Megjegyzés: Ha a javítás során megnövekedett mennyiségű fémforgács vagy kopástermék található a motorolajban, akkor a későbbi károsodások elkerülése érdekében a kenőcsatornákat alaposan meg kell tisztítani és az olajhűtőt ki kell cserélni.
Megjegyzés: A nagyobb javításokat ugyanúgy kell elvégezni, mint a 2.0 TFSI motoroknál (lásd a 28. szakaszt).
1. A kenőrendszer alkatrészeinek beépítési részleteit az illusztrációk mutatják.
16.1a. Olajteknő és kiegyenlítő tengely modul olajszivattyúval 1. Lánckerék fedél 5; 2. Feszítő rögzítőcsavar 3, 15 Nm; 3. Láncfeszítő 5; 4. Lánckerék rögzítőcsavarja 27, 20 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben, használjon új csavart; 5. Olajszivattyú és kiegyenlítő tengely hajtólánc; 6. Vezető persely; 7. Távtartó; 8. Kiegyensúlyozó tengely modul olajszivattyúval; 9. Olajbeszívás hálószűrővel; 10. Olajbeömlő rögzítőcsavar 9,9 Nm; 11. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 12. Olajvezeték; 13. Csővezeték rögzítő csavar 12,9 Nm; 14. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 15. Modul rögzítőcsavarja 8, 15 Nm, majd húzza meg 15°-os szögben, használjon új csavart; 16. Olajteknő; 17. M10 csavar az olajteknő rögzítéséhez 16, 15 Nm; 18. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 19. Olajszint és hőmérséklet érzékelő; 20. Érzékelőház 19; 21. Házrögzítő csavar 20, 10 Nm; 22. M7 csavar az olajteknő rögzítéséhez 16, 17 Nm; 23. Dugaszoló tömítés 24, csere szükséges; 24. Olajleeresztő csavar, 30 Nm; 25, 26. Modul rögzítőcsavarok 8, 15 Nm, majd húzza meg 15°-os szögben, használjon új csavart; 27. Olajszivattyú lánckerék
16.1b. Olajszivattyú kiegyenlítő tengely hajtással 1. Lánckerék háza 2; 2. Olajszivattyú és kiegyenlítő tengely hajtólánc; 3. Központosító perselyek; 4. Olajszivattyú kiegyenlítő tengely hajtással; 5. Fedjük le a rögzítőcsavarokat 6,3 Nm, a meneteket lakkozzuk le; 6. Habzásgátló fedél; 7. Olajvezeték ajakos tömítéssel; 8. Csővezeték rögzítő csavar 7,9 Nm; 9. Olajbeszívás hálószűrővel; 10. Olajbeömlő rögzítőcsavar, 9 Nm; 11. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 12. Szerelje fel a rögzítőcsavarokat 4, 15 Nm, majd húzza meg 15°-os szögben, használjon új csavarokat; 13. Központosító perselyek; 14. Az olajszivattyú külső forgórésze; 15. Az olajszivattyú belső forgórésze; 16. Olajszivattyú fedele; 17. Olajszivattyú lánckerék; 18. Lánckerék rögzítőcsavarja 17, 20 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben, használjon új csavart; 19. Láncfeszítő 2 feszítőrúddal; 20. Feszítő rögzítőcsavar 19, 15 Nm
16.1s. Olajszűrő és olajhűtő 1. A biztonsági szelep menetes dugója, 40 Nm; 2. Ajaktömítés, csere szükséges; 3. Biztonsági szelep rugó (4 bar); 4. Biztonsági szelep dugattyú (4 bar); 5. Menetes dugó, 15 Nm; 6. Ajaktömítés, csere szükséges; 7. Olajleválasztó; 8. Tömítés, csere szükséges; 9. PCV cső; 10. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 11. Szorító tartó; 12. Ajaktömítés, csere szükséges; 13. Olajnyomás-érzékelő fekete szigeteléssel (1,4 bar-on), 20 Nm; 14, 15. Tömítés, csere szükséges; 16. Olajhűtő rögzítőcsavar, 15 Nm, majd húzza meg 90°-ra, használjon új csavart; 17. Olajhűtő; 18. Tömítés, csere szükséges; 19. A konzol rögzítőcsavarja 22, 15 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben, használjon új csavart; 20. Olajszűrő, 20 Nm; 21. Menetes mellbimbó; 22. Olajszűrő konzol biztonsági szeleppel (4 bar)
Az olajteknő és a kiegyensúlyozó tengely modul eltávolítása és beszerelése
Megjegyzés: Az olajteknő eltávolításakor el kell távolítani a kiegyenlítő tengely modult és ki kell cserélni a tömítést; a telepítés során szerelje vissza az összes kábelrögzítőt, amelyet a szétszerelés során eltávolított vagy elvágott.
