Забележка: Ако източената охлаждаща течност трябва да се използва повторно, използвайте чист контейнер за събиране на охлаждащата течност.
1. Отстранете капачката на разширителния съд.
4. При модели с пробка за източване, развийте пробката (вижте илюстрация 17.4 Глава 2) дренажен отвор на маркуча за охлаждащата течност (долу вляво) и източете охлаждащата течност в предварително приготвен контейнер. Затегнете пробката за източване.
5. При модели без пробка за източване отстранете фиксатора (1 в илюстрация 5.7 Глава 2) сензор за температура на охлаждащата течност (2) на изхода на радиатора, издърпайте сензора от връзката на маркуча и източете охлаждащата течност в предварително приготвен контейнер.
6. При 1.6, 1.8, 2.0 MPI и 3.0 L бензинови двигатели и при 4-цилиндрови дизелови двигатели отстранете декоративния капак на двигателя (вижте Глава 2), развийте винта (стрелка в илюстрация 5.23 Глава 2) определяне расширительного бачка, разъедините конектор сензор За/Л ниско ниво ОЖ на долната страна на расширительного бачка и вземете резервоара в посока, не отсоединяя от него маркучи. Извадете маркуча от маслоохладителя (стрелката на илюстрацията 5.24 или 29.13 Глава 2) и оставете останалата охлаждаща течност да изтече. Свържете маркуча и сменете разширителния съд и капака на двигателя.
7. При 3.2L двигатели откачете маркучите от охладителя на маслото, за да източите охлаждащата течност (вижте илюстрация 2.7a), и след това откачете долния маркуч от радиатора (вижте илюстрация 2.7b). Свържете маркучите. За долния маркуч на радиатора използвайте нов О-пръстен.
2.7a. Маркуч на масления радиатор на двигател 3.2л
2.7б. Долна скоба за маркуч на радиатора
8. При 4.2 L двигатели, за да източите охлаждащата течност, развийте пробката в корпуса на термостата (виж прил. илюстрация). Когато затягате пробката, използвайте нов О-пръстен.
2.8. Дренажна пробка на термостата на 4.2L двигател (S4)
9. При 6-цилиндровите дизелови модели, за да източите охлаждащата течност, откачете маркучите, посочени на връзката. илюстрациите, както и долния маркуч на радиатора (вижте илюстрация 2.7b). Свържете маркучите. За долния маркуч на радиатора използвайте нов О-пръстен.
2.9а. Свързване на маркуча и тръбата (6-цилиндрови дизелови модели)
2.9б. Маркучи за охлаждащата течност зад двигателя (6-цилиндрови дизелови модели)
10. Напълнете охлаждащата течност в резервоара на устройството за пълнене на охладителната система VAS6096 (виж прил. илюстрация). Завийте адаптера VAG1274/8 към разширителния резервоар вместо капачката и инсталирайте устройството VAS6096 върху него. Поставете маркуча за продухване (1) в малък контейнер (2), за да съберете охлаждащата течност, излизаща заедно с въздуха. Затворете двата вентила (A и B) и свържете маркуча (3) към източник на сгъстен въздух с налягане 6+10 bar.
2.10. Устройство за пълнене на охладителната система
11. Отворете вентила (В илюстрация 2.10), - в охладителната система ще се създаде вакуум и индикаторът на манометъра трябва да се премести в зелената зона. Отворете клапана (A), за да напълните маркуча на инструмента VAS6096 с охлаждаща течност и незабавно затворете клапана (A). След 2 минути, през което време отново трябва да се създаде вакуум в охладителната система и стрелката на манометъра отново да се премести в зелената зона, затворете клапана (B). Ако стрелката на манометъра не достигне зелената зона, повторете процедурата отначало. Ако вакуумът падне, когато вентилът е затворен, проверете херметичността на охладителната система.
12. Откачете маркуча (3 в илюстрация 2.10) от източника на сгъстен въздух и отворете клапана (A), - охлаждащата течност от резервоара на устройството VAS6096 ще потече в охладителната система.
13. Изключете инструмента VAS6096 от адаптера VAG1274/8 и инсталирайте тръбата VAG1274/10 на мястото му (виж прил. илюстрация)
2.13. Тръба на разширителния съд
14. При моделите 1.6, 1.8, 2.0 MPI и 3.0L, както и при 6-цилиндровите дизелови модели, отстранете винта (виж прил. илюстрации) кървене и напълнете разширителния резервоар, така че охлаждащата течност да започне да изтича през отворения отвор. Завийте винта.
Забележка: При 3.0L двигател свалете предната част на капака на двигателя, за да получите достъп до винта.
2.14а. Винт за обезвъздушаване на бензинови модели 1.6, 1.8 и 2.0 MPI
2.14б. Винт за обезвъздушаване на бензинови модели 3.0 MPI
2.14s. Винт за обезвъздушаване на 6-цилиндрови дизелови модели
15. Разхлабете маркуча, който отива към радиатора на климатика и издърпайте този маркуч от тръбата достатъчно, за да отворите отвора за кървене (виж прил. илюстрация). Напълнете разширителния резервоар, така че охлаждащата течност да започне да излиза през този отвор без мехурчета, поставете маркуча на място и го закрепете.
Забележка: При някои модели капакът на предното стъкло трябва да бъде свален, за да получите достъп до маркуча (вижте раздел 15, глава 1).
2.15. Отвор за обезвъздушаване на маркуча на нагревателя
15. При модели с допълнително отопление го включете за около 30 секунди и затворете капачката на разширителния съд.
16. Стартирайте двигателя, настройте климатичната система на максимална температура за двете зони и оставете двигателя да работи около 3 минути при 2000 об./мин. След това оставете двигателя да работи на празен ход, докато двата маркуча на радиатора се загреят. Накрая оставете двигателя да работи една минута при 2000 оборота в минута, изключете запалването и оставете двигателя да изстине.
17. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте нивото на охлаждащата течност (вижте раздел 4 глава 1).
[Тази статия е била публикувана преди това в ресурса AudiManual.ru]