2. Dostępnych jest wiele zestawów do samodzielnego pompowania. Zaleca się korzystanie z tych zestawów, jeśli to możliwe, ponieważ dzięki nim proces pompowania staje się znacznie łatwiejszy.
3. Jeśli nie posiadasz takiego zestawu, musisz przygotować czysty zbiornik i odpowiedniej długości przezroczystą plastikową rurkę, którą można ciasno dopasować do króćca odpowietrzającego. Będziesz też potrzebować pomocy drugiej osoby.
4. Przed rozpoczęciem odpowietrzania należy sprawdzić, czy wszystkie sztywne rurki i elastyczne węże są w dobrym stanie i czy wszystkie połączenia hydrauliczne są szczelne. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie dopuścić do kontaktu płynu hydraulicznego z lakierem pojazdu, gdyż może to spowodować poważne uszkodzenia. Rozlany płyn należy natychmiast zmyć zimną wodą.
5. Jeżeli płyn hydrauliczny wyciekł z cylindra głównego z powodu nieszczelności w układzie, przed przystąpieniem do dalszych czynności należy ustalić przyczynę i ją usunąć.
6. Aby odpowietrzyć układ, wyczyść obszar wokół odpowietrznika. Jeżeli układ hydrauliczny został częściowo odłączony w jednym obwodzie i podjęto odpowiednie środki ostrożności, aby zapobiec dalszej utracie płynu, odpowietrzenie będzie konieczne tylko tej części układu. Jeśli jednak konieczne jest przepompowanie całego układu, należy postępować w następującej kolejności:
- (1) Główny cylinder hamulcowy tylko w modelach ABS
- (2) Cylinder lub zacisk koła tylnego prawego
- (3) Cylinder lub zacisk koła tylnego lewego
- (4) Zacisk przedni prawy
- (5) Zacisk przedni lewy
7. Odpowietrzając cylindry kół tylnych lub zaciski w modelach z regulatorem ciśnienia hamulców, poproś drugą osobę o przesunięcie dźwigni regulatora do końca.
8. Odkręć korek wlewu dodatkowego zbiornika układu hamulcowego i uzupełnij poziom płynu (zdjęcie). Podczas odpowietrzania okresowo sprawdzaj poziom płynu i uzupełniaj go w razie potrzeby.
9. Przy zamkniętych wszystkich odpowietrznikach naciśnij szybko pedał hamulca kilka razy, aby wytworzyć początkowe ciśnienie w układzie.
10. W przypadku korzystania ze specjalnego zestawu odpowietrzającego należy podłączyć rurkę wylotową do odpowietrznika, a następnie odkręcić śrubę o pół obrotu (zdjęcie). Jeżeli to możliwe, umieść klocek tak, aby był widoczny z pojazdu, a następnie naciśnij pedał hamulca do oporu i powoli go zwolnij. Dołączony zawór jednokierunkowy zapobiega powrotowi powietrza wylotowego do układu na końcu każdego suwu. Powtarzaj tę czynność, aż przez rurę zacznie przepływać ciecz bez pęcherzyków powietrza. Teraz zaciśnij korek odpowietrzający i zdejmij rurę spustową.
11. Jeśli nie masz zestawu do odpowietrzania, podłącz jeden koniec plastikowej rurki do odpowietrznika, a drugi koniec zanurz w zbiorniku zawierającym taką ilość czystego płynu hamulcowego, aby koniec rurki był cały czas zanurzony. Otwórz korek odpowietrzający o pół obrotu, pomocnik powinien nacisnąć pedał hamulca do końca, a następnie powoli go zwolnić. Zaciśnij śrubę odpowietrzającą na końcu każdego ruchu w dół, aby zapobiec powrotowi usuniętego powietrza do układu. Powtarzaj tę czynność, aż przez rurę zacznie przepływać ciecz bez pęcherzyków powietrza. Teraz zaciśnij korek odpowietrzający i zdejmij rurę spustową.
12. Jeśli cały układ został odpowietrzony, powyższe procedury należy powtórzyć dla każdego koła. Należy pamiętać o ponownym sprawdzeniu poziomu płynu w zbiorniku i uzupełnieniu go w razie potrzeby.
13. Na koniec należy ponownie sprawdzić poziom płynu, w razie potrzeby uzupełnić i założyć korek. Sprawdź "czucie" pedału hamulca; powinien być stabilny, nie powinien uginać się ani sprężynować, gdyż wskazuje to na obecność powietrza w układzie.
14. Wyrzuć usuniętą ciecz, gdyż istnieje prawdopodobieństwo, że jest zanieczyszczona wilgocią, powietrzem i brudem i nie nadaje się do dalszego użytku.