Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
1. Абярыце роўную трывалую пляцоўку і ўсталюеце аўтамабіль так, каб было дастаткова месца для працы. Зацягніце ручны тормаз і пастаўце кліны пад заднія колы.
2. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце страховачныя апоры. Зніміце з-пад аўтамабіля ніжні ахоўны кажух рухавіка.
3. Адлучыце провад "масы" ад акумулятара, як апісана ў чале 5А.
4. Зніміце паветраны фільтр, як апісана ў раздзеле 4А ці 4Б.
5. Не мадэлях з турбанаддувам адкруціце шрубы і зніміце пашыральны бачок сістэмы астуджэння, адвядучы яго ў бок. Шлангі ад бачка не адлучайце. Адлучыце праводку кіслароднага датчыка на маторным шчыце.
6. Як апісана ў главе 5В, адлучыце прыёмную трубу глушыцеля і каталітычны нейтралізатар. Паспрабуйце празмерна не выгінаць гнуткую секцыю прыёмнай трубы.
7. Адкруціце ніты мацавання КПП да рухавіка, даступныя зверху (з маторнага аддзялення).
8. У пярэдняй частцы падкапотнай прасторы. унізе, дэмантуйце кранштэйны мацавання ніжняга ахоўнага кажуха.
9. Шасціграннікам адкруціце балты мацавання цеплаахоўных экранаў нед унутраным шарнірам правага вала.
10. Падапрыце КПП падкатным дамкратам, дэмантуйце правую апору КПП разам з гумовай утулкай.
11. Як апісана ў главе 8 адлучыце прывадныя валы ад фланцаў КПП (мал. 3.11). Абкладзеце валы не цягі падвескі.
12. Адлучыце праводку ад датчыка спідометра на КПП.
13. Адлучыце праводку ад выключальніка ліхтароў задняга ходу на КПП.
14. Адлучыце праводку ад корпуса КПП і нітаў мацавання КПП да рухавіка.
15. Зніміце стартар, як гэта апісана ў чале 5А. Праводку можна ад стартара не адключаць, стартар адвесці ў бок і падвязаць.
16. Адкруціце ніт і адлучыце цягу пераключэння ад КПП (мал. 3.16).
17. На мадэлях з кароткаходным пераключэннем перадач адкруціце ніт і адлучыце дыстанцыйную цягу.
18. Пераканайцеся ў надзейнасці апоры КПП і адкруціце пакінутыя ніты мацавання КПП да рухавіка.
19. Адкруціце ніт мацавання левай апоры КПП да гумовай падушка.
20. Удваіх з памагатым зніміце КПП з накіроўвалых утулак на рухавіку, прасачыўшы. каб уваходны вал КПП не абапіраўся на кошык счаплення. Апусціце КПП так, каб можна было падабрацца да працоўнага цыліндру счаплення. Прасочыце, каб прывадныя валы былі адведзены ад КПП.
Папярэджанне: Пераканайцеся ў надзейнасці апоры КПП. Трымайце КПП гарызантальна да выйсця першаснага вала са счаплення.
21. Дэмантуйце працоўны цыліндр з КПП і адвядзіце яго ў бок, падвязаўшы.
Заўвага: Не націскайце на педаль счаплення пры знятым працоўным цыліндры.
22. Апусціце КПП.
Ўстаноўка
23. Перад пачаткам усталёўкі пераканайцеся ў правільнай усталёўцы накіравальных утулак у блоку цыліндраў. Праверце ўсталёўку ніжняга ніта мацавання стартара - пасля ўсталёўкі КПП яго ўжо не ўставіць.
24. Усталёўка - зваротная працэдура. Звярніце ўвагу на наступнае:
- а) Праверце стан гумавых апор і заменіце іх, калі неабходна.
- б) Вырабіце высокатэмпературную змазку на шлицы першаснага вала КПП.
- в) Зацягніце ўсе гайкі і балты загаданым момантам.
- г) У завяршэнне (гл. параграф 2), праверце рэгуляванне механізму пераключэння.