Napomena: Ako se tijekom popravaka u motoru nađe povećana količina metalnih strugotina ili proizvoda trošenja u motornom ulju, kako bi se izbjegla naknadna oštećenja, potrebno je temeljito očistiti kanale za podmazivanje i zamijeniti hladnjak ulja.
Napomena: Veliki popravci se izvode na isti način kao i za 2.0 TFSI motore (vidi odjeljak 28).
1. Detalji ugradnje komponenti sustava za podmazivanje prikazani su na slikama.
16.1a. Modul korita ulja i balansne osovine s pumpom za ulje 1. Poklopac lančanika 5; 2. Montažni vijak zatezača 3, 15 Nm; 3. Zatezač lanca 5; 4. Vijak za pričvršćivanje lančanika 27, 20 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°, koristite novi vijak; 5. Pumpa za ulje i pogonski lanac osovine za ravnotežu; 6. Čahura za vođenje; 7. Razmaknica; 8. Modul balansne osovine s pumpom za ulje; 9. Usis ulja s mrežastim filtrom; 10. Montažni vijak dovoda ulja 9,9 Nm; 11. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 12. Naftovod; 13. Vijak za pričvršćivanje cjevovoda 12,9 Nm; 14. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 15. Vijak za pričvršćivanje modula 8, 15 Nm, zatim zategnite pod kutom od 15°, koristite novi vijak; 16. Posuda za ulje; 17. Vijak M10 za pričvršćivanje korita ulja 16, 15 Nm; 18. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 19. Senzor razine i temperature ulja; 20. Kućište senzora 19; 21. Vijak za pričvršćivanje kućišta 20, 10 Nm; 22. Vijak M7 za pričvršćivanje korita ulja 16, 17 Nm; 23. Brtva čepa 24, podložna zamjeni; 24. Čep za ispuštanje ulja, 30 Nm; 25, 26. Vijci za pričvršćivanje modula 8, 15 Nm, zatim zategnite pod kutom od 15°, koristite novi vijak; 27. Lančanik pumpe za ulje
16.1b. Pumpa za ulje s pogonom balansne osovine 1. Kućište lančanika 2; 2. Pumpa za ulje i pogonski lanac osovine za ravnotežu; 3. Čahure za centriranje; 4. Pumpa za ulje s pogonom balansne osovine; 5. Pokrijte pričvrsne vijke 6,3 Nm, nanesite lak na navoje; 6. Poklopac protiv pjenjenja; 7. Uljni cjevovod s usnom brtvom; 8. Vijak za pričvršćivanje cjevovoda 7,9 Nm; 9. Usis ulja s mrežastim filtrom; 10. Montažni vijak dovoda ulja, 9 Nm; 11. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 12. Montažni vijci 4, 15 Nm, zatim zategnite pod kutom od 15°, koristite nove vijke; 13. Čahure za centriranje; 14. Vanjski rotor pumpe za ulje; 15. Unutarnji rotor pumpe za ulje; 16. Poklopac pumpe za ulje; 17. Lančanik pumpe za ulje; 18. Vijak za pričvršćivanje lančanika 17, 20 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°, koristite novi vijak; 19. Zatezač lanca 2 sa polugom zatezača; 20. Vijak za pričvršćivanje zatezača 19, 15 Nm
16.1s. Filter ulja i hladnjak ulja 1. Navojni čep sigurnosnog ventila, 40 Nm; 2. Usna brtva, podložna zamjeni; 3. Opruga sigurnosnog ventila (4 bara); 4. Klip sigurnosnog ventila (4 bara); 5. Utikač s navojem, 15 Nm; 6. Usna brtva, podložna zamjeni; 7. Separator ulja; 8. Brtva, podložna zamjeni; 9. PCV cijev; 10. Brtveni prsten, podložan zamjeni; 11. Stezni nosač; 12. Usna brtva, podložna zamjeni; 13. Senzor tlaka ulja s crnom izolacijom (na 1,4 bara), 20 Nm; 14, 15. Brtva, podložna zamjeni; 16. Montažni vijak hladnjaka ulja, 15 Nm, zatim zategnite na 90°, koristite novi vijak; 17. Hladnjak ulja; 18. Brtva, podložna zamjeni; 19. Vijak za pričvršćivanje nosača 22, 15 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°, koristite novi vijak; 20. Filter ulja, 20 Nm; 21. Nazuvica s navojem; 22. Nosač filtera ulja sa sigurnosnim ventilom (4 bara)
Uklanjanje i ugradnja korita ulja i modula balansne osovine
Napomena: Prilikom uklanjanja korita ulja, mora se ukloniti modul osovine za ravnotežu i zamijeniti brtva; tijekom instalacije ponovno instalirajte sve pričvrsne elemente kabela koji su uklonjeni ili odrezani tijekom rastavljanja.
