Оглавление: Двигатели 3.2 TDI ↓ Двигатели 4.2 TDI ↓
Замечание:
- Описание проверки и корректировки уровня ОЖ, а также некоторых проверок системы охлаждения приведены в Разделах 4 и 5 Главы 1. Тип ОЖ указан в Спецификациях к Главе 1. Далее описывается замена ОЖ.
- После замены радиаторов/теплообменников, головки цилиндров/ её прокладки или блока цилиндров следует заправить новую ОЖ. Загрязнённую ОЖ следует заменять всегда.
Двигатели 3.2 TDI
1. Откройте крышку расширительного бачка и снимите переднюю панель звукоизоляции под двигательным отсеком (см. Раздел 19 Главы 1).
2. Подготовьтесь к сбору вытекающей ОЖ.
3. Выполните действия, описанные в параграфах 7-9 и, только на двигателях 2-го поколения, - в параграфе 10 Раздела 4 Главы 2.
Замечание: Разъединять разъём датчика "G83" не требуется. На моделях с 06.2010 г. соединение правого нижнего шланга ОЖ с радиатором выглядит иначе (1 на иллюстрации 15.1 Главы 2).
4. Подсоедините отсоединённые шланги ОЖ. При стыковке быстроразъёмных соединений используйте новые уплотнительные кольца.
5. Залейте в канистру VAS6096/1 заправочного блока VAS6096 не менее 12 л ОЖ (смотрите иллюстрацию).
2.5. Схема прокачки системы охлаждения.
Наверните на расширительный бачок переходник тестера VAG1274/8 и установите на него заправочный блок. Опустите вентиляционный шланг (1) в ёмкость (2) для сбора небольшого количества ОЖ, выдуваемой вместе с воздухом. Закройте вентили (А и В) и подсоедините шланг (3) к источнику сжатого воздуха (компрессору) с давлением 6-10 бар.
6. Откройте вентиль (В на иллюстрации 2.5), - в системе охлаждения будет создано частичное разрежение; стрелка индикатора должна войти в зелёную зону (разрежение от 0.8 до 1.0). Кратко откройте вентиль (А), чтобы шланг от канистры VAS6096/1 наполнился охлаждающей жидкостью, а затем закройте этот вентиль. Вентиль (В) оставьте открытым ещё на 2 минуты, чтобы в системе охлаждения восстановилось прежнее разрежение (стрелка индикатора должна остаться в зелёной зоне), а затем закройте этот вентиль, - индикатор не должен выйти из зелёной зоны. Если разрежение снижается, значит нарушена герметичность системы охлаждения.
7. Отсоедините компрессор и откройте вентиль (А на иллюстрации 2.5), - разрежение в системе охлаждения приведёт к всасыванию ОЖ из канистры и заправке системы охлаждения. После этого снимите с бачка заправочный блок VAS6096 и установите на переходник VAG1 274/8 трубку VAG1274/10 (смотрите иллюстрацию).
2.7. Трубка VAG1274/10 на расширительном бачке.
Заправьте ОЖ до верха этой трубки.
8. Снимите верхний кожух двигателя (см. Раздел 19 Главы 1). На двигателях CASA/CASB, САТА и ССМА выверните пробку отверстия прокачки на задней трубке ОЖ (смотрите иллюстрацию), залейте ОЖ, пока она не начнёт вытекать из отверстия без пузырьков, и затяните пробку с усилием 8 Нм.
2.8. Пробка отверстия прокачки на задней трубке ОЖ (двигатели CASA/CASB, САТА и ССМА).
9. На двигателях, кроме 2-го поколения. выверните пробку отверстия прокачки на передней стороне двигателя (см. иллюстрации 2.9а-b), залейте ОЖ, пока она не начнёт вытекать из отверстия без пузырьков, и затяните пробку с усилием 8 Нм.
2.9а. Пробка отверстия прокачки на передней стороне двигателя (двигатели BUG, BUN и CASA/CASB).
2.9b. Пробка отверстия прокачки на передней стороне двигателя (двигатели САТА и ССМА).
На двигателях 2-го поколения выверните пробку отверстия прокачки на радиаторе EGR (см. иллюстрацию 2.9с), залейте ОЖ, пока она не начнёт вытекать из отверстия без пузырьков, и затяните пробку с усилием 8 Нм.
2.9с. Пробка отверстия прокачки на радиаторе EGR (двигатели 2-го поколения).
10. На двигателях 3.2 TDI SCR до 05.2010 г. выполните действия, описанные в параграфах 11-14. На прочих двигателях перейдите к параграфу 15.
11. Подключите к диагностическому разъёму диагностический прибор и выберите "Vehicle self-diagnosis → 01-Engine electronics → Final control diagnosis". Извлеките накладку (2 на иллюстрации) замка капота из направляющих в передней панели (1) в направлении стрелок (А), а затем отделите накладку от боковин накладки бампера и от решётки радиатора в направлении стрелок (В).
