Замечание: Если сливаемую ОЖ предполагается использовать повторно, используйте чистую ёмкость для сбора ОЖ.
1. Снимите крышку расширительного бачка.
4. На моделях со сливной пробкой выверните пробку (см. иллюстрацию 17.4 Главы 2) сливного отверстия на шланге охлаждающей жидкости (снизу слева) и спустите ОЖ в заранее подготовленную ёмкость. Затяните сливную пробку.
5. На моделях без сливной пробки извлеките фиксатор (1 на иллюстрации 5.7 Главы 2) датчика (2) температуры ОЖ на выходе радиатора, вытяните датчик из соединения шлангов и спустите ОЖ в заранее подготовленную ёмкость.
6. На бензиновых двигателях 1.6, 1.8, 2.0 MPI и 3.0 л, а также на 4-цилиндровых дизельных двигателях снимите декоративную крышку двигателя (см. Главу 2), выверните винт (стрелка на иллюстрации 5.23 Главы 2) крепления расширительного бачка, разъедините разъём датчика К/Л низкого уровня ОЖ на нижней стороне расширительного бачка и отведите бачок в сторону, не отсоединяя от него шланги. Отсоедините шланг от маслоохладителя (стрелка на иллюстрации 5.24 или 29.13 Главы 2) и дайте стечь оставшейся охлаждающей жидкости. Подсоедините шланг и установите на место расширительный бачок и крышку двигателя.
7. На двигателях 3.2 л для спуска ОЖ отсоедините шланги от маслоохладителя (см. иллюстрацию 2.7а), а затем отсоедините нижний шланг от радиатора (см. иллюстрацию 2.7b). Подсоедините шланги. Для нижнего шланга радиатора используйте новое уплотнительное кольцо.
2.7а. Шланг на маслоохладителе двигателя 3.2 л
2.7b. Фиксатор нижнего шланга радиатора
8. На двигателях 4.2 л для спуска ОЖ выверните пробку в корпусе термостата (смотрите иллюстрацию). При затягивании пробки используйте новое уплотнительное кольцо.
2.8. Сливная пробка на термостате двигателя 4.2 л (S4)
9. На 6-цилиндровых дизельных моделях для спуска ОЖ отсоедините шланги, указанные на иллюстрациях, а также нижний шланг радиатора (см. иллюстрацию 2.7b). Подсоедините шланги. Для нижнего шланга радиатора используйте новое уплотнительное кольцо.
2.9а. Соединение шланга и трубки (6-цилиндровые дизельные модели)
2.9b. Шланги ОЖ за двигателем (6-цилиндровые дизельные модели)
10. Залейте ОЖ в резервуар приспособления VAS6096 для заправки системы охлаждения (смотрите иллюстрацию). Наверните на расширительный бак вместо крышки адаптер VAG1274/8, а на него установите приспособление VAS6096. Опустите шланг (1) продувки в небольшой сосуд (2) для сбора выходящей вместе с воздухом охлаждающей жидкости. Закройте оба вентиля (А и В) и подсоедините шланг (3) к источнику сжатого воздуха с давлением 6+10 бар.
2.10. Приспособление для заправки системы охлаждения
11. Откройте вентиль (В на иллюстрации 2.10), - в системе охлаждения будет создано разрежение, а указатель на манометре должен сместиться в зелёную зону. Откройте вентиль (А), чтобы шланг приспособления VAS6096 заполнился охлаждающей жидкостью, и сразу же закройте вентиль (А). Через 2 минуты, за которые в системе охлаждения снова должно создаться разрежение и указатель манометра снова должен переместиться в зелёную зону, закройте вентиль (В). Если указатель манометра не доходит до зелёной зоны, повторите процедуру сначала. Если разрежение при закрытом вентиле падает, проверьте герметичность системы охлаждения.
12. Отсоедините шланг (3 на иллюстрации 2.10) от источника сжатого воздуха и откройте вентиль (А), - ОЖ из резервуара приспособления VAS6096 перетечёт в систему охлаждения.
13. Отсоедините от адаптера VAG1274/8 приспособление VAS6096 и установите вместо него трубку VAG1274/10 (смотрите иллюстрацию)
2.13. Трубка на расширительном бачке
14. На моделях 1.6, 1.8, 2.0 MPI и 3.0 л, а также на 6-цилиндровых дизельных моделях выверните винт (смотрите иллюстрации) прокачки и заполните расширительный бачок настолько, чтобы ОЖ начала выходить через открывшееся отверстие. Вверните винт.
Замечание: На двигателе 3.0 л снимите переднюю часть декоративного кожуха двигателя, чтобы обеспечить доступ к винту.
2.14а. Винт прокачки на бензиновых моделях 1.6, 1.8 и 2.0 MPI
2.14b. Винт прокачки на бензиновых моделях 3.0 MPI
2.14с. Винт прокачки на 6-цилиндровых дизельных моделях
15. Ослабьте шланг, идущий к радиатору климатической системы, и оттяните этот шланг с патрубка настолько, чтобы открылось отверстие для прокачки (смотрите иллюстрацию). Заполните расширительный бачок настолько, чтобы ОЖ начала выходить через это отверстие без пузырей, установите шланг на место и закрепите его.
Замечание: На некоторых моделях для доступа к шлангу требуется снять кожух обтекателя ветрового стекла (см. Раздел 15 Главы 1).
2.15. Отверстие для удаления воздуха на шланге отопителя
15. На моделях с дополнительным отопителем включите его примерно на 30 секунд и закройте крышку расширительного бачка.
16. Запустите двигатель, установите максимальную температуру климатической системы для обеих зон и дайте двигателю поработать примерно 3 минуты при 2000 об/мин. Затем дайте двигателю поработать на оборотах холостого хода, пока оба шланга радиатора не станут тёплыми. В заключение дайте двигателю поработать в течение одной минуты при 2000 об/мин, выключите зажигание и дайте двигателю остыть.
17. Проверьте и, при необходимости, откорректируйте уровень ОЖ (см. Раздел 4 Главы 1).