14.1a. Части на волана:
1 - Спирална пружина;
2 - Волан;
3 - Болт, подлежи на подмяна, 50 Nm;
4 - Конектор за пружина;
5 - Модул на предната пътническа въздушна възглавница;
6 - Тапи за монтажни болтове на модул 5, 2 бр.
14.1б. Части на кормилната колона:
1 - Напречна греда за монтаж на кормилната колона;
2 - Самозатягаща се гайка, сменяема, 20 Nm;
3 - Болт;
4 - Кормилна колона, може да се сменя само като комплект;
5 - Болт, 20 Нм;
6 - Дръжка;
7 - Болт, 4,5 Нм;
8 - Кормилен механизъм;
9 - Болт, за подмяна, 35 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
10 - Печат;
11 - Самозатягаща се гайка, сменяема, 4 Nm.
Кормилната колона се доставя само като резервна част в сглобен вид. Не се предлага ремонт на кормилната колона.
2. Свалете въздушната възглавница на водача (вижте Глава 11).
3. Поставете предните колела в положение за движение право напред. Отстранете болта (2 на илюстрацията), маркирайте позицията на волана спрямо кормилната колона (за улесняване на монтажа) и свалете волана (3).
14.3. Болт (2) и конектори (1) на волана (3).
След като воланът е свален, кормилната колона може да бъде свалена, както е описано по-долу.
4. Свалете капака на мястото за краката на водача (вижте Глава 10).
5. Отстранете болтовете (1 на илюстрацията) и свалете дръжката.
14.5. Сваляне на капака на кормилната колона.
След това развийте задните болтове (1), развийте предните болтове с отвертка T8 (T40056A) и свалете капака на кормилната колона.
6. Свалете предния звукоизолационен панел под двигателния отсек (вижте раздел 19 от глава 1).
7. Развийте двата болта и свалете топлинния щит на кормилната предавка (И в илюстрация 4.43 от Глава 2). Завъртете зъбното колело на кормилната предавка на половин оборот, развийте болта на шарнира на кормилната предавка (B) и внимателно натиснете долния вал на колоната в горния вал, докато спре.
Забележка: При някои модели горните гайки са достъпни и от двигателния отсек отгоре.
8. При двигатели 4.2 TDI, свалете левия катализатор (вижте Глава 4).
9. Леко преместете левия топлинен щит настрани и развийте трите гайки, закрепващи уплътнението (вижте илюстрацията).
14.9. Закрепване на уплътнението.
10. Отстранете болтовете (1 на илюстрацията), отстранете гредата (1) и едновременно с това отстранете електрическото окабеляване.
14.10. Болтове за закрепване на греда.
11. Изключете конектора (2 на илюстрацията) и свалете скобата (1) от управляващия блок.
14.11. Конектор и скоба за електрически кабели.
12. Освободете електрическите кабели от лявата страна (вижте илюстрацията).
14.12. Скоби за електрически кабели отляво.
13. При модели с електрическо регулиране на кормилната колона, изключете конектора (1 на илюстрацията).
14.13. Конектор (1) и болтове (стрелки) на кормилната колона.
Отстранете болтовете (стрелките).
14. Изключете конекторите (1 и 3 на илюстрацията).
14.14. Конектори (1 и 3) и водач (2) за електрическо окабеляване.
Издърпайте водача за окабеляване (2) нагоре от кормилната колона.
15. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрацията), след това болт (1) и накрая болт (2).
14.15. Закрепване на кормилната колона.
Внимателно свалете кормилната колона.
16. Кормилната колона трябва да се носи с две ръце, без да се огъва, като се държи за горната част и в областта на пантите (вижте илюстрацията).
14.16. Правилно преместване на кормилната колона.
Не носете кормилната колона за лоста, пружините или деформируемите ѝ елементи. Не носете и не повдигайте кормилната колона за вала с едната ръка. Не огъвайте шарнира повече от 90°. Новата кормилна колона се предлага с транспортен протектор.
17. Сменете уплътнението, ако е необходимо. За да направите това, затегнете кормилната колона в менгеме, както е показано на илюстрацията, маркирайте положението на горната и долната ѝ част една спрямо друга, издърпайте долната част от горната част със силно дръпване по посока на стрелката и отстранете уплътнението от долната част.
14.17. Разделяне на кормилната колона.
Ако водещата повърхност в долната част на колоната е замърсена и надраскана, кормилната колона трябва да се смени, тъй като оптималното уплътнение към колоната няма да бъде гарантирано. Плъзнете уплътнението върху дъното на колоната, като го завъртите леко. Сглобете колоната според маркировките, направени по време на демонтажа. Ако колоната е сглобена правилно, долната ѝ част не трябва да се отделя от горната, без да се прилага допълнителна сила.
18. Проверете лекотата и плавността на въртене на кормилната колона, както и възможността за нейното регулиране. Ако има празнина (стрелката на илюстрацията) ако разстоянието между плъзгача (1) и скобата (2) надвишава 0,5 мм, кормилната колона трябва да се смени.
14.18. Пролука между плъзгача и скобата.
19. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните характеристики.
20. Когато сменяте кормилна колона с механично регулиращо задвижване, преместете лоста за регулиране на новата колона.
21. Когато монтирате кормилната колона, първо затегнете всички крепежни елементи на ръка, след което накрая затегнете болтовете (1-4 на илюстрацията) и накрая затегнете гайката (5).
14.21. Последователност на затягане на крепежните елементи на кормилната колона.
22. След монтажа на новата кормилна колона, адаптирайте новия модул за оторизация "J518" към съществуващия имобилайзер, кодирайте модула "J518" и приложете основните настройки за сензора за ъгъла на волана "G85".
23. Когато монтирате волана, подравнете маркировките, направени по време на демонтажа. Ако монтирате нов волан, уверете се, че предните колела са прави и позиционирайте волана също изправен.