Примітка: Якщо при ремонті двигуна в моторному маслі виявлена металева стружка в підвищеній кількості або продукти зносу, то щоб уникнути подальших пошкоджень слід ретельно очистити мастильні канали і замінити масляний радіатор.
Примітка: Капітальний ремонт проводиться за аналогією з двигунами 2.0 TFSI (див. Розділ 28).
1. Деталі встановлення компонентів системи змащення показані на малюнках.
16.1а. Картерний модуль і модуль балансирного вала з масляним насосом 1. Кришка зірочки ланцюга 5; 2. Болт кріплення натяжителя 3, 15 Нм; 3. Натягувач ланцюга 5; 4. Болт кріплення зірочки 27, 20 Нм, потім затягніть на кут 90°, використовуйте новий болт; 5. Масляний насос і ланцюг приводу балансирного вала; 6. Напрямна втулка; 7. Розпірка; 8. Модуль балансирного вала з масляним насосом; 9. Маслозабірник з сітчастим фільтром; 10. Болт кріплення маслозабірника 9,9 Нм; 11. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 12. Нафтопровід; 13. Болт кріплення трубопроводу 12,9 Нм; 14. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 15. Болт кріплення модуля 8, 15 Нм, потім затягнути під кутом 15°, використовувати новий болт; 16. Піддон картера; 17. Болт М10 кріплення піддону картера 16, 15 Нм; 18. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 19. Датчик рівня і температури масла; 20. Корпус датчика 19; 21. Болт кріплення корпусу 20, 10 Нм; 22. Болт кріплення масляного піддона М7 16, 17 Нм; 23. Ущільнювальна пробка 24, потребує заміни; 24. Різьбова пробка отвори для спуску масла, 30 Нм; 25, 26. Болти кріплення модуля 8, 15 Нм, потім затягнути під кутом 15°, використовувати новий болт; 27. Зірочка масляного насоса
16.1b. Масляний насос з приводом балансирного вала 1. Кришка зірочки ланцюга 2; 2. Масляний насос і ланцюг приводу балансирного вала; 3. Центрування втулок; 4. Масляний насос з приводом балансирного вала; 5. Закрийте болти кріплення 6, 3 Нм, покрийте різьблення лаком; 6. Ковпачок для запобігання масляній піні; 7. Маслопровід з манжетним ущільненням; 8. Болт кріплення трубопроводу 7,9 Нм; 9. Маслозабірник з сітчастим фільтром; 10. Болт кріплення маслозабірника, 9 Нм; 11. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 12. Монтажні кріпильні болти 4, 15 Нм, потім затягнути під кутом 15°, використовувати нові болти; 13. Центрувальні гільзи; 14. Зовнішній ротор масляного насоса; 15. Внутрішній ротор масляного насоса; 16. Кришка масляного насоса; 17. Зірочка масляного насоса; 18. Болт кріплення зірочки 17, 20 Нм, потім затягніть на кут 90°, використовуйте новий болт; 19. Натягувач ланцюга 2 зі штангою натяжного пристрою; 20. Болт кріплення натяжителя 19, 15 Нм
16.1с. Масляний фільтр і масляний радіатор 1. Гвинтова пробка запобіжного клапана, 40 Нм; 2. Манжетне ущільнення, необхідно замінити; 3. Пружина запобіжного клапана (4 бар); 4. Поршень запобіжного клапана (4 бар); 5. Заглушка різьбова, 15 Нм; 6. Ущільнення манжети, необхідно замінити; 7. Масловіддільник; 8. Прокладка, підлягає заміні; 9. Труба PCV; 10. Ущільнювальне кільце необхідно замінити; 11. Затискач; 12. Манжетне ущільнення, необхідно замінити; 13. Датчик тиску масла з чорною ізоляцією (при 1,4 бар), 20 Нм; 14, 15. Прокладка, потребує заміни; 16. Болт кріплення масляного радіатора, 15 Нм, потім затягнути під кутом 90°, використовувати новий болт; 17. Масляний радіатор; 18. Прокладка, підлягає заміні; 19. Болт кріплення кронштейна 22, 15 Нм, потім затягніть під кутом 90°, використовуйте новий болт; 20. Масляний фільтр, 20 Нм; 21. Різьбове з'єднання; 22. Кронштейн масляного фільтра з запобіжним клапаном (4 бар)
Зняття та встановлення модуля картера та балансирного валу
Примітка: знімаючи піддон картера, зніміть модуль балансирного вала та замініть прокладку; під час збирання встановіть на місце всі кріплення кабелю, зняті або обрізані під час розбирання.
2. Зніміть декоративну (верхню) кришку двигуна, перемістивши її вгору (див. ілюстрацію 5.21).
