2. Zaznacz elementy na obudowie tarczy dociskowej sprzęgła i na kole zamachowym, aby umożliwić ponowny montaż sprzęgła dokładnie w tym samym położeniu.
3. Odkręcić śruby mocujące obudowę sprzęgła, parami, po przekątnej. Gdy wszystkie śruby zostaną poluzowane na tyle, aby zwolnić napięcie sprężyny membranowej, wykręć śruby i podnieś pokrywę sprzęgła oraz tarczę.
4. Wyczyść części wilgotną szmatką.
5. Sprawdź płytki sprężyny membranowej. Jeżeli głębokość zużycia przekracza 0,3 mm, należy wymienić zespół pokrywy.
6. Założyć obudowę sprzęgła na sprężynę membranową, sprawdzić, czy płytka nie jest odkształcona (rysunek 5.6). Jeżeli szczelinomierz o średnicy 0,3 mm można włożyć do jakiejkolwiek szczeliny pod żebrem, należy wymienić pokrywę sprzęgła.
7. Sprawdź stan płyty dociskowej.
8. Sprawdź tarczę sprzęgła i zamontuj nową tarczę, jeśli powierzchnia materiału ciernego jest na równi z nitami. Wymień tarczę, jeśli materiał cierny jest nasiąknięty olejem lub ma postrzępione krawędzie.
9. Sprawdź piastę tarczy sprzęgła. Sprawdź, czy piasta na wałku wejściowym skrzyni biegów przesuwa się płynnie i czy nie ma luzu promieniowego między wałkiem skrzyni biegów a piastą sprzęgła.
10. Sprawdź stan powierzchni roboczej koła zamachowego; w razie konieczności przeszlifować lub wymienić.
11. Przed montażem oczyść wszystkie części z oleju i smaru.
12. Zamontuj tarczę sprzęgła tak, aby obudowy sprężyn skrętnych były skierowane w stronę tarczy dociskowej (zdjęcie).
13. Nałożyć obudowę sprzęgła na koło zamachowe, wyrównując ją z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem (zdjęcie). Włóż śruby i dokręć je palcami.
14. Wyśrodkuj tarczę sprzęgła (zdjęcie).
15. Dokręć śruby obudowy sprzęgła równomiernie w kolejności diagonalnej do momentu dokręcania określonego w Specyfikacje.
16. Nasmaruj rowki piasty smarem molibdenowym.
17. Sprawdź łożysko wyciskowe przed skrzynią biegów, w razie potrzeby wymień.
18. Zamontuj silnik lub skrzynię biegów.