14.1а. Дэталі рулявога кола:
1 - Спіральная спружына;
2 - Рулявое кола;
3 - Ніт, падлягае замене, 50 Нм;
4 - Раз'ём спіральнай спружыны;
5 - Модуль падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра;
6 - Заглушкі нітаў мацавання модуля 5, 2 шт.
14.1b. Дэталі рулявой калонкі:
1 - Папярочная бэлька для мацавання рулявой калонкі;
2 - Самоконтрящаяся гайка, падлягае замене, 20 Нм;
3 - Болт;
4 - Рулявая калонка, замяняецца толькі ў зборы;
5 - Болт, 20 Нм;
6 - Дзяржальня;
7 - Болт, 4/5 Нм;
8 - Рулявы механізм;
9 - Ніт, падлягае замене, 35 Нм, затым дацягніце на кут 90°;
10 - Ушчыльненне;
11 - Самоконтрящаяся гайка, падлягае замене, 4 Нм.
Рулявая калонка пастаўляецца ў якасці запасной часткі толькі ў зборы. Рамонт рулявой калонкі не прадугледжаны.
2. Зніміце падушку бяспекі кіроўцы (гл. Главу 11).
3. Устанавіце пярэднія колы ў становішча прамалінейнага руху. Вывярніце ніт (2 на ілюстрацыі), пазначце становішча рулявога кола адносна рулявой калонкі (для палягчэння ўстаноўкі) і зніміце рулявое кола (3).
14.3. Болт (2) і раздымы (1) рулявога кола (3).
Пасля зняцця рулявога кола можна зняць рулявую калонку, як апісана далей.
4. Зніміце накладку нажной студні кіроўцы (гл. Главу 10).
5. Вывярніце балты (1 на ілюстрацыі) і зніміце дзяржальню.
14.5. Зняцце кажуха рулявой калонкі.
Затым вывярніце заднія балты (1), вывярніце адвёрткай Т8 (Т40056А) перадпакоі ніты і зніміце кажух рулявой калонкі.
6. Зніміце пярэднюю панэль гукаізаляцыі пад рухальным адсекам (гл. Раздзел 19 Главы 1).
7. Вывярніце два ніта і зніміце тэрмаахоўны экран рулявога механізму (А на ілюстрацыі 4.43 Кіраўніка 2). Павярніце шасцярню рулявога механізму на паўабарота, вывярніце ніт (У) шарніра рулявога механізму і акуратна ўцісніце ніжні вал калонкі ў верхні вал да ўпора.
Заўвага: На некаторых мадэлях верхнія гайкі таксама даступныя з рухальнага адсека зверху.
8. На рухавіках 4.2 TDI зніміце левы каталітычны пераўтваральнік (гл. Главу 4).
9. Злёгку ссуньце левы тэрмаахоўны экран у бок і адкруціце тры гайкі мацавання ўшчыльнення (глядзіце ілюстрацыю).
14.9. Крапеж ушчыльнення.
10. Вывярніце балты (1 на ілюстрацыі), зніміце бэльку (1) і адначасова зніміце электраправодку.
14.10. Ніты мацавання бэлькі.
11. Раз'яднайце раздым (2 на ілюстрацыі) і зніміце кранштэйны (1) з блока кіравання.
14.11. Раз'ём і кранштэйн электраправодкі.
12. Вызваліце электраправодку на левым баку (глядзіце ілюстрацыю).
14.12. Фіксатары электраправодкі злева.
13. На мадэлях з э/прывадам рэгулявання рулявой калонкі раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі).
14.13. Раз'ём (1) і балты (стрэлкі) рулявой калонкі.
Вывярніце балты (стрэлкі).
14. Раз'яднайце раздымы (1 і 3 на ілюстрацыі).
14.14. Раздымы (1 і 3) і накіроўвалая (2) электраправодкі.
Выцягніце накіравальную праводкі (2) з рулявой калонкі ўверх.
15. Вывярніце балты (стрэлкі на ілюстрацыі), затым ніт (1) і, у заключэнне, ніт (2).
14.15. Крапеж рулявой калонкі.
Акуратна зніміце рулявую калонку.
16. Рулявую калонку варта пераносіць дзвюма рукамі, не згінаючы, узяўшыся за яе верх і ў вобласці шарніра (глядзіце ілюстрацыю).
14.16. Правільная пераноскі рулявой калонкі.
Не пераносьце рулявую калонку, узяўшыся за яе рычаг, спружыны або дэфармуецца элемент. Не пераносьце і не падымайце рулявую калонку за вал, узяўшыся за яго адной рукой. Не перагінайце шарнір больш, чым на 90°. Новая рулявая калонка пастаўляецца з транспарціровачнай абаронай.
17. Пры неабходнасці заменіце ўшчыльненне. Для гэтага зацісніце рулявую калонку ў цісках, як паказана на ілюстрацыі, пазначце становішча яе верхняй і ніжняй частак сябар адносна сябра, выцягніце ніжнюю частку з верхняй моцным рыўком у кірунку стрэлкі і зніміце ўшчыльненне з ніжняй часткі.
14.17. Падзел рулявой калонкі.
Калі працоўная паверхня накіроўвалай на ніжняй частцы калонкі брудная і з шчарбінамі, варта замяніць рулявую калонку, т.к. аптымальнае прыляганне ўшчыльнення да калонкі не будзе гарантавана. Насуньце ўшчыльненне на ніжнюю частку калонкі, злёгку круцячы ўшчыльненне. Збярыце калонку па нанесеных пры зняцці пазнаках. Калі калонка сабрана правільна, яе ніжняя частка не павінна адлучацца ад верхняй без прыкладвання дадатковага высілка.
18. Праверце лёгкасць і плыўнасць кручэння рулявой калонкі, а таксама магчымасць яе рэгулявання. Калі зазор (стрэлка на ілюстрацыі) паміж паўзуном (1) л кранштэйнам (2) перавышае 0.5 мм, рулявую калонку варта замяніць.
14.18. Зазор паміж паўзуном і кранштэйнам.
19. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя асаблівасці.
20. Пры замене рулявой калонкай з механічным прывадам рэгулявання перастаўце на новую калонку рэгулявальны рычаг.
21. Пры ўсталёўцы рулявой калонкі спачатку зацягніце ўвесь яе крепеж ад рукі, затым канчаткова зацягніце ніты (1-4 на ілюстрацыі) і ў заключэнне зацягніце гайку (5).
14.21. Паслядоўнасць зацягвання крапяжу рулявой калонкі.
22. Пасля ўсталёўкі новай рулявой калонкі адаптуйце новы модуль аўтарызацыі "J518" да наяўнага иммобилайзеру, закадуйце модуль "J518" і прымяніце базавыя налады для датчыка кута павароту рулявога кола "G85".
23. Пры ўсталёўцы рулявога кола сумяшчайце нанесеныя пры зняцці пазнакі. Калі ўсталёўваецца новае рулявое кола, пераканайцеся, што перадпакоі колы стаяць прама, і ўсталюеце рулявое кола таксама прама.
Першапачатковы артыкул даступны на вэб-рэсурсе: AUDIMANUAL.ru