3. Якщо є кожух (1 на ілюстрації 5.11) у правій частині моторного відсіку зніміть цю кришку.
4. Від'єднайте електричний роз'єм клапана EVAP (1 на ілюстрації 5.12) і зніміть цей клапан. Відкрутіть гвинти (стрілки) і зніміть повітропровід (2).
5. Позначте крейдою або фломастером напрямок руху на ремені генератора, щоб потім таким же чином встановити ремінь. Послабте натяг ременя, повернувши натягувач у напрямку стрілки (дивіться ілюстрацію), і видаліть його.
Примітка: якщо ви не можете зняти ремінь генератора з ремінного шківа, вам слід відкрутити болти кріплення натягувача на кілька обертів.
6. Зніміть ущільнювач моторного відсіку на з'єднувальних краях крил. Щоб уникнути пошкодження з'єднувальних країв стулок, використовуйте підвісний пристрій № 10-222-A, щоб розташувати прокладки стулок № Т40045 з обох сторін між з'єднувальними краями стулок і вертикальним листом знизу (дивіться ілюстрацію).
16.6. Підготовка до підвіски двигуна
7. Встановити траверсу № 10-222-А на з'єднувальні кромки крил ходовим гвинтом назад. Встановіть підвісний пристрій № 10-222 A/12 на задні люверси двигуна, встановіть у нього гак шпинделя № 10-222 A/11 і підніміть двигун за допомогою поперечного ходового гвинта (дивіться ілюстрацію).
16.7. Підвіска двигуна
8. На моделях з автономним/додатковим обігрівачем відкрутіть болти (стрілки на малюнку 5.4) його вихлопна труба виконана зі звукоізоляційного екрану.
9. Відкрутіть кріплення (1 і 2 на рисунку 5.5) і зніміть передній звукоізоляційний екран. Якщо можливо, послабте швидкороз'ємні муфти (3) і зніміть задній шумоізоляційний екран.
10. Відкрутіть кріплення звукоізоляційного тримача екрана (див. ілюстрацію 5.6).
11. Зливаємо моторне масло, від'єднуємо роз'єм (див. ілюстрацію 5.47) датчик рівня та температури масла.
12. Відкрутіть болт кріплення кронштейна магістралі охолоджуючої рідини до піддону картера (див. ілюстрацію 5.48).
13. Від'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації 5.49) електропроводку муфти компресора кондиціонера, відкрутити болти (стрілки) кріплення компресора до кронштейна і підвісити компресор на корпус, не від'єднуючи від нього магістралі холодоагенту.
14. Відкручуємо болти (дивіться ілюстрацію) і зніміть реактивну опору двигуна.
16.14. Кріплення опори реактивного двигуна
15. Відкручуємо болти (1 і 2 на ілюстрації) і зніміть опори стійки стабілізатора.
16.15. Опорний кронштейн стабілізатора
16. Розріжте затискачі проводки стартера (дивіться ілюстрацію) і зніміть проводку. Підтримуйте передній підрамник знизу за допомогою коробки передач.
16.16. Затискачі проводки стартера
17. Дай мені горіх (3 на ілюстрації) у нижній частині опори двигуна відкрутіть болти (4 і 5) кронштейна опори двигуна та передній болт (1) підрамника. Зніміть опорний кронштейн двигуна (2) і повторіть цю процедуру з іншого боку двигуна.
16.17. Кріплення кронштейна опори двигуна
18. Повільно опустіть підрамник на коробку передач. Злегка потягніть двигун вгору за допомогою шпинделів № 10-222A/11 пристрою підвіски № 10-222А, переконавшись, що є вільний хід у системі зчеплення/важеля перемикання передач і вихлопній системі (див. ілюстрацію 16.7).
19. Відкручуємо болт (дивіться ілюстрацію) опори впускної труби.
16.19. Опорний болт впускного колектора
20. Відкрутіть болти кріплення трансмісії до картера (див. ілюстрацію 5.52).
21. Відкрутіть болти М10 (стрілки на ілюстрації), послабте болти (1-18) хрест-навхрест, зніміть усі болти та зніміть масляний піддон, злегка постукавши молотком з гумовим наконечником, якщо необхідно.
16.21. Болти кріплення піддону картера
22. Відкручуємо болти і знімаємо маслозабірник (дивіться ілюстрацію).
16.22. Кронштейн маслозабірника
23. Зніміть кришку зірочки, обережно піддягнувши затискачі в отворах за допомогою викрутки (дивіться ілюстрацію).
16.23. Фіксатори корпусу зірочки
24. Послабте болт (4 на ілюстрації 16.1a) кріплення зірочки масляного насоса приблизно на один оберт. Опустіть амортизатор вниз за допомогою викрутки (стрілка на ілюстрації) і закріпіть демпферну планку за допомогою гайкового ключа на 3 мм (1).
