A belső CV-csukló cseréje
Az Audi modellek hajtótengelyeinek mindkét változatának kapcsolási rajzán a beépített automata sebességváltó hajtótengelye CV-csuklóval van ellátva, és nem javítható. A következő leírásnál figyelembe kell venni, hogy ezen a tengelyen csak a belső csuklógallér cserélhető.
A későbbi műveleteket a rajzok alapján kell elvégezni. A belső CV-csukló nem javítható, sérült esetén ki kell cserélni. Kérjük, csere előtt olvassa el a fejezet elején található részt a különböző méretű zsanérok használatáról. A csuklópántot akkor is el kell távolítani, ha a védőhüvelyt cserélni kell.
Kardántengely alkatrészek az automata sebességváltóval szerelt modelleken
1 tengely csuklóval
2 bilincs
3 Mandzsetta
4 Szorító
5 Mandzsetta
6 Rögzítőbilincs
7 Alátét
8 Távtartó
9 Rögzítőgyűrű (ki van cserélve)
1 külső CV csatlakozás
Kardántengely-alkatrészek kézi sebességváltós modellekhez
1 külső CV csatlakozás
2 Rögzítőgyűrű (ki van cserélve)
3 Távtartó
4 Alátét
5 Szorító
6 Mandzsetta
7 Szorító
8 Hajtótengely
9 Mandzsetta és sapka
10 Alátét
11 Belső CV-csukló
12 Tömítés
13 Rögzítőgyűrű (ki van cserélve)
Rögzítse a hajtótengelyt egy satuba.
Hasonló alakú fogó segítségével (VW 161a) távolítsa el a biztosítógyűrűt a belső CV csukló végéről. A rögzítőgyűrűt mindig ki kell cserélni.
Lyukasztó segítségével óvatosan ütögesse le a védőkupakot a zsanérról. Helyezze a lyukasztót több helyre a kerület mentén, hogy ne deformálódjon a kupak.
Helyezze a tengelyt a prés alá, és nyomja át a tengelyt a csuklópánton. A csuklópántot a lehető legközelebb kell elhelyezni a közepéhez.
Húzza le a rugós alátétet a tengelyről (nem minden tengelyen elérhető). Ugyanakkor ügyeljen a telepítési módra, mert. alátét meggörbült (telepítés lásd alább).
Új csukló felszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a hajtótengelyt.
rugós alátét (ha van) szerelje fel a tengelyre úgy, hogy a domborulat ívelt vonalban mutasson a tengelyre.
Nyomja rá a CV-csuklót a tengelyre, alulról támasztva a tengelyt. A golyó közepének belső átmérőjén lévő ferde szögnek a tengely nyomóválla felé kell irányulnia. Érdemes alulról alátámasztani a tengelyt és ütközésig nyomni a csuklót.
Helyezzen be egy új biztosítógyűrűt a horonyba. Ha szükséges, nyomja be egy speciális szorítóval.
Töltse fel a hézagot G6 zsírral. 100 mm átmérőjű csuklópánt esetén 180 g kenőanyag szükséges - 50 g mandzsettánként (ügy) és 30g - a zsanérban. 108 mm-es zsanérátmérőnél a zsanérba 30 g, a mandzsettába 85 g kenőanyag szükséges. A zsanér megfelelő működéséhez a zsírt szorosan be kell tölteni. Jól keverje össze a zsírt a hézagban.
Óvatosan kalapálja vissza a védőkupakot a zsanérra.
Helyezze a gyűrűt a hajtótengelyre. A műhelyben speciális fogót használnak a bilincs meghúzására. Ha nem. A mandzsetta meghúzásakor ügyelni kell arra, hogy a bilincs ne váljon le. A mandzsetta bezárása előtt. kicsit meg kell szorítani, hogy kikerüljön az odakerült levegő. Ha az összeszerelés után visszahúzódó helyeket talál, akkor lazítsa meg a mandzsettát kisebb átmérővel, és csavarhúzóval óvatosan feszítse meg, hogy levegőt engedjen be és kiegyenlítse a meglévő vákuumot. Ebben az esetben természetesen ügyelni kell arra, hogy a mandzsetta ne sérüljön meg csavarhúzóval.
Jó a tengely és a mandzsetta tisztítása, mert. az út por és szennyeződés gyorsan megtapad a kenőanyagon.
Figyelem: Az automata sebességváltó belső tengelycsuklója 14 g G 00605 zsírral van feltöltve.Csak a tömítés cseréjekor szükséges a csukló ismételt kenése A zsírt egyenletesen elosztani a csukló és a gallér között.
A külső CV-csukló cseréje
Mind a belső, mind a külső CV csukló csak teljesen cserélhető. Mint fentebb említettük, a külső csukló a különböző motorokkal rendelkező modellek között eltérő. A fejezet elején fel van tüntetve, hogy mire kell figyelni, és melyik csuklópánttal kell foglalkozni.
CV ízület eltávolítása
Távolítsa el a bilincseket a gumimandzsetta mindkét végén, és húzza a mandzsettát a tengely mentén a CV-csukló mentén.
Tisztítsa meg a zsanér belsejét.
Rögzítse a tengelyt puha fémpofákkal ellátott satuba (ón, alumínium) és egy alumínium vagy réz kalapáccsal ütögesd le a tengelyről a csuklót, hogy le lehessen venni a tengelyről, és a benne lévő rögzítőrugó kiugrott a horonyba. Az automata sebességváltó tengelyénél az alkatrészeket kiszerelés előtt meg kell jelölni eredeti helyükön.
CV kötés beépítése
Tegyen egy gumi mandzsettát a tengelyre, és csúsztassa végig.
Pontosan oszlassa el a használt kenőanyagot. 89 mm-es zsanérátmérőnél 40 g jut a zsanérra, és 50 g a fenti kenőanyagból a mandzsetta. Eltérő átmérőjű CV-csukló esetén - 80 g a csuklópántban és 40 g a mandzsettában.
1 rögzítőgyűrű
2 Távtartó
3 Rugós alátét
Csúsztasson egy belső fogakkal ellátott rugós alátétet a tengelyre úgy, hogy a dudor a csuklópántnál legyen, és az alátét kinyúljon.
Helyezzen egy új biztosítógyűrűt a tengelyre, rögzítse a tengelyt egy satuba, és kalapálja rá a zsanért a tengelyre egy réz vagy alumínium kalapáccsal, amíg a biztosító be nem illeszkedik a csuklópánt belső oldalán lévő horonyba.
Húzza meg a gumimandzsettát a CV-csuklón, és erősítse meg bilinccsel. Mielőtt meghúzná a mandzsettát, kicsit meg kell szorítania, hogy kinyomja az odajutott levegőt. Ha összeszerelés után visszahúzódó helyek vannak, akkor lazítsa meg a mandzsettát kisebb átmérőben, és csavarhúzóval óvatosan feszítse le, hogy levegő juthasson be és a meglévő vákuum kompenzálható legyen. Amikor csavarhúzóval lefeszíti a mandzsettát, ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a mandzsettát.
Látogatói megjegyzések