Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Wybierz równe, stabilne miejsce i ustaw pojazd tak, aby zapewnić wystarczająco dużo miejsca do pracy. Zaciągnij hamulec ręczny i podłóż kliny pod tylne koła.
2. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami zabezpieczającymi. Zdjąć dolną osłonę silnika znajdującą się pod pojazdem.
3. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora zgodnie z opisem w rozdział 5A.
4. Wyjmij filtr powietrza zgodnie z opisem w rozdziale 4A lub 4B.
5. W modelach z turbodoładowaniem odkręć śruby i wyjmij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego, przesuwając go na bok. Nie odłączaj węży od zbiornika. Odłączyć okablowanie czujnika tlenu przy osłonie silnika.
6. Odłącz rurę wydechową i katalizator zgodnie z opisem w rozdziale 5B. Staraj się nie wyginać nadmiernie elastycznej części rury wydechowej.
7. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, dostępne od góry (z komory silnika).
8. W przedniej części komory silnika. na dole zdejmij dolną osłonę ochronną, uchwyt montażowy.
9. Za pomocą klucza imbusowego odkręć śruby mocujące osłony termiczne pod wewnętrznym zawiasem prawego wału.
10. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika wózkowego, wyjmij prawą podporę skrzyni biegów wraz z gumową tuleją.
11. Odłączyć wały napędowe od kołnierzy przekładni zgodnie z opisem w rozdziale 8 (rysunek 3.11). Zamontuj drążki zawieszenia.
12. Odłączyć okablowanie od czujnika prędkościomierza na skrzyni biegów.
13. Odłączyć okablowanie od przełącznika światła cofania na skrzyni biegów.
14. Odłączyć przewody od obudowy skrzyni biegów i śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
15. Wyjmij rozrusznik zgodnie z opisem w rozdział 5A. Nie ma potrzeby odłączania okablowania od rozrusznika, wystarczy przesunąć rozrusznik na bok i podwiązać.
16. Odkręcić śrubę i odłączyć drążek zmiany biegów od skrzyni biegów (rysunek 3.16).
17. W modelach ze skrzynią biegów o krótkim skoku wyjmij śrubę i odłącz drążek dystansowy.
18. Upewnij się, że podpora skrzyni biegów jest bezpieczna i odkręć pozostałe śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
19. Odkręć śrubę mocującą lewą podporę skrzyni biegów do gumowej poduszki.
20. Przy pomocy drugiej osoby wyjmij skrzynię biegów z tulei prowadzących silnika, upewniając się, że: aby wałek wejściowy skrzyni biegów nie opierał się na koszu sprzęgłowym. Opuść skrzynię biegów tak, aby uzyskać dostęp do siłownika wysprzęglającego. Upewnij się, że wałki napędowe są odsunięte od skrzyni biegów.
Ostrzeżenie: Upewnij się, że podpora skrzyni biegów jest bezpieczna. Trzymaj skrzynię biegów w położeniu poziomym, aż wałek wejściowy rozłączy się ze sprzęgłem.
21. Wyjmij siłownik pomocniczy ze skrzyni biegów i przesuń go na bok, przywiązując go.
Uwaga: Nie naciskaj pedału sprzęgła, gdy cylinder roboczy jest wyjęty.
22. Opuść skrzynię biegów.
Instalacja
23. Przed rozpoczęciem montażu należy upewnić się, że tuleje prowadzące są prawidłowo zamontowane w bloku cylindrów. Sprawdź montaż dolnej śruby mocującej rozrusznik – po zamontowaniu skrzyni biegów nie da się jej już włożyć.
24. Montaż - procedura odwrotna. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- a) Sprawdź stan gumowych mocowań i w razie potrzeby wymień je.
- b) Nanieść smar wysokotemperaturowy na wielowypusty wału wejściowego skrzyni biegów.
- c) Dokręć wszystkie nakrętki i śruby określonym momentem obrotowym.
- d) Podsumowując (zobacz paragraf 2), sprawdź regulację mechanizmu przełączającego.