2. Vegye le a dekoratív (felső) motorburkolatot felfelé (lásd az 5.21. ábrát).
3. Ha van egy tok (1 az 5.11. ábrán) a motortér jobb oldalán távolítsa el ezt a fedelet.
4. Válassza le az EVAP mágnesszelep csatlakozóját (1 az 5.12. ábrán) és távolítsa el a mágnesszelepet. Távolítsa el a csavarokat (nyilak), és távolítsa el a légcsatornát (2).
5. Jelölje be krétával vagy jelölővel a forgásirányt a generátor szíján, hogy később ugyanabban az irányban tudja felszerelni a szíjat. Lazítsa meg a szíj feszességét úgy, hogy a feszítőt a nyíl irányába forgatja (lásd az illusztrációt), és vegye le.
Megjegyzés: Ha nem tudja eltávolítani a generátor szíját a szíjtárcsáról, csavarja ki néhány fordulattal a feszítő rögzítőcsavarjait.
6. Távolítsa el a motortér tömítését a szárnyak csatlakozó éleinél. A 10-222-A számú függesztőeszközzel a szárnycsukló éleinek sérülésének elkerülése érdekében helyezzen el T40045 számú szárnytávtartókat mindkét oldalon a szárnycsukló élei és az alatta lévő függőleges lap közé (lásd az illusztrációt).
16.6. Felkészülés a motor felfüggesztésére
7. Szerelje fel a 10-222-A számú kereszttartót a szárnyak összekötő éleire úgy, hogy a vezetőcsavar hátrafelé nézzen. Szerelje fel a #10-222 A/12 akasztóeszközt a motor hátsó füleire, szerelje bele a #10-222 A/11 orsóhorgot, és emelje fel a motort a keresztirányú vezetőcsavar segítségével (lásd az illusztrációt).
16.7. A motor felfüggesztése
8. Független/kiegészítő fűtéssel rendelkező modelleken csavarja ki a csavarokat (nyilak az 5.4. ábrán) kipufogócsövét a hangszigetelő képernyőről.
9. Csavarja ki a rögzítőelemeket (1. és 2. ábra az 5.5), és távolítsa el az elülső hangszigetelő képernyőt. Ahol lehetséges, lazítsa meg a gyorscsatlakozókat (3), és távolítsa el a hátsó hangszigetelő ernyőt.
10. Csavarja le a hangszigetelő képernyő tartó rögzítőjét (lásd az 5.6. ábrát).
11. Szívja ki a motorolajat, húzza ki a csatlakozót (lásd az 5.47. ábrát) olajszint és hőmérséklet érzékelő.
12. Távolítsa el a csavart, amely a hűtőközeg vezeték tartóját az olajteknőhöz rögzíti (lásd az 5.48. ábrát).
13. Húzza ki a csatlakozót (1 az 5.49. ábrán) a légkondicionáló rendszer kompresszora elektromágneses tengelykapcsolójának vezetékét, csavarja ki a kompresszort a konzolhoz rögzítő csavarokat (nyilakat), és akassza fel a kompresszort a karosszériára anélkül, hogy a hűtőközeg-vezetékeket lekapcsolná róla.
14. Távolítsa el a csavarokat (lásd az illusztrációt) és távolítsa el a motorsugártámaszt.
16.14. Motor reaktív támasztó kötőelemek
15. Távolítsa el a csavarokat (1 és 2 az ábrán) és távolítsa el a bukókeret támaszait.
16.15. Stabilizátortartók rögzítése
16. Vágja le az indító vezeték bilincseit (lásd az illusztrációt) és távolítsa el a vezetékeket. Támassza meg az első segédkeretet alulról egy sebességváltó-emelővel.
16.16. Indító vezeték bilincsek
17. Add az anyát (3 az ábrán) a motortartó alján csavarja ki a motortartó konzol csavarjait (4 és 5), valamint a segédkeret első csavarját (1). Távolítsa el a motortartó konzolt (2), és ismételje meg ezt az eljárást a motor másik oldalán.
16.17. Motortartó konzolrögzítő
18. Lassan engedje le a segédkeretet a sebességváltó aljzatán. A 10-222A függesztőeszköz 10-222A/11. sz. orsóival húzza fel kissé a motort, ügyelve arra, hogy legyen szabad holtjáték a kötőrúd/váltókar rendszerben és a kipufogórendszerben (lásd a 16.7. ábrát).
19. Csavarja ki a csavart (lásd az illusztrációt) szívócsonk támasztékok.
16.19. Szívócsatorna tartócsavar
20. Távolítsa el a sebességváltó rögzítőcsavarjait az olajteknőből (lásd az 5.52. ábrát).
21. Csavarja ki az M10 csavarokat (nyilak az ábrán), lazítsa meg a csavarokat (1-18) keresztben, csavarja ki az összes csavart, és távolítsa el az olajteknőt, szükség esetén finoman ütögesse meg egy gumifedelű kalapáccsal.
16.21. Olajteknő rögzítőcsavarok
22. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az olajbeömlőt (lásd az illusztrációt).
16.22. Olajbeszívó tartó
23. Távolítsa el a lánckerék fedelét úgy, hogy csavarhúzóval óvatosan nyomja meg a kapcsokat a furatokban (lásd az illusztrációt).
16.23. Lánckerékház-rögzítők
24. Lazítsa meg a csavart (4 a 16.1a ábrán) az olajszivattyú lánckerekének rögzítése körülbelül egy fordulattal. Engedje le a lengéscsillapító rudat egy csavarhúzóval (nyíl az illusztráción) és rögzítse a lengéscsillapító rudat egy 3 mm-es rúdkulccsal (1).
16.24. A láncvezető rögzítése
25. Távolítsa el az olajszivattyú lánckerekét, és akassza fel a láncot a kiegyenlítő tengely modulra. Távolítsa el a csavart (lásd az illusztrációt) a kiegyensúlyozó tengely modult egymás után kívülről befelé rögzítve, távolítsa el a kiegyenlítő tengely modult. A telepítési folyamat leírása alább található.
16.25. Kiegyensúlyozó tengely modul rögzítője
26. Készítse elő a következő új alkatrészeket: olajteknő tömítés, olajtömítések, tömítőgyűrűk és bizonyos szögben meghúzott csavarok/csavarok.
27. Távolítson el minden maradék tömítőanyagot az olajteknő és a hengerblokk illeszkedő felületeiről, tisztítsa meg az összes ülőfelületet az olajtól és a zsírtól.
28. Vigyen fel egy 2-3 mm átmérőjű tömítőanyagot az olajteknő tömítésének tiszta felületére a hengerblokk oldalán az ábrán látható módon.
16.28. Helyek a tömítőanyag felvitelére
Megjegyzés: A menetes furatok területén a tömítőanyag gyöngyének belül kell haladnia; a hátsó tömítőkarima (nyilak) területén a tömítőanyagot különösen óvatosan kell felhordani. Ezenkívül ügyelni kell arra, hogy a tömítőperem megkerülje a hengerblokk jobb oldalán lévő visszatérő olajcsatornákat. A kiegyenlítő tengely modult és az olajteknőt a tömítőanyag felhordása után 5 percen belül fel kell szerelni.
