Рамонт прывадных валаў (Audi 100 C4)

Замена ўнутранага Шруса

На мантажных схемах абодвух варыянтаў прывадных валаў мадэляў Audi, прывадны вал для ўсталяванай аўтаматычнай КПП ідзе разам са Шрусам і не падлягае рамонту. Пры наступным апісанні трэба мець на ўвазе, што ў гэтага вала можна замяніць толькі абшэўку ўнутранага шарніра.

Наступныя аперацыі неабходна праводзіць, кіруючыся малюнкамі. Унутраны Шрус не можа быць адрамантаваны і ў выпадку яго пашкоджання павінен замяняцца. Перад заменай неабходна прачытаць частку ў пачатку раздзела адносна выкарыстанні шарніраў розных памераў. Шарнір павінен таксама здымацца, калі неабходна замена ахоўнай абшэўкі.





Заціснуць прывадны вал у ціскі.





З дапамогай абцугоў падобнай формы (VW 161а) зняць стопорное кольца з канца ўнутранага Шруса. Стопарнае кольца павінна заўсёды замяняцца.

З дапамогай мысліка асцярожна збіць ахоўны каўпачок з шарніра. Прабойнік размяшчаць у некалькіх месцах па акружнасці, каб не дэфармаваць каўпачок.

Змясціць вал пад прэс і выпрасаваць вал праз шарнір. Шарнір павінен размяшчацца як мага бліжэй да сярэдзіны.

Сцягнуць спружынную шайбу з вала (маецца не на ўсіх валах). Пры гэтым звярнуць увагу на спосаб усталёўкі, т.к. шайба выгнутая (ўстаноўку гл. ніжэй).

Старанна ачысціць прывадны вал перад усталёўкай новага шарніра.



Спружынную шайбу (калі ёсць) усталяваць на вал так, каб выпукласць паказвала на вал скрыўленай лініяй.





Запрасаваць Шрус на вал, падтрымліваючы вал знізу. Скос на ўнутраным дыяметры сярэдзіны шара павінен быць накіраваны да ўпартага канта вала. Добра падтрымліваць вал знізу і запрасаваць шарнір да ўпора.

Уставіць новае стопарнае кольца ў пазу. Калі патрабуецца, запрасаваць яго з дапамогай спецыяльнага заціску.

Запоўніць шарнір змазкай G6. Пры дыяметры шарніра 100 мм неабходна 180г змазкі - 50г у абшэўку (чахол) і 30г - у шарнір. Пры дыяметры шарніра 108 мм у шарнір патрабуецца 30г змазкі, а ў абшэўку - 85г. Змазка павінна быць шчыльна набіта, каб шарнір мог правільна працаваць. Добра змяшаць змазку ў шарніры.

Забіць асцярожна ахоўны каўпачок назад на шарнір.

Надзець абшэўку на прывадны вал. У майстэрні для зацягвання хамута выкарыстоўваюцца спецыяльныя абцугі. Калі іх няма. трэба асцярожна дзейнічаць пры зацягванні абшэўкі, каб хамут не саскочыў. Перш чым абшэўка будзе зачынена. яе трэба трохі сціснуць, каб выйшаў якое патрапіла туды паветра. Калі пасля зборкі выяўляюцца ўцягнутыя месцы, тое прыслабіць абшэўку на меншым дыяметры і асцярожна падчапіць адвёрткай, каб упусціць паветра і выраўнаваць наяўнае разрэджанне. Пры гэтым, натуральна, варта зважаць на тое, каб не пашкодзіць абшэўку адвёрткай.



Добра ачысціць вал і абшэўкі, т.я. да змазкі хутка прыліпае дарожны пыл і бруд.

Увага: Унутраны шарнір вала для аўтаматычнай КПП запаўняецца 14г змазкі G 00605. Толькі пры замене абшэўкі трэба змазваць шарнір зноўку Раўнамерна размеркаваць змазку паміж шарнірам і абшэўкай.

Замена знешняга Шруса

Як унутраны, так і вонкавы Шрус можа быць заменены толькі цалкам. Як паказвалася вышэй, вонкавы шарнір у розных мадэляў з рознымі рухавікамі адрозніваюцца. У пачатку кіраўніка паказваецца, на што звярнуць увагу і з якім шарнірам давядзецца мець справу.

Зняцце Шрусу

Зняць хамуты па абодвух канцах гумовай абшэўкі і сцягнуць абшэўку па вале ўздоўж Шрус.

Ачысціць унутраны бок шарніра.

Заціснуць вал у ціскі з губкамі з мяккага металу (бляха, алюміній) і збіць шарнір з вала з дапамогай алюмініевага ці меднага малатка, каб яго можна было зняць з вала, і змешчаная ўсярэдзіне спружына мацавання выскачыла з пазы. У вала для аўтаматычнай КПП дэталі трэба адзначыць у зыходных палажэннях перад здыманнем.

Устаноўка Шрусу

Надзець гумовую абшэўку на вал і ссунуць уздоўж яго.

Дакладна размеркаваць выкарыстоўваную змазку. Пры дыяметры шарніра 89 мм у шарнір ідзе 40г, а з абшэўку 50г названай вышэй змазкі. У выпадку Шрус іншага дыяметра - 80г у шарнір, а 40г - у абшэўку.





Насунуць на вал спружынную шайбу з унутранымі зубцамі так, каб выпукласць была ў шарніра і рэгулявальная шайба выступала.

Надзець новае стопорное кольца на вал, заціснуць вал у ціскі і забіць медным ці алюмініевым малатком шарнір на вал, пакуль стопорное кольца не ўвойдзе ў пазу ва ўнутраным боку шарніра.

Нацягнуць гумовую абшэўку на Шрус і ўмацаваць хамутамі. Перад зацягваннем абшэўкі яе трэба трохі сціснуць, каб выціснуць якое патрапіла туды паветра. Калі пасля зборкі маюцца ўцягнутыя месцы, тое прыслабіць абшэўку зваротна на меншым дыяметры і асцярожна падчапіць яе адвёрткай, каб патрапіла паветра, і наяўнае разрэджанне магло скампенсавацца. Пры поддевании абшэўкі адвёрткай варта выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць абшэўку.



(Дадзеная публікацыя запазычаная ў рэсурса «Audimanual.ru»)