг човек.
4. Преди грундиране проверете дали всички твърди тръби и гъвкави маркучи са в добро състояние, всички хидравлични връзки са стегнати. Бъдете много внимателни да не попадне хидравлична течност върху боята на автомобила, защото това ще доведе до сериозни щети. Изплакнете незабавно разлятата течност със студена вода.
5. Ако хидравличната течност се загуби от главния цилиндър поради теч в системата, идентифицирайте и коригирайте причината, преди да продължите.
6. За да обезвъздушите системата, почистете зоната около отвора за обезвъздушаване. Ако хидравличната система е била частично прекъсната на една от веригите и са взети необходимите предпазни мерки за предотвратяване на по-нататъшна загуба на течност, ще трябва да се обезвъздуши само тази част от системата. Въпреки това, ако цялата система трябва да бъде обезвъздушена, трябва да се следва следната последователност:
- (1) Главен спирачен цилиндър само при модели с ABS
- (2) Десен заден подчинен цилиндър или шублер
- (3) Ляв заден подчинен цилиндър или шублер
- (4) Десен преден шублер
- (5) Ляв преден шублер
7. Когато обезвъздушавате задните спирачни цилиндри или апарати на модели с регулатор на спирачното налягане, помолете помощник да бутне лоста на регулатора докрай назад.
8. Отстранете капака на желената уста на допълнителен резервоар на спирачната система и добавете нивото на течността (снимка). Проверявайте периодично нивото на течността по време на изпомпване и допълвайте, ако е необходимо.
9. При затворени всички обезвъздушители, бързо обезвъздушете педала на спирачката няколко пъти, за да създадете първоначално налягане в системата.
10. Ако се използва персонализиран комплект за обезвъздушаване, свържете изходящата тръба към отвора за обезвъздушаване, след което отворете винта на половин оборот (снимка). Ако е възможно, поставете блока така, че да се вижда от автомобила, след това натиснете педала на спирачката до пода и бавно го отпуснете. Включеният еднопосочен клапан ще предотврати връщането на вентилирания въздух към системите в края на всеки ход. Повторете това действие, докато течността потече през тръбата без въздушни мехурчета. Сега затегнете вентила за обезвъздушаване и отстранете изходната тръба.
11. Ако няма индивидуален комплект за обезвъздушаване, свържете единия край на пластмасова тръба към гнездото за обезвъздушаване и спуснете другия край в резервоар, съдържащ достатъчно чиста спирачна течност, така че краят на тръбата винаги да е потопен. Отворете вентила за обезвъздушаване на половин оборот, помолете помощник да натисне педала на спирачката до пода и след това бавно да го отпуснете. Затягайте винта за обезвъздушаване в края на всеки ход надолу, за да предотвратите връщането на изхвърления въздух в системата. Повторете това действие, докато течността потече през тръбата без въздушни мехурчета. Сега затегнете вентила за обезвъздушаване и отстранете изходната тръба.
12. Ако се обезвъздушава цялата система, горните процедури трябва да се повторят за всяко колело. Не забравяйте да проверите отново нивото на течността в резервоара и долейте, ако е необходимо.
13. Накрая проверете отново нивото на течността, долейте, ако е необходимо, поставете капачката. Проверете "усещането" на педала на спирачката; тя трябва да е стабилна, да не пропада или да пружинира, което показва наличието на въздух в системата.
14. Изхвърлете отстранената течност, тъй като най-вероятно вече е замърсена с влага, въздух и мръсотия и не е подходяща за по-нататъшна употреба.
Коментари на посетители