1. Jeżeli część układu hydraulicznego została zdemontowana lub jeśli do układu przypadkowo dostało się powietrze, należy go odpowietrzyć. Obecność powietrza w układzie jest objawem uszkodzenia pedału (które zmniejszają się, jeśli pompujesz pedał kilka razy).
2. Konstrukcja układu hydraulicznego sprzęgła nie pozwala na odpowietrzanie za pomocą normalnej metody polegającej na naciśnięciu pedału sprzęgła. Aby całkowicie usunąć powietrze z układu, należy użyć sprzętu do odpowietrzania układu pod ciśnieniem.
3. Urządzenie pompujące pod ciśnieniem należy podłączyć do układu hydraulicznego zgodnie z instrukcją producenta. Odpowietrzanie układu odbywa się zazwyczaj poprzez odpowietrznik siłownika sprzęgła, który znajduje się na górze obudowy skrzyni biegów.
4. Układ jest pompowany do momentu, aż pompowana ciecz będzie wolna od pęcherzyków powietrza. Następnie należy zamknąć zawór odpowietrzający i odłączyć urządzenie odpowietrzające.
5. Sprawdź działanie sprzęgła. Jeżeli w układzie nadal znajduje się powietrze, należy powtórzyć odpowietrzanie.
6. Nie należy ponownie używać płynu, który wyciekł z układu, nawet jeśli wydaje się czysty. Płyn hydrauliczny chłonie wodę, a jego wielokrotne użycie może spowodować wewnętrzną korozję cylindra głównego i pomocniczego, co skutkuje nadmiernym zużyciem i uszkodzeniem uszczelnień.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej «Audimanual.ru»)
Układ hydrauliczny sprzęgła — odpowietrzanie (Audi 100 C3)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 100 C3: Sprzęgło
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Układ hydrauliczny sprzęgła — odpowietrzanie Audi 80 B3 (1986-1991, Benzyna)
Odpowietrzanie układu hydraulicznego sprzęgła Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Układ hydrauliczny — odpowietrzanie Audi A4 B5 (1994-2001)
Odpowietrzanie hydraulicznego układu sprzęgła Audi A6 C5 (1997-2004)
Odpowietrzanie hydraulicznego układu sprzęgła Audi A8 D2 (1994-2002)
Blok hydrauliczny N55 z używanym L 04 Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Układ hydrauliczny sprzęgła — odpowietrzanie Audi 80 B3 (1986-1991, Benzyna)
Odpowietrzanie układu hydraulicznego sprzęgła Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Układ hydrauliczny — odpowietrzanie Audi A4 B5 (1994-2001)
Odpowietrzanie hydraulicznego układu sprzęgła Audi A6 C5 (1997-2004)
Odpowietrzanie hydraulicznego układu sprzęgła Audi A8 D2 (1994-2002)
Blok hydrauliczny N55 z używanym L 04 Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wentylacja i ogrzewanie
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ wydechowy
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Filtr powietrza
- Układ wtrysku Mono-Motronic
- System wtrysku Digifan
- Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
- Układ wtrysku MPI i MPFI
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie i układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Bezpieczniki i przekaźniki
- Urządzenia zasilające
- Sytem zapłonu
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Silniki 4-cylindrowe
- Silniki 5-cylindrowe
- Diesla silnik
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- System zasilania (diesel)
- Tranzystorowy układ zapłonowy
- Elektroniczny układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Mechanizm zmiany biegów KP 016
- Automatyczna skrzynia
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Oświetlenie i sprzęt
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja i eksploatacja
- 4-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 5-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Silnik usunięty
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Uruchamianie i ładowanie
- Podgrzewanie
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia mechaniczna
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