16.24. Кріплення планки натягувача ланцюга
25. Зніміть зірочку масляного насоса та повісьте ланцюг на модуль балансирного вала. Відкручуємо болт (дивіться ілюстрацію) фіксуючи модуль балансирного вала в послідовності ззовні всередину, зніміть модуль балансирного вала. Процес встановлення описано нижче.
16.25. Кріплення модуля балансирного валу
26. Підготуйте наступні нові деталі: прокладку картера, манжети, ущільнювальні кільця та болти/гвинти, затягнуті під певним кутом.
27. Видаліть будь-які залишки герметика з сполучених поверхонь картера і блоку циліндрів, очистіть усі сполучені поверхні від масла та мастила.
28. Нанесіть кульку герметика діаметром 2-3 мм на чисту поверхню прокладки картера з боку блоку циліндрів, як показано на малюнку.
16.28. Місця нанесення герметика
Примітка: В області різьбових отворів валик герметика повинен проходити по внутрішній стороні; особливо ретельно слід наносити герметик в районі заднього ущільнювального фланця (стрілка). Крім того, необхідно стежити за тим, щоб ролик герметика обходив зворотні масляні канали з правого боку блоку циліндрів. Модуль балансирного вала та масляний піддон необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
29. Встановіть прокладку на втулки кріплення модуля балансувального вала з герметиком до блоку циліндрів. Підготуйте нові кріпильні болти модуля балансирного вала та нове ущільнювальне кільце болта модуля балансирного вала. Встановіть модуль балансирного вала з масляним насосом на центрувальні втулки.
30. Вручну вкрутити всі болти кріплення модуля балансирного валу з урахуванням довжини болтів. Рухаючись від центру до країв, затягніть болти моментом 15 Нм, потім затягніть їх під кутом 15°.
31. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт шківа до міток (див. нижня частина ілюстрації 10.15).
32. Поставити мітку (стрілка на ілюстрації) на зірочці балансирного вала навпроти кріпильного отвору, закріпіть зірочку в цьому положенні за допомогою оправки № T10060 або № T10060A та надіньте ланцюг на зірочку балансирного вала. Встановіть зірочку масляного насоса та затягніть її кріпильний болт вручну.
16.32. Установка зірочки масляного насоса
Примітка: зірочку масляного насоса можна встановити лише в одному положенні; при установці можна повертати тільки масляний насос.
33. Зніміть оправку № T10060 або № T10060A та шпонку (1 на ілюстрації 16.24). Затягніть болт зірочки масляного насоса з необхідною силою та встановіть кришку зірочки (див. ілюстрацію 16.23).
34. Встановіть маслопровід (див. ілюстрацію 16.22).
35. Встановіть піддон картера та загвинтіть його кріпильні болти в послідовності, показаній на малюнку 16.21:
- а) затягніть болти 1-18 з зусиллям 5 Нм, чергуючи хрест на хрест;
- b) затягніть болти кріплення картера/ коробки передач моментом 45 Нм;
- в) затягніть болти М10 (стрілки) моментом 40 Нм;
- d) Затягніть болти 1-18 хрест-навхрест із крутним моментом 15 Нм.
36. При установці відстійника (3 на ілюстрації) на знятий двигун зверніть увагу на те, що піддон повинен стояти врівень до проміжного щитка (1), тобто піддон повинен виступати за блок циліндрів (2) на розмір (а) - 0.8 мм. Після монтажу герметик повинен сохнути близько 30 хвилин. Тільки після цього можна залити рухове масло.
16.36. Установче положення піддону картера
37. Встановлюємо підрамник і стабілізатор (див. Розділ 10).
Примітка: затягніть опорний кронштейн двигуна до масляного піддону та опорний кронштейн двигуна до консолі з моментом затягування 23 Нм.
38. Встановіть компресор кондиціонера (див. Розділ 3).
39. Встановіть ремінь генератора (див. Розділ 7), залийте моторне масло та відрегулюйте його рівень (див. Глава 1).
Зняття і установка корпуса масляного радіатора і масляного фільтра
40. Злийте охолоджуючу рідину і зніміть верхній патрубок системи охолодження (див. Розділ 3).
41. Зніміть впускну трубу (див. Розділ 4).
42. Зніміть нижню трубку системи охолодження (див. Розділ 3).
43. Відкручуємо болти (дивіться ілюстрацію) і зніміть масляний радіатор.
16.43. Кріплення масляного радіатора
44. При необхідності від'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації), відкручуємо болти (стрілки) і знімаємо корпус масляного фільтра.
16.44. Зняття корпусу масляного фільтра
45. Монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу комплектуючих.
[Стаття являє собою передрук матеріалу з: AudiManual.ru]