2. Як апісана ў главе В, дэмантуйце цеплаахоўны экран, адкруціце ніты і зніміце які адпавядае прывадны вал з фланца КПП. Адвядзіце вал ад КПП і падвяжыце яго. Абгарніце ўнутраны шарнір поліэтыленавым пакетам, каб не патрапіла бруд. Павярніце рулявое кіраванне, каб адвесці вал ад фланца.
3. Падстаўце пад КПП посуд для збору алею.
4. Фланец утрымліваецца стопарным кольцам. Каб зняць фланец, кольца неабходна вызваліць. Устаўце стамеску паміж корпусам і фланцам, загарніце ў адтуліну фланца ніт, упіраючыся ў стамеску. Пры заварочванні ніта фланец выйдзе з КПП. Калі стопорное кольца сядзіць у канаўцы шчыльна, звярніце фланец на 180° і паспрабуйце спробу.
5. Зняўшы фланец, запомніце глыбіню пасадкі сальніка ў корпусе і выдаліце сальнік, падчапіўшы адвёрткай.
6. Выдаліце ўсе сляды бруду з пасадкавага месца, вышмаруйце беражкі сальніка чыстым трансмісійным алеем.
7. Усталюйце сальнік у корпус працоўнымі беражкамі ўнутр. Запрасуйце яго раўнамерна прыдатнай апраўкай або галоўкай, абапіраючыся толькі на цвёрдыя беражкі сальніка. Калі паверхня фланца не працёртая старым сальнікам, новы сальнік усталёўвайце на тую ж глыбіню, якая роўная 5.5 мм ад паверхні корпуса. Калі паверхня зношаная, заглыбіце сальнік на 6.5 мм (на міліметр глыбей).
8. Ачысціце сальнік і вырабіце на працоўныя беражкі шматмэтавую змазку.
9. Пасля зняцця фланга стопорное кольца рэкамендуецца замяняць. Для гэтага зацісніце фланец у мяккія губкі ціскоў, зніміце стары кольца і ўсталюеце новае (мал. 7.9). злёгку вышмаруйце кольца.
10. Устаўце фланец праз сальнік і ўвядзіце яго ў зачапленне з прываднай шасцярняй дыферэнцыяла да зашчоўквання стопарнага кольцы.
11. Усталюйце прывадны вал, як апісана у главе 8.
12. Усталюйце кола, пасля гэтага апусціце аўтамабіль. Праверце ўзровень і, калі неабходна, даліце трансмісійны алей.