Снятие и установка деталей и узлов системы смазки и балансирных валов, капитальный ремонт двигателя (Audi A4 B7)

Замечание: Если при ремонте в двигателе была обнаружена металлическая стружка в повышенном количестве или продукты износа в двигательном масле, то во избежание последующих повреждений следует тщательно очистить смазочные каналы, а также заменить маслоохладитель.

Замечание: Капитальный ремонт производится по аналогии с двигателями 2.0 TFSI (см. Раздел 28).

1. Детали установки компонентов системы смазки представлены на иллюстрациях.

Снятие и установка поддона картера и модуля балансирного вала

Замечание: При снятии поддона картера следует снять модуль балансирного вала и заменить прокладку; при монтаже установите на прежние места все крепёжные элементы кабелей, снятые или срезанные во время разборки.

2. Снимите по направлению вверх декоративную (верхнюю) крышку двигателя (см. иллюстрацию 5.21).

3. При наличии кожуха (1 на иллюстрации 5.11) в правой части двигательного отсека снимите этот кожух.

4. Разъедините разъём э/м клапана EVAP (1 на иллюстрации 5.12) и снимите э/м клапан. Выверните винты (стрелки) и снимите воздуховод (2).

5. Пометьте на ремне генератора направление его движения мелом или фломастером, чтобы затем установить ремень таким же образом. Ослабьте натяжение ремня, повернув натяжитель в направлении стрелки (смотрите иллюстрацию), и снимите его.

Замечание: Если не удаётся снять ремень генератора с ремённого шкива, то следует вывернуть крепёжные болты натяжного элемента на несколько оборотов.

6. Снимите уплотнитель двигательного отсека на соединительных кромках крыльев. Во избежание повреждений соединительных кромок крыльев приспособлением для вывешивания №10-222-А уложите на двух сторонах прокладки для крыльев № Т40045 между соединительными кромками крыльев и находящимся ниже вертикальным листом (смотрите иллюстрацию).





7. Установите траверсу №10-222-А на соединительные кромки крыльев ходовым винтом назад. Установите приспособление для вывешивания №10-222 А/12 на задние проушины двигателя, установите в него крюк шпинделя №10-222 А/11 и приподнимите двигатель с помощью ходового винта траверсы (смотрите иллюстрацию).



8. На моделях с автономным/дополнительным отопителем выверните болты (стрелки на иллюстрации 5.4) его выпускной трубы из звукоизоляционного экрана.

9. Выкрутите фиксаторы (1 и 2 на иллюстрации 5.5) и снимите передний звукоизоляционный экран. Где имеются,ослабьте быстроразъёмные муфты (3) и снимите задний звукоизоляционный экран.

10. Выверните крепёж держателя звукоизоляционного экрана (см. иллюстрацию 5.6).

11. Откачайте двигательное масло, разъедините разъём (см. иллюстрацию 5.47) датчика уровня и температуры масла.

12. Выверните болт крепления кронштейна линии хладагента к поддону картера (см. иллюстрацию 5.48).

13. Разъедините разъём (1 на иллюстрации 5.49) электропроводки э/м муфты компрессора климатической системы, выверните болты (стрелки) крепления компрессора к кронштейну и подвесьте компрессор на кузове, не отсоединяя от него линии хладагента.



14. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и снимите реактивную опору двигателя.



15. Выверните болты (1 и 2 на иллюстрации) и снимите опоры стабилизатора поперечной устойчивости.



16. Разрежьте хомуты электропроводки стартёра (смотрите иллюстрацию) и извлеките проводку. Подоприте передний подрамник снизу при помощи трансмиссионного домкрата.





17. Отдайте гайку (3 на иллюстрации) внизу опоры двигателя, выверните болты (4 и 5) консоли опоры двигателя и передний болт (1) подрамника. Снимите консоль опоры двигателя (2) и повторите эту процедуру на другой стороне двигателя.



18. Медленно опустите подрамник на трансмиссионном домкрате. Подтяните двигатель немного вверх с помощью шпинделей №10-222А/11 устройства для вывешивания №10-222А, следя за наличием свободного хода системы тяг/ рычагов переключения и системы выпуска ОГ (см. иллюстрацию 16.7).

19. Выверните болт (смотрите иллюстрацию) опоры впускного трубопровода.



20. Выверните болты крепления трансмиссии к поддону картера (см. иллюстрацию 5.52).



21. Выверните болты М10 (стрелки на иллюстрации), ослабьте крест-накрест болты (1-18), выверните все болты и снимите поддон картера, при необходимости слегка постукивая по нему молотком с резиновым бойком.



22. Выверните болты и снимите маслозаборник (смотрите иллюстрацию).