2.11. Снятие накладки замка капота.
12. Снимите крышку (смотрите иллюстрацию) и выверните расположенную под ней пробку отверстия прокачки.
2.12. Пробка отверстия прокачки.
13. Выверните пробку отверстия прокачки на охладителе топлива (смотрите иллюстрацию).
2.13. Пробка отверстия прокачки на охладителе топлива.
14. Нажимайте на кнопку "далее" (стрелка вправо) на диагностическом приборе, пока на дисплее не появится "Fuel cooling pump V166". Выверите этот пункт и снова нажмите кнопку "далее": насос для охлаждения топлива будет периодически включаться. Как только из отверстий прокачки (см. иллюстрации 2.12 и 2.13) начнёт вытекать ОЖ без воздушных пузырьков, затяните пробки этих отверстий. При необходимости запустите насос снова.
15. На моделях с дополнительным отопителем включите его и через 30 секунд выключите.
16. Закройте расширительный бачок и запустите двигатель.
17. На двигателях, кроме 2-го поколения, установите регулятор(-ы) температуры климатической системы в положение "HI" и выключите холодильную установку кнопкой "ECON". Запустите двигатель и дайте ему поработать 3 минуты на 2000 об/мин, затем - на холостых оборотах (пока не нагреются два больших шланга ОЖ на основном радиаторе), а затем - ещё одну минуту на 2000 об/мин. Выключите двигатель и дайте ему остыть, а затем проверьте и, при необходимости, откорректируйте уровень ОЖ (см. Раздел 4 Главы 1).
18. На двигателях 2-го поколения установите регулятор(-ы) температуры климатической системы в положение "HI" и выключите холодильную установку кнопкой "ECON". Запустите двигатель и дайте ему поработать 1 минуту на 2000 об/мин, затем - на холостых оборотах до включения вентиляторов радиатора, а затем - ещё 3 минуты на 2000 об/ мин. Выключите двигатель и дайте ему остыть, а затем проверьте и, при необходимости, откорректируйте уровень ОЖ (см. Раздел 4 Главы 1).
Двигатели 4.2 TDI
19. Откройте крышку расширительного бачка и снимите переднюю панель звукоизоляции под двигательным отсеком (см. Раздел 19 Главы 1).
20. Подготовьтесь к сбору вытекающей ОЖ.
21. Выверните пробку сливного отверстия (см. иллюстрацию 35.3 Главы 2) и спустите ОЖ.
22. Отсоедините шланг ОЖ (2 на иллюстрации 35.4 Главы 2) от радиатора. На двигателях BTR/CCFA дополнительно отсоедините шланг ОЖ (1) от трубки ОЖ, идущей к дополнительному радиатору, и спустите ОЖ.
23. На моделях с 4-зонной климатической системой отсоедините шланг ОЖ от трубок ОЖ на левом лонжероне (см. иллюстрацию 4.9 Главы 2) и спустите остатки ОЖ.
24. Затяните пробку сливного отверстия ОЖ и состыкуйте указанные выше линии ОЖ. При стыковке быстроразъёмных соединений используйте новые уплотнительные кольца.
25. Выполните действия, описанные в параграфах 5-7.
Замечание: На двигателях 4.2 TDI следует залить в канистру VAS6096/1 не менее 17 л ОЖ.
26. Подключите к диагностическому разъёму диагностический прибор и выберите "Vehicle self-diagnosis → 01-Engine electronics → Final control diagnosis".
27. На двигателях BTR и CCFA снимите накладку замка капота и выверните болты отверстий для прокачки (см. параграфы 11-13).
28. На двигателе CCFC выверните болт из отверстия прокачки на правом соединении EGR (смотрите иллюстрацию).
2.28. Болт отверстия прокачки на двигателе CCFA.
29. На моделях с отверстием прокачки в радиаторе EGR выверните из него болт (смотрите иллюстрацию) и заправьте ОЖ настолько, чтобы она выходила из отверстия прокачки без воздушных пузырей.
2.29. Болт отверстия прокачки на радиаторе EGR.
Затяните болт отверстия прокачки.
30. Нажимайте на кнопку "далее" (стрелка вправо) на диагностическом приборе, пока на дисплее не появится "Fuel cooling pump V166". Выверите этот пункт и снова нажмите кнопку "далее": насос для охлаждения топлива будет периодически включаться. Как только из отверстий прокачки (см. иллюстрации 2.12, 2.13 и 2.28) начнёт вытекать ОЖ без воздушных пузырьков, затяните пробки этих отверстий. При необходимости запустите насос снова.
31. Выполните действия, описанные в параграфах 15-17.