Ремонт приводних валів (Audi 100 C4)

Заміна внутрішнього ШРУСу

На монтажних схемах обох варіантів приводних валів моделей Audi, приводний вал для встановленої автоматичної КПП йде разом із ШРУСом та не підлягає ремонту. При наступному описі потрібно мати на увазі, що цей вал можна замінити тільки манжету внутрішнього шарніра.

Наступні операції слід проводити, керуючись малюнками. Внутрішній ШРУС не може бути відремонтований та у разі його пошкодження повинен замінюватись. Перед заміною необхідно прочитати розділ на початку розділу щодо використання шарнірів різних розмірів. Шарнір повинен також зніматися, якщо необхідно замінити захисну манжету.





Затиснути приводний вал у лещата.





За допомогою плоскогубців подібної форми (VW 161а) зняти стопорне кільце з кінця внутрішнього ШРУС. Стопорне кільце має завжди замінюватися.

За допомогою пробійника обережно збити захисний ковпачок із шарніра. Пробійник розташовувати в кількох місцях по колу, щоб не деформувати ковпачок.

Помістити вал під прес та випресувати вал через шарнір. Шарнір повинен розташовуватися якомога ближче до середини.

Стягнути пружинну шайбу з валу (є не на всіх валах). У цьому звернути увагу до спосіб установки, т.к. шайба вигнута (встановлення див. нижче).

Ретельно очистити приводний вал перед встановленням нового шарніра.



Пружинну шайбу (якщо є) встановити на вал так, щоб опуклість вказувала на вал викривленою лінією.





Запресувати ШРУС на вал, підтримуючи вал знизу. Скіс на внутрішньому діаметрі середини кулі повинен бути спрямований до завзятого буртика валу. Добре підтримувати вал знизу та запресувати шарнір до упору.

Вставити нове кільце в паз. Якщо потрібно, запресуйте його за допомогою спеціального затиску.

Заповнити шарнір мастилом G6. При діаметрі шарніра 100 мм необхідно 180г мастила - 50г манжету (чохол) і 30г - шарнір. При діаметрі шарніра 108 мм шарнір потрібно 30г мастила, а манжету — 85г. Мастило має бути щільно набите, щоб шарнір міг правильно працювати. Добре перемішати мастило в шарнірі.

Забити обережно захисний ковпачок назад на шарнір.

Надягти манжету на приводний вал. У майстерні для затягування хомута використовуються спеціальні плоскогубці. Якщо їх нема. потрібно обережно діяти при затягуванні манжети, щоб хомут не зіскочив. Перш ніж манжету буде закрито. її потрібно трохи стиснути, щоб вийшло повітря, що потрапило туди. Якщо після складання виявляються втягнуті місця, то послабити манжету на меншому діаметрі і обережно підчепити викруткою, щоб впустити повітря і вирівняти розрідження. При цьому, природно, слід звертати увагу на те, щоб не пошкодити викруткою манжету.



Добре очистити вал та манжети, т.к. до мастила швидко прилипає дорожній пил та бруд.

Увага: Внутрішній шарнір валу для автоматичної КПП заповнюється 14г мастила G 00605. Тільки при заміні манжети потрібно змащувати шарнір заново. Рівномірно розподілити мастило між шарніром і манжетою.

Заміна зовнішнього ШРУСу

Як внутрішній, і зовнішній ШРУС може бути замінений лише повністю. Як зазначалося вище, зовнішній шарнір у різних моделей з різними двигунами різняться. На початку глави вказується, на що звернути увагу і з яким шарніром доведеться мати справу.

Зняття ШРУСу

Зняти хомути по обох кінцях гумової манжети і стягнути манжету по валу вздовж Шрусу.

Очистити внутрішній бік шарніра.

Затиснути вал у лещата з губками з м'якого металу (жерсть, алюміній) і збити шарнір з валу за допомогою алюмінієвого або мідного молотка, щоб його можна було зняти з валу, і пружина кріплення, що знаходиться всередині, вискочила з паза. У валу для автоматичної КПП деталі слід помітити у вихідних положеннях перед зняттям.

Установка ШРУСу

Надягти гумову манжету на вал і зрушити вздовж нього.

Точно розподілити мастило, що використовується. При діаметрі шарніра 89 мм шарнір йде 40г, а з манжету 50г зазначеної вище мастила. У випадку ШРУС іншого діаметра - 80г в шарнір, а 40г - в манжету.





Насунути на вал пружинну шайбу з внутрішніми зубцями так, щоб опуклість була у шарніра та регулювальна шайба виступала.

Надіти нове стопорне кільце на вал, затиснути вал у лещата і забити мідним або алюмінієвим молотком шарнір на вал, доки стопорне кільце не увійде в паз у внутрішній стороні шарніра.

Натягнути гумову манжету на ШРУС та зміцнити хомутами. Перед затягуванням манжети її потрібно трохи стиснути, щоб видавити повітря, що потрапило туди. Якщо після збирання є втягнуті місця, то послабити манжету назад на меншому діаметрі і обережно підчепити її викруткою, щоб потрапило повітря, і наявне розрідження могло компенсуватися. При піддеванні манжети викруткою слід бути обережним, щоб не пошкодити манжету.



(Початкова версія знаходиться на порталі: «audimanual.ru»)