Uwaga: W razie konieczności silnik i skrzynię biegów można zdemontować razem, jak opisano w Sekcja 1, i następnie oddzielić skrzynię biegów. Jednakże w tym rozdziale opisano, jak wymontować skrzynię biegów bez wyjmowania silnika.
1. Umieścić przód pojazdu na kanale przeglądowym i zaciągnąć hamulec postojowy. Spuść olej przekładniowy.
2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Odkręć i wyjmij górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, zwracając uwagę na położenie wieszaków.
4. Odkręcić kabel uziemiający od skrzyni biegów.
5. Odłącz przewody od czujnika prędkościomierza elektronicznego i złącza czujnika wielofunkcyjnego, ściskając zaciski sprężynowe (zdjęcie).
6. Jeśli jest to możliwe, poluzować połączenie kablowe i odłączyć okablowanie od katalizatora.
7. Odkręć i zdejmij błotnik spod silnika.
8. Odkręć nakrętki mocujące rurę wylotową wydechu do kolektora. Opuść rurę rozdzielczą i usuń uszczelkę.
9. Odłącz rurę wydechową za przednim tłumikiem lub katalizatorem zgodnie z opisem w Sekcja 3.
10. Odkręć śrubę i wyjmij sprężynę mocującą rurę wydechową do zawieszenia po stronie skrzyni biegów. Opuść rurę spustową i przedni tłumik z pojazdu.
11. Odkręcić nakrętki, wyjąć poprzeczkę od spodu za skrzynią biegów (zdjęcie).
12. W modelach z systemem zabezpieczającym Procon-Ten odłącz kable od skrzyni biegów, korzystając z rozdziału 11 i rysunek 11.1.
13. Odkręcić śrubę zaciskową, ściągnąć sprzęgło z drążka zmiany biegów (zdjęcie).
14. Odkręcić i zdjąć przednią osłonę skrzyni biegów (zdjęcie).
15. Jeśli jest na wyposażeniu, odkręcić osłonę wału napędowego znajdującą się pod pojazdem.
16. Odkręć i wyjmij śruby mocujące wewnętrzne przeguby homokinetyczne do kołnierzy napędowych skrzyni biegów. Zanotuj położenie płytek śrubowych, usuń podkładki, jeśli są. Złącz ze sobą półosie napędowe po jednej stronie, przykryj połączenia wewnętrzne plastikowymi workami, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu (zdjęcie).
17. Wyjmij siłownik sprzęgła zgodnie z opisem w Sekcja 5, ale nie odłączaj węża hydraulicznego. Przymocuj cylinder pomocniczy do jednej strony.
18. Wyjmij rozrusznik zgodnie z opisem w Sekcja 12.
19. W modelach 5-cylindrowych odłącz układ kierowniczy od przekładni kierowniczej zgodnie z opisem w Sekcja 10.
20. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika.
21. Podeprzyj przód silnika za pomocą wyciągarki lub odpowiedniej belki podporowej umieszczonej w poprzek komory silnika.
22. Odkręcić przednią ramę od bloku cylindrów.
23. Odkręć śrubę mocującą tylną belkę podporową do gumowego mocowania z tyłu skrzyni biegów. Odkręć zewnętrzną śrubę i przesuń pręt na bok. Alternatywnie można użyć klucza nasadowego do odkręcenia całego wspornika od skrzyni biegów (zdjęcie).
24. Odkręć i wyjmij dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Odkręć również wieszak układu wydechowego (zdjęcie).
25. Lekko obniż skrzynię biegów.
26. Oddziel skrzynię biegów od silnika, upewniając się, że wałek wejściowy nie zawisł na sprzęgle. Opuść skrzynię biegów na ziemię (zdjęcie).
27. Przed zamontowaniem skrzyni biegów należy upewnić się, że kołki ustalające są umieszczone na tylnej powierzchni bloku cylindrów silnika. Lekko nasmaruj rowki wału wejściowego smarem wysokotemperaturowym.
28. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. W razie potrzeby należy wyregulować ustawienia silnika i skrzyni biegów zgodnie z opisem w Sekcja 1. Napełnij skrzynię biegów olejem (zdjęcie). Dokręć wszystkie nakrętki i śruby momentem obrotowym określonym w Specyfikacji. Nanieś płyn blokujący na śrubę sprzęgła skrzyni biegów (zdjęcie).