2. Uklonite ukrasni (gornji) poklopac motora prema gore (vidi sliku 5.21).
3. Ako postoji kućište (1 na slici 5.11) na desnoj strani odjeljka motora, uklonite ovaj poklopac.
4. Odvojite konektor solenoidnog ventila EVAP (1 na slici 5.12) i uklonite elektromagnetski ventil. Uklonite vijke (strelice) i uklonite zračni kanal (2).
5. Označite smjer vrtnje na remenu alternatora kredom ili markerom kako biste kasnije mogli postaviti remen u istom smjeru. Olabavite napetost remena okretanjem zatezača u smjeru strelice (pogledajte ilustraciju), i skini ga.
Napomena: Ako ne možete skinuti remen alternatora s remenice, trebali biste nekoliko okretaja odvrnuti pričvrsne vijke zatezača.
6. Uklonite brtvu prostora motora na spojnim rubovima krila. Kako biste izbjegli oštećenje rubova spojeva krila s uređajem za vješanje br. 10-222-A, postavite razmaknice br. T40045 s obje strane između rubova spojeva krila i okomitog lista ispod (pogledajte ilustraciju).
16.6. Priprema za vješanje motora
7. Postavite poprečni nosač br. 10-222-A na spojne rubove krila s vodećim vijkom okrenutim prema natrag. Instalirajte #10-222 A/12 uređaj za vješanje na stražnje ušice motora, ugradite #10-222 A/11 kuku za vreteno u njega i podignite motor pomoću poprečnog vijka (pogledajte ilustraciju).
16.7. Vješanje motora
8. Na modelima s neovisnim/dodatnim grijanjem odvrnite vijke (strelice na slici 5.4) njegovu ispušnu cijev od zaslona za zvučnu izolaciju.
9. Odvijte pričvrsne elemente (1 i 2 na ilustraciji 5.5) i uklonite prednju zvučnu izolaciju. Gdje je moguće, olabavite spojnice za brzo otpuštanje (3) i uklonite stražnji zaslon za zvučnu izolaciju.
10. Odvijte pričvršćivač nosača zaslona za zvučnu izolaciju (vidi sliku 5.6).
11. Ispumpajte motorno ulje, odvojite konektor (vidi sliku 5.47) senzor razine ulja i temperature.
12. Uklonite vijak koji pričvršćuje nosač cijevi rashladnog sredstva za korito ulja (vidi sliku 5.48).
13. Odspojite konektor (1 u ilustraciji 5.49) ožičenje elektromagnetske spojke kompresora klimatizacijskog sustava, odvrnite vijke (strelice) koji pričvršćuju kompresor na nosač i objesite kompresor na tijelo bez odvajanja vodova rashladnog sredstva s njega.
14. Uklonite vijke (pogledajte ilustraciju) i uklonite nosač mlaznice motora.
16.14. Pričvršćivači reaktivne potpore motora
15. Uklonite vijke (1 i 2 na slici) i uklonite nosače okvira za zaštitu od prevrtanja.
16.15. Pričvršćivanje nosača stabilizatora
16. Odrežite stezaljke ožičenja startera (pogledajte ilustraciju) i uklonite ožičenje. Poduprite prednji podokvir s donje strane dizalicom za prijenos.
16.16. Stezaljke za ožičenje startera
17. Daj maticu (3 na ilustraciji) na dnu nosača motora, odvrnite vijke (4 i 5) konzole nosača motora i prednji vijak (1) podokvira. Uklonite konzolu nosača motora (2) i ponovite ovaj postupak s druge strane motora.
16.17. Pričvršćivač konzole nosača motora
18. Polako spustite podokvir na dizalicu mjenjača. Lagano povucite motor prema gore pomoću vretena br. 10-222A/11 visećeg uređaja br. 10-222A, osiguravajući slobodan hod u sustavu spone/ručice mjenjača i ispušnog sustava (vidi sliku 16.7).
19. Odvijte vijak (pogledajte ilustraciju) nosači usisne grane.
16.19. Potporni vijak usisnog razvodnika
20. Uklonite pričvrsne vijke mjenjača s korita ulja (vidi sliku 5.52).
21. Odvijte vijke M10 (strelice na ilustraciji), otpustite vijke (1-18) poprečno, odvrnite sve vijke i uklonite korito ulja, lagano ga lupkajući čekićem s gumenom površinom ako je potrebno.
16.21. Vijci za pričvršćivanje korita ulja
22. Odvijte vijke i uklonite dovod ulja (pogledajte ilustraciju).
16.22. Nosač za dovod ulja
23. Uklonite poklopac lančanika pažljivo pritiskajući kopče u rupama pomoću odvijača (pogledajte ilustraciju).
16.23. Držači kućišta lančanika
24. Otpustite vijak (4 u ilustraciji 16.1a) pričvršćenja lančanika pumpe za ulje za otprilike jedan okret. Spustite amortizer pomoću odvijača (strelica na ilustraciji) i pričvrstite prigušnu šipku šipkastim ključem od 3 mm (1).
