1.1. Контур сістэмы астуджэння рухавікоў 3.2 TDI 1-го пакаленні:
1 - Радыятар;
2 - Помпа "V166" для астуджэння паліва;
3 - Помпа "V400" радыятара EGR (толькі на рухавіках CASA/CASB);
4 - Пашыральны бачок;
5 - Вечка заліўной гарлавіны;
6 - Ад радыятара ацяпляльніка;
7 - Да радыятара ацяпляльніка;
8 - Галоўка і блок цыліндраў;
9 - Ахаладжальнік паліва, на паліўным фільтры;
10 - Помпа ОЖ;
11 - Тэрмастат;
12 - Радыятар для астуджэння паліва.
1.2. Контур сістэмы астуджэння рухавікоў 3.2 TDI SCR:
1 - Радыятар для астуджэння паліва;
2 - Помпа "V166" для астуджэння паліва;
3 - Незваротны клапан;
4 - Радыятар;
5 - Датчык "G83" тэмпературы ОЖ на вынахадзе радыятара;
6, 16 - Штуцэр прапампоўкі;
7 - Тэрмастат контуру ОЖ для EGR;
8 - Тэрмастат;
9 - Помпа радыятара EGR V400, у контуры ОЖ для EGR;
10 - Генератар;
11 - Маслаахаладжальнік;
12 - Правая галоўка цыліндраў;
13 - Пашыральны бачок;
14 - Вечка пашыральнага бачка;
15 - Датчык ЕСТ "G62";
17 - Дадатковы радыятар EGR;
18 - Радыятар EGR;
19 - Засланка пераключэння радыятара EGR;
20 - Ад радыятара ацяпляльніка;
21 - Да радыятара ацяпляльніка;
22 - Левая галоўка цыліндраў;
23 - Ахаладжальнік паліва, на паліўным фільтры, толькі да 05.2010 г.;
24, 27 - Штуцэр прапампоўкі, толькі да 05.2010 г.;
25 - Тэрмастат у контуры ОЖ для EGR, з актыватарам EGR "V338";
26 - Помпа ОЖ, толькі да 05.2010 г.
1.3. Контур сістэмы астуджэння рухавікоў 3.2 TDI 2-га пакалення:
1 - Радыятар;
2 - Датчык "G83" тэмпературы ОЖ на вынахадзе радыятара;
3 - Тэрмастат "F265" сістэмы астуджэння рухавіка, з электронным кіраваннем;
4, 18 - Блок цыліндраў;
5, 14, 17 - Незваротны клапан;
6 - Правая галоўка цыліндраў;
7 - Пашыральны бачок ОЖ;
8 - Вечка бачка 7;
9 - Ад радыятара ацяпляльніка;
10 - Да радыятара ацяпляльніка;
11 - Датчык ЕСТ "G62";
12 - Радыятар ATF;
13 - Клапан "N488" падачы ОЖ для АТ;
15 - Радыятар EGR;
16 - Левая галоўка цыліндраў;
19 - Клапан адсечкі падачы паліва;
20 - Датчык тэмпературы "N694" для рэгулявання тэмпературы рухавіка;
21 - Маслаахаладжальнік;
22 - Помпа ОЖ.
1.4а. Контур сістэмы астуджэння рухавікоў 4.2 TDI (код BTR):
1 - Радыятар для астуджэння паліва;
2 - Радыятар;
3 - Генератар;
4 - Галоўка і блок цыліндраў;
5 - Турбакампрэсар правага шэрагу цыліндраў;
6 - Пашыральны бачок ОЖ;
7 - Вечка бачка 6;
8 - Датчык ЕСТ "G62";
9 - Да радыятара ацяпляльніка;
10 - Ад радыятара ацяпляльніка;
11 - Ахаладжальнік паліва, на паліўным фільтры;
12 - Турбакампрэсар левага шэрагу цыліндраў;
13 - Помпа астуджэння паліва "V166";
14 - Помпа ОЖ;
15 - Тэрмастат;
16 - Датчык "G83" тэмпературы ОЖ на вынахадзе радыятара;
17 - Ніт адтуліны для прапампоўкі.
