Tartalomjegyzék: Hidraulikus kompenzátorok ellenőrzése ↓ Szelepülés megmunkálása ↓ A szelepvezetők ellenőrzése ↓
Figyelem: A szívó- és kipufogószelepek módosítása tilos.
1. A szelepszár tömítéseinek cseréjéhez speciális szerszámokat használnak a szeleprugó kinyomására és a szelepreteszelő repesztők eltávolítására (lásd a 14.1 ábrát). Ha az eljárást felszerelt hengerfej mellett hajtják végre, legalább 6 bar nyomású sűrített levegőt vezessenek be az égéstérbe a gyújtógyertya nyílásán keresztül.
Hidraulikus kompenzátorok ellenőrzése
Megjegyzés: A hidraulikus szelepemelők nem javíthatók;a szabálytalan szelepkopogás a motor indításakor normális jelenség.
2. Indítsa be a motort, és várja meg, amíg a hűtőventilátor legalább egyszer bekapcsol. Növelje a fordulatszámot 2500 ford./percre 2 percre, szükség esetén próbálja ki. Ha a szabálytalan szelepkopogás eltűnik, de rövid távon ismét megjelenik, akkor ki kell cserélni az olajszűrő konzolját (lásd a 16. szakaszt). Ha a hidraulikus emelők továbbra is zajosak, az alábbiak szerint állapítsa meg a hibás alkatrészt.
3. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd a 13. szakaszt).
4. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a vizsgált hidraulikus kompenzátor bütyökje felül legyen: kézi sebességváltóval szerelt modelleken, bekapcsolt 4. fokozattal és kikapcsolt gyújtással, mozgassa előre az autót, CVT-vel szerelt modelleknél pedig távolítsa el a hangszigetelő burkolatot, és forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba a hajtókar központi szíjtárcsa csavarjával.
5. A bütyök és a hidraulikus kompenzátor közötti hézag meghatározásához nyomja le egy fa vagy műanyag tárggyal. Ha 0,20 mm vastag hézagmérő illeszkedik a vezérműtengely és a hidraulikus kompenzátor közé, cserélje ki a hidraulikus kompenzátort (lásd "A vezérműtengely eltávolítása" a 14. részben).
Megjegyzés: A vezérműtengelyek beszerelése után a motort kb. 30 percig nem szabad beindítani - a hidraulikus emelőket le kell állítani, különben a szelepek érintkezésbe kerülnek a dugattyúkkal.
6. A szelepmechanizmuson végzett munka után forgassa el kézzel a motor főtengelyét legalább két fordulattal, hogy megbizonyosodjon arról, hogy egyetlen szelep sem érintkezik a dugattyúval.
Szelepülés megmunkálása
7. Ha a köszörülés nem éri el a szelepülék munkafelületének tökéletességét, akkor azt át kell dolgozni.
8. Motorjavításkor (különösen hosszú élettartam mellett) szivárgó szelepek esetén nem elegendő a szelepülékek és szelepek kezelése vagy cseréje - ellenőrizni kell a szelepvezetők kopását (lásd az alábbi alfejezetet).
9. A szelepülékeket csak a munkafelület kifogástalan megjelenéséhez szükséges mértékben szabad kezelni. A megmunkálás előtt ki kell számítani a megmunkálási ráhagyást az alábbiak szerint.
Megjegyzés: A megmunkálási ráhagyás túllépése esetén a hidraulikus szelephézag beállítási funkció sérülhet, ami miatt a hengerfejet ki kell cserélni.
10. Helyezze be a szelepet, nyomja erősen az üléshez, és mérje meg a távolságot (és az illusztráción) a szelepszár vége és a hengerfej felső éle között egy mélységmérő segítségével.
15.10. A szelep vége és a hengerfej közötti távolság mérése
Megjegyzés: Ha a szelepet javítás közben kicserélik, akkor a mérésekhez új szelepet kell használni.
11. Számítsa ki a maximális utánmunkálási ráfordítást a mért távolság és a minimális méret különbségeként. A külső/középső szívószelepeknél a minimális méret 31,0/32,2 mm, a kipufogószelepeknél pedig 31,9 mm.
12. Ha a megengedett legnagyobb megmunkálási ráhagyás 0 mm vagy kevesebb, ismételje meg a mérést egy új szeleppel. Ha az eredmény továbbra is 0 mm vagy 0 mm-nél kisebb, a hengerfejet ki kell cserélni. A szelepülékek feldolgozásának paraméterei az ábrán láthatók.
15.12. Bemeneti/kimeneti szelepülés megmunkálása a. 26,2/29,0 mm; b. 1,5 + 1,8/1,8 mm; Z. A hengerfej alsó éle; α. 45°(szelepülés letörési szöge); β. 30°(a felső korrekciós letörés szöge); y. 60° (az alsó korrekciós letörés szöge)
A szelepvezetők ellenőrzése
13. A szelepvezetők ellenőrzéséhez helyezze be a szelepet a vezetőbe (ne keverje össze a szívó- és kipufogószelepeket), hogy a szelepszár végét a vezetőhüvely takarja.
Megjegyzés: Ha a szelepet javítás közben kicserélik, akkor a mérésekhez új szelepet kell használni.
14. Határozza meg a szelep lengési hézagát egy dugattyús mérőóra segítségével: a szívó- és kipufogószelep perselyek kopási határa 0,8 mm.
15.14. A szelephézag meghatározása az útmutatóban
15. A megengedett érték túllépése esetén ismételje meg a mérést új szelepekkel. Ha új szelepekkel is túllépik a maximális tűréshatárt, akkor a hengerfejet ki kell cserélni. A szelepvezető perselyek nem cserélhetők.