16.24. Učvršćivanje vodilice lanca
25. Uklonite lančanik pumpe za ulje i objesite lanac na modul osovine za ravnotežu. Uklonite vijak (pogledajte ilustraciju) pričvršćujući modul osovine za ravnotežu redom izvana prema unutra, uklonite modul osovine za ravnotežu. Postupak instalacije je opisan u nastavku.
16.25. Pričvršćivač modula balansne osovine
26. Pripremite sljedeće nove dijelove: brtvu korita ulja, uljne brtve, brtvene prstene i vijke/vijke zategnute pod određenim kutom.
27. Uklonite ostatke brtvila sa spojnih površina korita ulja i bloka cilindra, očistite sve površine za sjedenje od ulja i masti.
28. Nanesite kuglicu brtvila promjera 2-3 mm na čistu površinu brtve uljnog korita na strani bloka cilindra kao što je prikazano na slici.
16.28. Mjesta za nanošenje brtvila
Napomena: U području rupa s navojem, sloj brtvila trebao bi ići s unutarnje strane; u području stražnje brtvene prirubnice (strelice), brtvilo treba nanositi s posebnom pažnjom. Osim toga, treba paziti da kuglica brtvila zaobiđe povratne uljne kanale na desnoj strani bloka cilindra. Modul balansne osovine i korito ulja moraju se postaviti unutar 5 minuta nakon nanošenja brtvila.
29. Ugradite brtvu na montažne čahure modula balansnog vratila s brtvilom na blok cilindra. Pripremite nove pričvrsne vijke modula balansnog vratila i novi brtveni prsten vijka modula balansnog vratila. Ugradite modul osovine za ravnotežu s pumpom za ulje na čahure za centriranje.
30. Rukom zavijte sve pričvrsne vijke modula balansnog vratila, vodeći računa o duljini vijaka. Krećući se od sredine prema rubovima, zategnite vijke na 15 Nm, a zatim ih zategnite pod kutom od 15°.
31. Okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu za vijak remenice do oznaka (vidi dno ilustracije 10.15).
32. Stavite oznaku (strelica na ilustraciji) na lančaniku balansnog vratila nasuprot otvoru za zaključavanje, fiksirajte lančanik u ovom položaju pomoću igle br. T10060 ili br. T10060A i stavite lanac na lančanik balansnog vratila. Ugradite lančanik pumpe za ulje i rukom zategnite njegov pričvrsni vijak.
16.32. Ugradnja lančanika pumpe za ulje
Napomena: Lančanik pumpe za ulje može se postaviti samo u jednom položaju; tijekom ugradnje može se okretati samo pumpa za ulje.
33. Uklonite osovinu br. T10060 ili br. T10060A i ključ za šipku (1 u ilustraciji 16.24). Zategnite vijak lančanika pumpe za ulje na navedeni moment i postavite kućište lančanika (vidi sliku 16.23).
34. Ugradite cjevovod za ulje (vidi sliku 16.22).
35. Instalirajte korito ulja i zavrnite njegove pričvrsne vijke redoslijedom prikazanim na Ilustraciji 16.21:
- a) zategnite vijke 1-18 silom od 5 Nm, naizmjenično unakrsno;
- b) zategnite vijke korita ulja/mjenjača na 45 Nm;
- c) zategnite vijke M10 (strelice) na 40 Nm;
- d) zategnite vijke 1-18 unakrsno na 15 Nm.
36. Prilikom postavljanja korita ulja (3 na ilustraciji) na skinutom motoru obratite pozornost na to da korito treba biti u istoj ravnini s međušiptom (1), tj. Paleta mora stršati izvan bloka cilindra (2) za dimenziju (a) - 0,8 mm. Nakon ugradnje, brtvilo se treba sušiti oko 30 minuta. Tek nakon toga možete dodati motorno ulje.
16.36. Položaj ugradnje korita ulja
37. Ugradite podokvir i stabilizator (vidi Poglavlje 10).
Napomena: Zategnite nosač mlaznice motora na korito ulja i nosač motora na konzolu na 23 Nm.
38. Ugradite kompresor klima uređaja (vidi Poglavlje 3).
39. Ugradite remen alternatora (vidi odjeljak 7), napunite motorno ulje i podesite njegovu razinu (vidi Poglavlje 1).
Uklanjanje i postavljanje hladnjaka ulja i kućišta filtera ulja
40. Ispraznite rashladnu tekućinu i uklonite gornju cijev rashladne tekućine (vidi Poglavlje 3).
41. Uklonite usisnu granu (vidi Poglavlje 4).
42. Skinite donju cijev rashladnog sustava (vidi Poglavlje 3).
43. Uklonite vijke (pogledajte ilustraciju) i skinite hladnjak ulja.
16.43. Pričvršćivači hladnjaka ulja
44. Ako je potrebno, odspojite konektor (1 na ilustraciji), odvijte vijke (strelice) i uklonite kućište filtra za ulje.
16.44. Uklanjanje kućišta filtera ulja
45. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti.
[Cijela verzija objavljena je na resursu AUDImanual.ru]