Cuprins: Modele 3.0 TDI ↓ Modele 4.2 TDI ↓
Modele 3.0 TDI
1. Detaliile instalării pompei de servodirecție și a conductelor de fluid ale servodirecției sunt prezentate în ilustrație.
18.1. Detalii despre instalarea pompei de servodirecție și a conductei de fluid pentru modelele V6 TDI:
1 - Mecanismul de direcție;
2, 19, 36 - Titular;
3 - Clemă;
4, 14, 20, 28, 32 - Bolt, 9 Nm;
5 - Furtun de aspirație;
6 - Clemă cu arc;
7 - Pompă de servodirecție, la motoarele din prima generație fără SCR;
8 - Șurub;
9 - Garnitură, supusă înlocuirii;
10 - Șurub tubular, 35 Nm;
11 - Suport;
12 - Șurub M6 (9 Nm) sau M8 (22 Nm);
13 - Pompă de servodirecție, la motoarele din prima generație cu SCR și la motoarele din a doua generație;
15 - Conductă de presiune, la motoarele din prima generație cu SCR și la motoarele din a doua generație;
16, 37 - Inel de etanșare, supus înlocuirii;
17 - Conductă de presiune, la motoarele din prima generație fără SCR;
18, 22 - Paranteză;
21 - Șurub, 8 Nm;
23 - Conducta de retur a fluidului servodirecției de la răcitor la rezervor;
24 - Acoperiți cu jojă;
25 - Rezervor;
26 - Suport rezervor;
27 - Conductă de presiune, 32 Nm;
29 - Conductă de retur, 32 Nm;
30 - Reținere;
31 - Clemă. Trebuie înlocuită;
33, 34 - Suport cu șaibă și nit pentru fixarea răcitorului de lichid al servodirecției la condensator;
35 - Răcitor de lichid servodirecție.
Repararea pompei de servodirecție nu este asigurată. Noua pompă este livrată neumplută, așa că înainte de instalare trebuie umplută cu lichid de servodirecție rotind-o manual.
2. Pompa servodirecției este montată pe un suport auxiliar (vezi ilustrațiile) și este îndepărtată după scoaterea curelei de cabluri (vezi Capitolul 2).
18.2a. Piese de montare a pompei servodirecției la motoarele 3.0 TDI din prima generație fără SCR:
1 - Pompă de servodirecție;
2 - Scripete;
3, 5, 6 - Șurub, 23 Nm;
4 - Suport;
7 - Șurub tubular, 35 Nm;
8 - Garnituri, supuse înlocuirii;
9 - Linie de presiune;
10 - Furtun de aspirație;
11 - Marcajul de pe furtunul 10 trebuie să corespundă cu marcajul 13;
12 - Clemă cu arc;
13 - Marcaj pe pompa de servodirecție.
18.2b. Piese de montare a pompei servodirecției la motoarele 3.0 TDI din prima generație cu SCR și la motoarele 3.0 TDI din a doua generație:
1 - Pompă de servodirecție;
2, 5, 7 - Șurub, 23 Nm;
3 - Scripete;
4 - Suport;
6 - Bucșă;
8 - Șurub, 9 Nm;
9 - Linie de presiune;
10 - Garnitură, supusă înlocuirii;
11 - Furtun de aspirație;
12 - Marcajul de pe furtunul 11 trebuie să corespundă cu marcajul "X" de pe pompa servodirecției;
13 - Clemă cu arc.
Modele 4.2 TDI
3. Detaliile instalării pompei de servodirecție și a conductelor de fluid ale servodirecției sunt prezentate în ilustrație.
18.3. Detalii despre instalarea pompei de servodirecție și a conductei de fluid pentru modelele V8 TDI:
1 - Șurub, 8 Nm;
2 - Suport;
3, 9, 16, 22, 28 - Șurub, 9 Nm;
4 - Furtun de aspirație;
5 - Clemă cu arc;
6 - Acoperiți cu jojă;
7 - Rezervor;
10 - Suport rezervor;
11 - Suport pentru linia de retur;
12 - Linie de retur;
13 - Dispozitiv de fixare, 3 buc.;
14 - Suport în cadrul auxiliar;
15 - Conductă de retur, 32 Nm;
17 - Răcitor de lichid servodirecție;
18, 19 - Suport cu șaibă și nit pentru fixarea răcitorului de lichid al servodirecției la condensator;
20 - Mecanism de direcție;
21 - Cravată;
23 - Conductă de presiune, 32 Nm;
24 - Șurub tubular, 35 Nm;
25 - Garnitură, supusă înlocuirii;
26 - Pompă de servodirecție;
27, 29 - Inelul de etanșare, trebuie înlocuit.
Repararea pompei de servodirecție nu este asigurată. Noua pompă este livrată neumplută, așa că înainte de instalare trebuie umplută cu lichid de servodirecție rotind-o manual.
4. Pompa servodirecției este montată la joncțiunea motorului cu transmisia automată și este acționată de un arbore separat de mecanismul de acționare auxiliară (vezi Capitolul 2).
18.4. Piese de montare a pompei servodirecției la motoarele 4.2 TDI:
1 - Pompă de servodirecție;
2 - Șurub pentru fixarea pompei de servodirecție, motor și transmisie automată, 85 Nm;
3 - Arborele de antrenare al pompei de servodirecție, înlocuit la înlocuirea pompei;
4, 5, 9 - Inel O, poate fi înlocuit;
6 - Șurub, 22 Nm;
7, 10, 12 - Șurub, 9 Nm;
8 - Furtun de aspirație;
11 - Conductă de presiune;
13 - Șurub tubular, 35 Nm;
14 - Garnitură, care necesită înlocuire.