1.4b. Контур сістэмы астуджэння рухавікоў 4.2 TDI (код CCFA):
1 - Радыятар для астуджэння паліва;
2 - Радыятар;
3 - Радыятар EGR, з тэрмастатам;
4 - Генератар;
5 - Галоўка і блок цыліндраў;
6 - Турбакампрэсар правага шэрагу цыліндраў;
7 - Пашыральны бачок ОЖ;
8 - Вечка бачка 7;
9, 22 - Ніт адтуліны для прапампоўкі;
10 - Датчык ЕСТ "G62";
11 - Злучэнне для актыватараў EGR "V338" і "V339";
12 - Да радыятара ацяпляльніка;
13 - Ад радыятара ацяпляльніка;
14 - Ахаладжальнік паліва, на паліўным фільтры;
15 - Турбакампрэсар левага шэрагу цыліндраў;
16 - Маслаахаладжальнік;
17 - Помпа астуджэння паліва "V166";
18 - Помпа ОЖ;
19 - Тэрмастат;
20 - Помпа радыятара EGR "V400";
21 - Датчык "G83" тэмпературы ОЖ на вынахадзе радыятара.
1.4с. Контур сістэмы астуджэння рухавікоў 4.2 TDI (код CCFC):
1 - Радыятар;
2 - Радыятар EGR;
3 - Генератар;
4 - Ніт адтуліны для прапампоўкі;
5 - Галоўка і блок цыліндраў;
6 - Турбакампрэсар правага шэрагу цыліндраў;
7 - Пашыральны бачок ОЖ;
8 - Вечка бачка 7;
9 - Датчык ЕСТ "G62";
10 - Злучэнне для актыватараў EGR "V338" і "V339";
11 - Да радыятара ацяпляльніка;
12 - Ад радыятара ацяпляльніка;
13 - Турбакампрэсар левага шэрагу цыліндраў;
14 - Тэрмастат контуру ОЖ для EGR;
15 - Маслаахаладжальнік;
16 - Датчык тэмпературы "G694" для рэгулявання тэмпературы рухавіка;
17 - Помпа ОЖ, з вакуумным блокам;
18 - Тэрмастат;
19 - Датчык тэмпературы EGR "G98";
20 - Помпа радыятара EGR "V400".
Дэталі ўстаноўкі асобных кампанентаў пазначаны ў адпаведных раздзелах.
Сістэма астуджэння рухавіка працуе па наступным алгарытме. Пакуль рухавік не прагрэты, астуджальная вадкасць (ОЖ) прапампоўваецца вадзяной помпай толькі ў галоўцы і блоку цыліндраў, а таксама ў цеплаабменніку ацяпляльніка салона. Такім чынам адбываецца хуткі прагрэў рухавіка. Пры павышэнні тэмпературы ОЖ да вызначанага значэння (кантралюецца датчыкам ЕСТ) тэрмастат адкрывае вялікі контур астуджэння і ОЖ цыркулюе дадаткова праз радыятар, астуджаючыся праходзілым праз яго паветрам. Такім чынам падтрымліваецца працоўная тэмпература рухавіка. Пры дасягненні тэмпературы ОЖ яшчэ больш высокага значэння ўключаецца вентылятар сістэмы астуджэння, які пачынае ствараць дадатковы паветраны струмень праз рэбры радыятара для больш інтэнсіўнага адводу цяпла ад яго.
Апроч радыятара ацяпляльніка, у контур сістэмы астуджэння могуць быць уключаны маслоохладитель (гл. Главу 2), ахаладжальнік паліва (гл. Главу 4), ахаладжальнік вадкасці ГУР (гл. Главу 9), радыятар дадатковага ацяпляльніка (пры наяўнасці, гл. Частку У), радыятар ATF (гл. Главу 6) і радыятар EGR (гл. Главу 4).
Помпа ОЖ, ці вадзяная помпа, прыводзіцца:
- На рухавіках 3.2 TDI - рамянём прывада дапаможных агрэгатаў;
- На рухавіках 4.2 TDI - асобным валам ад механізму прывада дапаможных агрэгатаў.
Меры засцярогі
Перад працай у рухальным адсеку, асабліва ў вобласці вентылятара радыятара, абавязкова адлучайце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі і раздым электраправодкі вентылятара, т.я. ён можа ўлучыцца з-за эфекту цеплаправоднасці нават пры выключаным запальванні.
Не адкрывайце вечка пашыральнага бачка ОЖ да поўнага астывання рухавіка, каб пазбегнуць апёку гарачай вадкасцю або яе парай.
Пры неабходнасці адкрыць вечка пашыральнага бачка пры гарачым рухавіку абматайце яе рыззём. Выварочвайце вечка павольна, паступова зніжаючы ціск пары.
[Зыходная публікацыя цалкам размешчана на сайце: AUDImanual.ru]