2. Zaznacz położenie obudowy sprzęgła i koła zamachowego względem siebie.
3. Zablokuj koło zamachowe, a następnie odkręć śruby obudowy sprzęgła w kolejności diagonalnej (zdjęcie). Po poluzowaniu śrub o dwa, trzy obroty należy sprawdzić, czy powłoka nie przywarła do kołków montażowych. W razie konieczności można poluzować powłokę za pomocą śrubokręta.
4. Odkręć wszystkie śruby, a następnie podnieś pokrywę sprzęgła i tarczę cierną z koła zamachowego.
5. Wyczyść pokrywę, tarczę i koło zamachowe. Unikaj wdychania pyłu, ponieważ zawiera on azbest, który jest szkodliwy dla zdrowia.
6. Sprawdź stan palców sprężyny membranowej. Jeżeli głębokość zużycia przekracza 0,3 mm, należy wymienić powłokę.
7. Sprawdź stan płyty dociskowej. Lekkie zużycie jest dopuszczalne, ale jeśli jest nadmierne, należy wymienić pokrywę.
8. Sprawdź stan okładzin tarcz ciernych, aby upewnić się, że nie ma na nich pęknięć lub zanieczyszczeń smarem. Okładziny uważa się za nadmiernie zużyte, jeżeli są zużyte aż do nitów. Sprawdź stan piasty tarczy i rowków, tymczasowo montując ją na wałku wejściowym skrzyni biegów. W razie konieczności wymień tarczę cierną.
9. Sprawdź stan powierzchni ciernej koła zamachowego. W przypadku nadmiernego zużycia koło zamachowe można przeszlifować, w przeciwnym razie należy je wymienić.
10. Przed montażem należy sprawdzić, czy wszystkie części są czyste. Nanieść smar wysokotemperaturowy na rowki piasty tarczy ciernej. Należy pamiętać, że nowa tarcza dociskowa i pokrywa sprzęgła są pokryte ochronnym smarem. Dopuszczalne jest czyszczenie środka smarnego wyłącznie z powierzchni styku okładziny tarczy ciernej. Usunięcie środka smarnego z innych obszarów skróci żywotność sprzęgła.
11. Rozpocznij montaż od umieszczenia tarczy ciernej na kole zamachowym, stroną piasty ze sprężynami skrętnymi skierowaną na zewnątrz (zdjęcie).
12. Umieść obudowę sprzęgła na tarczy i zamontuj ją na sworzniach. Jeżeli instalujesz starą okładzinę, wyrównaj wcześniej wykonane oznaczenia.
13. Włóż i ręcznie dokręć śruby, aby zamocować pokrywę na miejscu.
14. Teraz należy wycentrować tarczę cierną, aby zapewnić prawidłowe ustawienie wału wejściowego skrzyni biegów względem łożyska piasty w wale korbowym. W tym celu można posłużyć się narzędziem lub drewnianym dziurkaczem wykonanym według wymiarów podanych na rysunek 5.4. Wsuń narzędzie przez tarczę cierną do łożyska piasty i upewnij się, że jest wyśrodkowane (zdjęcie).
15. Dokręcaj śruby obudowy sprzęgła równomiernie, po przekątnej, aż do osiągnięcia określonego momentu dokręcania Specyfikacja, a następnie wyjmij narzędzie wyrównujące (zdjęcie).
16. Przed montażem skrzyni biegów należy sprawdzić płynność i miękkość pracy łożyska wyciskowego, w razie potrzeby wymienić je zgodnie z opisem w Rozdział 8.
17. Zamontuj silnik lub skrzynię biegów zgodnie z opisem w sekcjach 1 lub 6.