Змест: Мадэлі 3.0 TDI ↓ Мадэлі 4.2 TDI ↓
Мадэлі 3.0 TDI
1. Дэталі ўстаноўкі помпы ГУР і ліній вадкасці ГУР пазначаны на ілюстрацыі.
18.1. Дэталі ўстаноўкі помпы ГУР і ліній вадкасці ГУР мадэляў V6 TDI:
1 - Рулявы механізм;
2, 19, 36 - Трымальнік;
3 - Хамут;
4, 14, 20, 28, 32 - Болт, 9 Нм;
5 - Які ўсмоктвае шланг;
6 - Спружынны хамут;
7 - Помпа ГУР, на рухавіках 1-га пакалення без SCR;
8 - Ніт;
9 - Пракладка, падлягае замене;
10 - Полы ніт, 35 Нм;
11 - Кранштэйн;
12 - Болт М6 (9 Нм) або М8 (22 Нм);
13 - Помпа ГУР, на рухавіках 1-га пакалення з SCR і на рухавіках 2-га пакалення;
15 - Напорная лінія, на рухавіках 1-га пакалення з SCR і на рухавіках 2-га пакалення;
16, 37 - Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене;
17 - Напорная лінія, на рухавіках 1-га пакалення без SCR;
18, 22 - Кранштэйн;
21 - Болт, 8 Нм;
23 - Зваротная лінія вадкасці ГУР ад ахаладжальніка да рэзервуара;
24 - Вечка са мацам;
25 - Рэзервуар;
26 - Кранштэйны рэзервуара;
27 - Напорная лінія, 32 Нм;
29 - Зваротная лінія, 32 Нм;
30 - Фіксатар;
31 - Хамут. Падлягае замене;
33, 34 - Кранштэйн з шайбай і заклёпкай, для мацавання ахаладжальніка вадкасці ГУР на кандэнсатары;
35 - Ахаладжальнік вадкасці ГУР.
Рамонт помпы ГУР не прадугледжаны. Новая помпа пастаўляецца незапоўненым, таму перад усталёўкай яго варта запоўніць вадкасцю ГУР, пракруціўшы яго рукой.
2. Помпа ГУР мацуецца на дапаможным кранштэйне (глядзіце ілюстрацыі) і здымаецца пасля зняцця праваднога рамяня (гл. Главу 2).
18.2а. Дэталі мацавання помпы ГУР на рухавіках 3.0 TDI 1-га пакалення без SCR:
1 - Помпа ГУР;
2 - Шків;
3, 5, 6 - Болт, 23 Нм;
4 - Кранштэйны;
7 - Полы ніт, 35 Нм;
8 - Пракладкі, падлягаюць замене;
9 - Напорная лінія;
10 - Які ўсмоктвае шланг;
11 - Пазнака на шлангу 10, павінна супадаць з пазнакай 13;
12 - Спружынны хамут;
13 - Пазнака на помпе ГУР.
18.2b. Дэталі мацавання помпы ГУР на рухавіках 3.0 TDI 1-га пакалення з SCR і на рухавіках 3.0 TDI 2-га пакалення:
1 - Помпа ГУР;
2, 5, 7 - Болт, 23 Нм;
3 - Шків;
4 - Кранштэйны;
6 - Утулка;
8 - Болт, 9 Нм;
9 - Напорная лінія;
10 - Пракладка, падлягае замене;
11 - Які ўсмоктвае шланг;
12 - Пазнака на шлангу 11, павінна супадаць з пазнакай "X" на помпе ГУР;
13 - Спружынны хамут.
Мадэлі 4.2 TDI
3. Дэталі ўстаноўкі помпы ГУР і ліній вадкасці ГУР пазначаны на ілюстрацыі.
18.3. Дэталі ўстаноўкі помпы ГУР і ліній вадкасці ГУР мадэляў V8 TDI:
1 - Болт, 8 Нм;
2 - Кранштэйны;
3, 9, 16, 22, 28 - Болт, 9 Нм;
4 - Які ўсмоктвае шланг;
5 - Спружынны хамут;
6 - Вечка са мацам;
7 - Рэзервуар;
10 - Кранштэйны рэзервуара;
11 - Трымальнік зваротнай лініі;
12 - Зваротная лінія;
13 - Фіксатар, 3 шт.;
14 - Трымальнік у падрамніку;
15 - Зваротная лінія, 32 Нм;
17 - Ахаладжальнік вадкасці ГУР;
18, 19 - Кранштэйн з шайбай і заклёпкай, для мацавання ахаладжальніка вадкасці ГУР на кандэнсатары;
20 - Рулявы механізм;
21 - Сцяжка;
23 - Напорная лінія, 32 Нм;
24 - Полы ніт, 35 Нм;
25 - Пракладка, падлягае замене;
26 - Помпа ГУР;
27, 29 - Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене.
Рамонт помпы ГУР не прадугледжаны. Новая помпа пастаўляецца незапоўненым, таму перад усталёўкай яго варта запоўніць вадкасцю ГУР, пракруціўшы яго рукой.
4. Помпа ГУР мацуецца на злучэнні рухавіка з АТ і прыводзіцца асобным валам ад механізму прывада дапаможных агрэгатаў (гл. Главу 2).
18.4. Дэталі мацавання помпы ГУР на рухавіках 4.2 TDI:
1 - Помпа ГУР;
2 - Ніт мацавання помпы ГУР, рухавіка і АТ, 85 Нм;
3 - Вал прывада помпы ГУР, замяняецца пры замене помпы;
4, 5, 9 - Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене;
6 - Болт, 22 Нм;
7, 10, 12 - Болт, 9 Нм;
8 - Які ўсмоктвае шланг;
11 - Напорная лінія;
13 - Полы ніт, 35 Нм;
14 - Пракладка, падлягае замене.