1.1. Контур системы охлаждения двигателей 3.2 TDI 1-го поколения:
1 - Радиатор;
2 - Насос "V166" для охлаждения топлива;
3 - Насос "V400" радиатора EGR (только на двигателях CASA/CASB);
4 - Расширительный бачок;
5 - Крышка заливной горловины;
6 - От радиатора отопителя;
7 - К радиатору отопителя;
8 - Головка и блок цилиндров;
9 - Охладитель топлива, на топливном фильтре;
10 - Насос ОЖ;
11 - Термостат;
12 - Радиатор для охлаждения топлива.
1.2. Контур системы охлаждения двигателей 3.2 TDI SCR:
1 - Радиатор для охлаждения топлива;
2 - Насос "V166" для охлаждения топлива;
3 - Невозвратный клапан;
4 - Радиатор;
5 - Датчик "G83" температуры ОЖ на выходе радиатора;
6, 16 - Штуцер прокачки;
7 - Термостат контура ОЖ для EGR;
8 - Термостат;
9 - Насос радиатора EGR V400, в контуре ОЖ для EGR;
10 - Генератор;
11 - Маслоохладитель;
12 - Правая головка цилиндров;
13 - Расширительный бачок;
14 - Крышка расширительного бачка;
15 - Датчик ЕСТ "G62";
17 - Дополнительный радиатор EGR;
18 - Радиатор EGR;
19 - Заслонка переключения радиатора EGR;
20 - От радиатора отопителя;
21 - К радиатору отопителя;
22 - Левая головка цилиндров;
23 - Охладитель топлива, на топливном фильтре, только до 05.2010 г.;
24, 27 - Штуцер прокачки, только до 05.2010 г.;
25 - Термостат в контуре ОЖ для EGR, с активатором EGR "V338";
26 - Насос ОЖ, только до 05.2010 г.
1.3. Контур системы охлаждения двигателей 3.2 TDI 2-го поколения:
1 - Радиатор;
2 - Датчик "G83" температуры ОЖ на выходе радиатора;
3 - Термостат "F265" системы охлаждения двигателя, с электронным управлением;
4, 18 - Блок цилиндров;
5, 14, 17 - Невозвратный клапан;
6 - Правая головка цилиндров;
7 - Расширительный бачок ОЖ;
8 - Крышка бачка 7;
9 - От радиатора отопителя;
10 - К радиатору отопителя;
11 - Датчик ЕСТ "G62";
12 - Радиатор ATF;
13 - Клапан "N488" подачи ОЖ для АТ;
15 - Радиатор EGR;
16 - Левая головка цилиндров;
19 - Клапан отсечки подачи топлива;
20 - Датчик температуры "N694" для регулировки температуры двигателя;
21 - Маслоохладитель;
22 - Насос ОЖ.
1.4а. Контур системы охлаждения двигателей 4.2 TDI (код BTR):
1 - Радиатор для охлаждения топлива;
2 - Радиатор;
3 - Генератор;
4 - Головка и блок цилиндров;
5 - Турбокомпрессор правого ряда цилиндров;
6 - Расширительный бачок ОЖ;
7 - Крышка бачка 6;
8 - Датчик ЕСТ "G62";
9 - К радиатору отопителя;
10 - От радиатора отопителя;
11 - Охладитель топлива, на топливном фильтре;
12 - Турбокомпрессор левого ряда цилиндров;
13 - Насос охлаждения топлива "V166";
14 - Насос ОЖ;
15 - Термостат;
16 - Датчик "G83" температуры ОЖ на выходе радиатора;
17 - Болт отверстия для прокачки.
1.4b. Контур системы охлаждения двигателей 4.2 TDI (код CCFA):
1 - Радиатор для охлаждения топлива;
2 - Радиатор;
3 - Радиатор EGR, с термостатом;
4 - Генератор;
5 - Головка и блок цилиндров;
6 - Турбокомпрессор правого ряда цилиндров;
7 - Расширительный бачок ОЖ;
8 - Крышка бачка 7;
9, 22 - Болт отверстия для прокачки;
10 - Датчик ЕСТ "G62";
11 - Соединение для активаторов EGR "V338" и "V339";
12 - К радиатору отопителя;
13 - От радиатора отопителя;
14 - Охладитель топлива, на топливном фильтре;
15 - Турбокомпрессор левого ряда цилиндров;
16 - Маслоохладитель;
17 - Насос охлаждения топлива "V166";
18 - Насос ОЖ;
19 - Термостат;
20 - Насос радиатора EGR "V400";
21 - Датчик "G83" температуры ОЖ на выходе радиатора.
1.4с. Контур системы охлаждения двигателей 4.2 TDI (код CCFC):
1 - Радиатор;
2 - Радиатор EGR;
3 - Генератор;
4 - Болт отверстия для прокачки;
5 - Головка и блок цилиндров;
6 - Турбокомпрессор правого ряда цилиндров;
7 - Расширительный бачок ОЖ;
8 - Крышка бачка 7;
9 - Датчик ЕСТ "G62";
10 - Соединение для активаторов EGR "V338" и "V339";
11 - К радиатору отопителя;
12 - От радиатора отопителя;
13 - Турбокомпрессор левого ряда цилиндров;
14 - Термостат контура ОЖ для EGR;
15 - Маслоохладитель;
16 - Датчик температуры "G694 " для регулировки температуры двигателя;
17 - Насос ОЖ, с вакуумным блоком;
18 - Термостат;
19 - Датчик температуры EGR "G98";
20 - Насос радиатора EGR "V400".
Детали установки отдельных компонентов указаны в соответствующих разделах.
Система охлаждения двигателя работает по следующему алгоритму. Пока двигатель не прогрет, охлаждающая жидкость (ОЖ) прокачивается водяным насосом только в головке и блоке цилиндров, а также в теплообменнике отопителя салона. Таким образом происходит быстрый прогрев двигателя. При повышении температуры ОЖ до определённого значения (контролируется датчиком ЕСТ) термостат открывает большой контур охлаждения и ОЖ циркулирует дополнительно через радиатор, охлаждаясь проходящим через него воздухом. Таким образом поддерживается рабочая температура двигателя. При достижении температуры ОЖ ещё более высокого значения включается вентилятор системы охлаждения, который начинает создавать дополнительный воздушный поток через рёбра радиатора для более интенсивного отвода тепла от него.
Помимо радиатора отопителя, в контур системы охлаждения могут быть включены маслоохладитель (см. Главу 2), охладитель топлива (см. Главу 4), охладитель жидкости ГУР (см. Главу 9), радиатор дополнительного отопителя (при наличии, см. Часть В), радиатор ATF (см. Главу 6) и радиатор EGR (см. Главу 4).
Насос ОЖ, или водяной насос, приводится:
- На двигателях 3.2 TDI - ремнём привода вспомогательных агрегатов;
- На двигателях 4.2 TDI - отдельным валом от механизма привода вспомогательных агрегатов.
Меры предосторожности
Перед работой в двигательном отсеке, особенно в области вентилятора радиатора, обязательно отсоединяйте отрицательный провод от аккумуляторной батареи и разъём электропроводки вентилятора, т.к. он может включиться из-за эффекта теплопроводности даже при выключенном зажигании.
Не открывайте крышку расширительного бачка ОЖ до полного остывания двигателя во избежание ожога горячей жидкостью или её паром.
При необходимости открыть крышку расширительного бачка при горячем двигателе обмотайте её ветошью. Выворачивайте крышку медленно, постепенно снижая давление пара.
[Оригинал статьи доступен на онлайн-ресурсе AudiManual]