23. Снимите кожух звёздочки, осторожно отжав отвёрткой зажимы в отверстиях (смотрите иллюстрацию).





24. Ослабьте болт (4 на иллюстрации 16.1а) крепления звёздочки масляного насоса примерно на один оборот. Опустите планку успокоителя вниз с помощью отвёртки (стрелка на иллюстрации) и зафиксируйте планку успокоителя с пруткового помощью ключа на 3 мм (1).


25. Снимите звёздочку масляного насоса и вывесите цепь на модуле балансирного вала. Выверните болт (смотрите иллюстрацию) крепления модуля балансирного вал в последовательности снаружи внутрь, снимите модуль балансирного вала. Далее описывается процесс установки.



26. Приготовьте следующие новые детали: прокладку поддона картера, манжетные уплотнения, уплотнительные кольца и болты/винты, затягиваемые на определённый угол.

27. Удалите остатки герметика с сопрягаемых поверхностей поддона картера и блока цилиндров, очистите все посадочные поверхности от масла и смазки.

28. Нанесите валик герметика диаметром 2-3 мм на чистую поверхность прокладки поддона картера со стороны блока цилиндров, как указано на иллюстрации.

Замечание: В области резьбовых отверстий валик герметика должен проходить по внутренней стороне; в области заднего уплотнительного фланца (стрелки) следует наносить герметик особенно осторожно. Кроме того, следует следить за тем, чтобы валик герметика обходил обратные масляные каналы справа на блоке цилиндров. Модуль балансирного вала и масляный поддон должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

29. Установите прокладку на установочные втулки модуля балансирного вала герметиком к блоку цилиндров. Подготовьте новые болты крепления модуля балансирного вала и новое уплотнительное кольцо болта модуля балансирного вала. Установите модуль балансирного вала с масляным насосом по центровочным втулкам.

30. Вверните все болты крепления модуля балансирного вала от руки, учитывая длину болтов. Двигаясь от центра к краям, затяните болты с усилием 15 Нм, а затем дотяните их на угол 15°.

31. Проверните коленчатый вал за болт шкива по часовой стрелке до совпадения меток (см. нижнюю часть иллюстрации 10.15).

32. Поставьте метку (стрелка на иллюстрации) на звёздочке балансирного вала напротив фиксирующего отверстия, зафиксируйте звёздочку в этом положении с помощью оправки № Т10060 или № Т10060А и наденьте цепь на звёздочку балансирного вала. Установите звёздочку масляного насоса и затяните болт её крепления от руки.

Замечание: Звёздочку масляного насоса можно устанавливать только в одном положении; при установке можно проворачивать только масляный насос.

33. Извлеките оправку № Т10060 или № Т10060А и прутковый ключ (1 на иллюстрации 16.24). Затяните болт звёздочки масляного насоса с требуемым усилием и установите кожух звёздочек (см. иллюстрацию 16.23).

34. Установите масляный трубопровод (см. иллюстрацию 16.22).

35. Установите поддон картера и вверните болты его крепления в указанной на иллюстрации 16.21 последовательности:

• а) затяните болты 1-18 с усилием 5 Нм, чередуя крест на крест;
• b) затяните болты поддона картера/ трансмиссии с усилием 45 Нм;
• с) затяните болты М10 (стрелки) с усилием 40 Нм;
• d) затяните болты 1-18 крест-накрест с усилием 15 Нм.

36. При установке поддона картера (3 на иллюстрации) на снятый двигатель обратите внимание на то, что поддон должен стоять заподлицо к промежуточному щитку (1), т.е. поддон должен выступать за блок цилиндров (2) на размер (а) - 0.8 мм. После монтажа герметик должен сохнуть около 30 минут. Только после этого можно залить двигательное масло.



37. Установите подрамник и стабилизатор (см. Главу 10).

Замечание: Крепёж реактивной опоры двигателя к масляному поддону и крепёж опоры двигателя к консоли затягивайте с усилием 23 Нм.

38. Установите компрессор климатической системы (см. Главу 3).

39. Установите ремень генератора (см. Раздел 7), заправьте двигательное масло и откорректируйте его уровень (см. Главу 1).

Снятие и установка маслоохладителя и корпуса масляного фильтра

40. Спустите охлаждающую жидкость и снимите верхнюю трубку системы охлаждения (см. Главу 3).

41. Снимите впускной трубопровод (см. Главу 4).

42. Снимите нижнюю трубку системы охлаждения (см. Главу 3).

43. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и снимите маслоохладитель.



44. При необходимости разъедините разъём (1 на иллюстрации), выверните болты (стрелки) и снимите корпус масляного фильтра.



45. Установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов.