Напомена: Ако се током поправке у мотору нађе повећана количина металних струготина или производа хабања у моторном уљу, да би се избегло накнадно оштећење, канале за подмазивање треба темељно очистити и заменити хладњак уља.
Напомена: Велике поправке се изводе на исти начин као код 2.0 мотора TFSI (видети одељак 28).
1. Детаљи инсталације компоненти система за подмазивање приказани су на илустрацијама.
16.1а. Модул уљног корита и балансног вратила са пумпом за уље 1. Поклопац ланчаника 5; 2. Вијак за монтажу затезача 3, 15 Нм; 3. Затезач ланца 5; 4. Вијак за монтажу ланчаника 27, 20 Нм, затим затегните под углом од 90°, користите нови вијак; 5. Пумпа за уље и погонски ланац балансног вратила; 6. Водића чаура; 7. Спацер; 8. Модул балансног вратила са пумпом за уље; 9. Довод уља са мрежастим филтером; 10. Вијак за монтажу усисног уља 9,9 Нм; 11. Заптивни прстен, подложан замени; 12. Нафтовод; 13. Вијак за причвршћивање цевовода 12,9 Нм; 14. Заптивни прстен, подложан замени; 15. Вијак за монтажу модула 8, 15 Нм, затим затегните под углом од 15°, користите нови вијак; 16. Тигањ за уље; 17. Вијак М10 за причвршћивање уљног корита 16, 15 Нм; 18. Заптивни прстен, подложан замени; 19. Сензор нивоа уља и температуре; 20. Кућиште сензора 19; 21. Вијак за монтажу кућишта 20, 10 Нм; 22. Вијак М7 за причвршћивање уљног корита 16, 17 Нм; 23. Заптивка утикача 24, подложна замени; 24. Чеп за испуштање уља, 30 Нм; 25, 26. Вијци за монтажу модула 8, 15 Нм, затим затегните под углом од 15°, користите нови вијак; 27. Зупчаник пумпе за уље
16.1b. Пумпа за уље са погоном балансног вратила 1. Кућиште ланчаника 2; 2. Пумпа за уље и погонски ланац балансног вратила; 3. Чауре за центрирање; 4. Пумпа за уље са погоном балансног вратила; 5. Покријте монтажне вијке 6,3 Нм, нанесите лак на навоје; 6. Поклопац, предотвращающая цхурнинг уља; 7. Уље цевовод са манжетным заптивање; 8. Вијак за причвршћивање цевовода 7,9 Нм; 9. Довод уља са мрежастим филтером; 10. Вијак за монтажу усисног уља, 9 Нм; 11. Заптивни прстен, подложан замени; 12. Вијци за монтажу 4, 15 Нм, затим затегните под углом од 15°, користите нове завртње; 13. Чауре за центрирање; 14. Спољни ротор пумпе за уље; 15. Унутрашњи ротор пумпе за уље; 16. Поклопац пумпе за уље; 17. Зупчаник пумпе за уље; 18. Вијак за монтажу ланчаника 17, 20 Нм, затим затегните под углом од 90°, користите нови вијак; 19. Затезач ланца 2 са шипком затезача; 20. Вијак за монтажу затезача 19, 15 Нм
16.1с. Филтер за уље и хладњак за уље 1. Чеп са навојем сигурносног вентила, 40 Нм; 2. Заптивка за усне, подложна замени; 3. Опруга сигурносног вентила (4 бара); 4. Клип сигурносног вентила (4 бара); 5. Чеп са навојем, 15 Нм; 6. Заптивка за усне, подложна замени; 7. Уљни сепаратор; 8. Заптивка, подложна замени; 9. Тубе PCV; 10. Заптивни прстен, подложан замени; 11. Стезни носач; 12. Заптивка за усне, подложна замени; 13. Сензор притиска уља са црном изолацијом (1,4 бара), 20 Нм; 14, 15. Заптивка, подложна замени; 16. Монтажни вијак хладњака уља, 15 Нм, затим затегните до 90°, користите нови вијак; 17. Хладњак уља; 18. Заптивка, подложна замени; 19. Вијак за монтажу конзоле 22, 15 Нм, затим затегните под углом од 90°, користите нови вијак; 20. Филтер за уље, 20 Нм; 21. Навојна брадавица; 22. Носач филтера за уље са сигурносним вентилом (4 бара)
Уклањање и уградња модула корита уља и балансног вратила
Напомена: Приликом уклањања уљног корита, модул балансног вратила се мора уклонити и заменити заптивка; током инсталације, поново инсталирајте све причвршћиваче каблова који су уклоњени или исечени током растављања.
2. Уклоните украсни (горњи) поклопац мотора према горе (видети илустрацију 5.21).
3. Ако постоји кућиште (1 на илустрацији 5.11) на десној страни моторног простора, уклоните овај поклопац.
4. Одвојите конектор магнетног вентила EVAP (1 на илустрацији 5.12) и уклоните соленоидни вентил. Уклоните завртње (стрелице) и уклоните ваздушни канал (2).
5. Кредом или маркером означите смер ротације на каишу алтернатора како бисте касније могли да поставите каиш у истом смеру. Отпустите затезање каиша окретањем затезача у правцу стрелице (погледајте илустрацију) и уклоните га.
Напомена: Ако не можете да уклоните каиш алтернатора са ременице, требало би да одврнете завртње за причвршћивање затезача на неколико окрета.
6. Уклоните заптивку моторног простора на спојним ивицама крила. Да бисте избегли оштећење ивица крилног споја помоћу уређаја за качење бр. 10-222-А, поставите одстојнике за крила бр. Т40045 са обе стране између ивица крилног споја и вертикалне плоче испод (погледајте илустрацију).
16.6. Припрема за качење мотора
7. Поставите попречни носач бр. 10-222-А на спојне ивице крила са водећим завртњем окренутим уназад. Инсталирајте уређај за вјешање #10-222А/12 на задњим ушицама мотора, у њега уградити куку за вретено бр. 10-222 А/11 и подигните мотор помоћу завртња за померање (погледајте илустрацију).
16.7. Висећи мотор
8. На моделима са независним/додатним грејањем, одврните завртње (стрелице на илустрацији 5.4) своју издувну цев од звучноизолационог екрана.
9. Одврните причвршћиваче (1 и 2 у илустрацији 5.5) и уклоните предњи екран за звучну изолацију. Где је могуће, олабавите спојнице за брзо отпуштање (3) и уклоните задњи звучно изолациони екран.
10. Одврните затварач држача екрана за звучну изолацију (видети илустрацију 5.6).
11. Испумпајте моторно уље, одвојите конектор (видети илустрацију 5.47) сензор нивоа уља и температуре.
12. Уклоните вијак који причвршћује држач линије расхладног средства за уљну посуду (видети илустрацију 5.48).
13. Искључите конектор (1 на илустрацији 5.49) ожичење електромагнетног квачила компресора система климатизације, одврните завртње (стрелице) који причвршћују компресор за држач и окачите компресор на тело без одвајања водова за расхладно средство са њега.
14. Уклоните завртње (погледајте илустрацију) и уклоните ослонац обртног момента мотора.
16.14. Причвршћивачи за реактивну подршку мотора
15. Уклоните завртње (1 и 2 на илустрацији) и уклоните носаче стабилизатора.
16.15. Причвршћивање носача стабилизатора
16. Одрежите стезаљке за ожичење стартера (погледајте илустрацију) и уклоните ожичење. Подржите предњи подоквир одоздо помоћу прикључка за пренос.
16.16. Стеге за ожичење стартера
17. Олабавите матицу (3 на илустрацији) на дну носача мотора, одврните завртње (4 и 5) конзоле носача мотора и предњи вијак (1) потконструкције. Уклоните конзолу носача мотора (2) и поновите овај поступак на другој страни мотора.
16.17. Причвршћивач конзоле носача мотора
18. Полако спустите подоквир на утичницу за пренос. Повуците мотор мало горе користећи вретена #10-222А/11 уређај за качење бр. 10-222А, надгледање присуства слободног хода система шипке/ручице мењача и издувног система (видети илустрацију 16.7).
19. Уклоните вијак (погледајте илустрацију) носача усисне гране.
16.19. Потпорни вијак усисне гране
20. Уклоните монтажне завртње мењача са уљног корита (видети илустрацију 5.52).
21. Одврните завртње М10 (стрелице на слици), олабавите завртње унакрсно (1-18), одврните све завртње и уклоните посуду за уље, лагано ударајући по њој чекићем са гумом ако је потребно.
16.21. Вијци за причвршћивање уљног корита
22. Одврните завртње и уклоните довод уља (погледајте илустрацију).
16.22. Монтажа за унос уља
23. Уклоните поклопац ланчаника тако што ћете пажљиво притиснути копче у рупама одвијачем (погледајте илустрацију).
16.23. Држачи кућишта ланчаника
24. Отпустите вијак (4 на Илустрацији 16.1а) који причвршћује ланчаник пумпе за уље за приближно један окрет. Спустите шипку амортизера помоћу шрафцигера (стрелица на слици) и причврстите шипку амортизера помоћу кључа од 3 мм (1).
16.24. Причвршћивање водилице ланца
25. Уклоните ланчаник пумпе за уље и окачите ланац на модул балансног вратила. Отпустите вијак (погледајте илустрацију) који причвршћује модул балансног вратила у низу од споља ка унутра, уклоните модул балансног вратила. Процес инсталације је описан у наставку.
16.25. Причвршћивач модула балансног вратила
26. Припремите следеће нове делове: заптивку уљног корита, уљне заптивке, заптивне прстенове и завртње/шрафове затегнуте под одређеним углом.
27. Уклоните све преостале заптиваче са спојних површина уљног корита и блока цилиндра, очистите све површине седишта од уља и масти.
28. Нанесите слој заптивача пречника 2-3 мм на чисту површину заптивке уљног корита на страни блока цилиндра као што је приказано на слици.
16.28. Места за наношење заптивача
Напомена: У области рупа са навојем, слој заптивача треба да иде дуж унутрашње стране; у подручју задње заптивне прирубнице (стрелице), заптивач треба наносити посебно пажљиво. Поред тога, треба водити рачуна о томе да перла заптивача заобиђу повратне канале за уље на десној страни блока цилиндра. Модул балансног вратила и уљно корито морају се уградити у року од 5 минута након наношења заптивача.
29. Поставите заптивку на монтажне чауре модула балансног вратила са заптивачем на блок цилиндра. Припремите нове завртње за монтажу модула балансног вратила и нови заптивни прстен вијка модула балансног вратила. Монтирајте модул балансног вратила са пумпом за уље на чауре за центрирање.
30. Ручно заврните све завртње за монтажу модула балансног вратила, узимајући у обзир дужину вијака. Крећући се од центра ка ивицама, затегните завртње на 15 Нм, а затим их затегните под углом од 15°.
31. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату помоћу завртња ременице до ознака (видети доњи део илустрације 10.15).
32. Поставите ознаку (стрелица на илустрацији) на ланчаник балансног вратила насупрот отвора за закључавање, фиксирајте ланчаник у овом положају помоћу трна бр. Т10060 или бр. Т10060А и ставите ланац на ланчаник вратила за балансирање. Уградите ланчаник пумпе за уље и руком затегните његов причврсни вијак.
16.32. Уградња зупчаника пумпе за уље
Напомена: Зупчаник пумпе за уље може се поставити само у једном положају; приликом уградње може се окретати само пумпа за уље.
33. Уклоните трн бр. Т10060 или бр. Т10060А и кључ за шипку (1 на Илустрацији 16.24). Затегните вијак ланчаника пумпе за уље на потребан обртни момент и поставите кућиште ланчаника (погледајте Илустрацију 16.23).
34. Инсталирајте цев за уље (погледајте Илустрацију 16.22).
35. Инсталирајте корито за уље и заврните његове монтажне завртње у редоследу приказаном на Илустрацији 16.21:
- а) затегните завртње 1-18 силом од 5 Нм, наизменично унакрсно;
- б) затегните завртње уљног корита/преносника на 45 Нм;
- ц) затегните завртње М10 (стрелице) на 40 Нм;
- д) затегните завртње 1-18 унакрсно на 15 Нм.
36. Приликом постављања уљног корита (3 на слици) на уклоњени мотор, обратите пажњу на то да корито треба да буде у равни са средњим штитником (1), тј. Палета мора да вири изван блока цилиндара (2) за димензију (а) - 0,8 мм. Након уградње, заптивач треба да се осуши око 30 минута. Тек након тога можете додати моторно уље.
16.36. Положај уградње уљног корита
37. Инсталирајте подоквир и стабилизатор (види поглавље 10).
Напомена: Притегните млазни носач мотора на уљну посуду и носач мотора на конзолу на 23 Нм.
38. Инсталирајте компресор клима уређаја (види поглавље 3).
39. Поставите каиш алтернатора (види одељак 7), напуните моторно уље и подесите његов ниво (види поглавље 1).
Уклањање и уградња хладњака уља и кућишта филтера уља
40. Испразните расхладну течност и уклоните горњу цев расхладне течности (види поглавље 3).
41. Уклоните усисну грану (види поглавље 4).
42. Уклоните доњу цев система за хлађење (види поглавље 3).
43. Уклоните завртње (погледајте илустрацију) и уклоните хладњак уља.
16.43. Причвршћивачи хладњака уља
44. Ако је потребно, одвојите конектор (1 на слици), одврните завртње (стрелице) и уклоните кућиште филтера за уље.
16.44. Уклањање кућишта филтера за уље
45. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти.
(Оригинална верзија чланка је објављена на веб-сајту audimanual.ru)