29. Szerelje fel a tömítést a kiegyensúlyozó tengely modul rögzítőperselyeire tömítőanyaggal a hengerblokkra. Készítse elő az új kiegyenlítő tengely modul rögzítőcsavarjait és az új kiegyenlítő tengely modul csavartömítő gyűrűjét. Szerelje fel a kiegyenlítő tengely modult az olajszivattyúval a központosító perselyekre.
30. Csavarja be kézzel az összes kiegyenlítő tengely modul rögzítőcsavarját, figyelembe véve a csavarok hosszát. Középről a szélek felé haladva húzza meg a csavarokat 15 Nm nyomatékkal, majd húzza meg őket 15°-os szögben.
31. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba a szíjtárcsa csavarjánál fogva, amíg a jelek (lásd az ábra alját 10.15).
32. Tegyen egy jelet (nyíl az illusztráción) a kiegyenlítő tengely lánckerekén a reteszelő furattal szemben, rögzítse a lánckereket ebben a helyzetben a T10060 vagy a T10060A számú tüskével, és helyezze a láncot a kiegyensúlyozó tengely lánckerekére. Szerelje be az olajszivattyú lánckerekét, és kézzel húzza meg a rögzítőcsavart.
16.32. Az olajszivattyú lánckerekének felszerelése
Megjegyzés: Az olajszivattyú lánckereke csak egy pozícióban szerelhető fel; a beszerelés során csak az olajszivattyú forgatható.
33. Távolítsa el a T10060 vagy T10060A számú tüskét és a rúdkulcsot (1 a 16.24. ábrán). Húzza meg az olajszivattyú lánckerék csavarját a megadott nyomatékkal, és szerelje fel a lánckerék házát (lásd a 16.23. ábrát).
34. Szerelje be az olajvezetéket (lásd a 16.22 ábrát).
35. Szerelje fel az olajteknőt, és csavarja be a rögzítőcsavarokat a 16.21. ábrán látható sorrendben:
- a) húzza meg az 1-18 csavarokat 5 Nm erővel, váltakozva keresztben;
- b) húzza meg az olajteknő/hajtómű csavarjait 45 Nm nyomatékkal;
- c) húzza meg az M10 csavarokat (nyilak) 40 Nm nyomatékkal;
- d) húzza meg az 1-18 csavarokat keresztben 15 Nm nyomatékkal.
36. Az olajteknő beszerelésekor (3 az ábrán) az eltávolított motoron ügyeljen arra, hogy az olajteknő egy síkban legyen a közbenső pajzsgal (1), pl. A raklapnak (a) - 0,8 mm-rel túl kell nyúlnia a hengerblokkon (2). A beszerelés után a tömítőanyagnak körülbelül 30 percig száradnia kell. Csak ezután tölthet be motorolajat.
16.36. Az olajteknő beépítési helyzete
37. Szerelje be a segédkeretet és a stabilizátort (lásd a 10. fejezetet).
Megjegyzés: Húzza meg a motorfúvóka-tartót az olajteknőhöz és a motortartót a konzolhoz 23 Nm nyomatékkal.
38. Szerelje be a klímakompresszort (lásd a 3. fejezetet).
39. Szerelje be a generátor szíját (lásd a 7. szakaszt), töltse fel a motorolajat és állítsa be annak szintjét (lásd az 1. fejezetet).
Az olajhűtő és az olajszűrő házának ki- és beszerelése
40. Engedje le a hűtőfolyadékot, és távolítsa el a felső hűtőfolyadék csövet (lásd a 3. fejezetet).
41. Távolítsa el a szívócsonkot (lásd a 4. fejezetet).
42. Távolítsa el a hűtőrendszer alsó csövét (lásd a 3. fejezetet).
43. Távolítsa el a csavarokat (lásd az illusztrációt) és távolítsa el az olajhűtőt.
16.43. Olajhűtő rögzítőelemek
44. Ha szükséges, húzza ki a csatlakozót (1 az illusztráción), csavarja ki a csavarokat (nyilak), és távolítsa el az olajszűrő házát.
16.44. Az olajszűrő házának eltávolítása
45. A beszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik.