Napomena: Motor se pomiče naprijed bez mjenjača s uklonjenim okvirom hladnjaka. Prilikom postavljanja motora ne zaboravite vratiti sve uklonjene ili odrezane spojne elemente električnih žica na njihova izvorna mjesta.
1. Na modelima s AT ili CVT, postavite ručicu mjenjača u položaj "N".
2. Uklonite gumenu brtvu kućišta kutije za odvod vode u smjeru strelice (pogledajte ilustraciju), gdje je predviđeno, uklonite kućište kutije za odvod vode (1).
5.2. Uklanjanje kućišta kutije za odvod vode i njegove brtve (modeli s brojem do 8EZ5A 400001)
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora, uklonite čep s ekspanzijske posude sustava za hlađenje motora i uklonite prednje kotače.
4. Na modelima s neovisnim/dodatnim grijanjem odvrnite vijke (strelice na ilustraciji) svoju ispušnu cijev od zvučno izolacijskog zaslona.
5.4. Grijaći vijci na zvučno izoliranom ekranu
5. Odvijte pričvrsne elemente (1 i 2 na slici) i uklonite prednji zaslon za zvučnu izolaciju. Ako postoje, olabavite spojnice za brzo otpuštanje (3) i uklonite stražnju zvučnu izolaciju.
5.5. Pričvršćivanje prednjeg zaslona za zvučnu izolaciju
6. Odvijte pričvršćivač nosača zvučno izolacijskog zaslona (pogledajte ilustraciju) i uklonite poklopac prednjeg branika (vidi Poglavlje 11).
5.6. Pričvršćivanje nosača zvučno izoliranog zaslona
7. Postavite pladanj ispod motora. Na modelima s navojnim čepom za ispuštanje rashladne tekućine, uklonite čep na crijevu rashladne tekućine ispod hladnjaka, odvojite konektor na senzoru temperature rashladne tekućine na izlazu hladnjaka i otpustite ožičenje. Na modelima bez odvodnog čepa s navojem uklonite stezaljku (1 na ilustraciji) na senzoru temperature rashladne tekućine (2) na izlazu hladnjaka, skinite senzor s cijevi i ispustite rashladnu tekućinu. Ostavite električno ožičenje sa strane.
5.7. Uklanjanje osjetnika temperature rashladnog sredstva na izlazu hladnjaka
8. Skinite donje crijevo sustava hlađenja motora s hladnjaka (pogledajte ilustraciju).
5.8. Donji priključak crijeva hladnjaka
9. Stegnite crijeva u blizini hladnjaka tekućine servoupravljača pomoću stezaljki br. 3094 (pogledajte ilustraciju), postavite pladanj ispod priključka crijeva i odvojite crijeva.
5.9. Crijeva za hlađenje tekućine servo upravljača
10. Na CVT modelima postavite ladicu ispod priključnih točaka (pogledajte ilustraciju) CVT uljne vodove koji idu do hladnjaka i odvojite ih.
5.10. CVT crijeva hladnjaka ulja
11. Ako postoji kućište (1 na ilustraciji) na desnoj strani odjeljka motora uklonite ovaj poklopac.
5.11. Prekrivač na desnoj strani motornog prostora
12. Razdvojite priključak e/m EVAP ventil (1 na ilustraciji) i uklonite elektromagnetski ventil. Uklonite vijke (strelice) i uklonite zračni kanal (2).
5.12. EVAP solenoidni ventil (1) i pričvršćivač zračnog kanala (2)
13. Stisnite i uklonite zaštitni poklopac spremnika tekućine servoupravljača (pogledajte ilustraciju).
5.13. Kućište spremnika tekućine za servo upravljač
14. Skinite gornje crijevo s hladnjaka (1 na ilustraciji) sustav hlađenja motora, odspojite konektore (2) lijevog i desnog prednjeg senzora sudara na okviru hladnjaka.
5.14. Priključak gornjeg crijeva hladnjaka za prednji senzor udara
15. Odvojite konektore električnog ožičenja oba prednja svjetla (pogledajte ilustraciju).
5.15. Konektor ožičenja prednjih svjetala
16. Uklonite konektore (1 i 2 na slici) iz nosača, odvojite ih i odložite ožičenje.
5.16. Priključci na nosaču
17. Uklonite vijke (pogledajte ilustraciju) i skinite desni i lijevi zračni kanal s hladnjaka.
5.17. Kanal za zrak na lijevoj strani radijatora
18. Otpustite osjetnik vanjske temperature (2 na ilustraciji) iz držača, odvrnite vijke (3 i 4) i uklonite hladnjak tekućine servoupravljača. Odvojite konektor (1) na senzoru visokog tlaka, odvrnite vijke za pričvršćivanje kondenzatora rashladne jedinice i spustite ga zajedno s vodovima rashladnog sredstva.
Oprez: Nemojte odspajati vodove rashladnog sredstva niti dopustiti da budu opterećeni ili savijeni.
5.18. Senzor visokog tlaka (1), senzor vanjske temperature (2), pričvršćivači hladnjaka servoupravljača (3 i 4) i kondenzator (strelice)
19. Uklonite vijke s lijeve i desne strane okvira hladnjaka (pogledajte ilustraciju), odvojite kabelski pogon od brave haube i uklonite brtvu motornog prostora na okviru hladnjaka i na spojnim rubovima krila.
5.19. Zatvarač brtve motornog prostora
20. Uklonite vijke (strelice na ilustraciji) na lijevom i desnom prednjem odbojniku i uklonite odbojnike. Uz pomoć pomoćnika uklonite okvir radijatora i postavite ga sa strane u stabilan položaj.
5.20. Zatvarač odbojnika za prednji branik
Napomena: Zanemarite #3369 učvršćenje prikazano na ilustraciji.
21. Uklonite ukrasni (gornji) poklopac motora prema gore (pogledajte ilustraciju).
5.21. Uklanjanje gornjeg poklopca motora
22. Odvojite vakuumski vod pojačivača kočnica na pumpi za izbacivanje (3 na ilustraciji), odvojite vakuumsko crijevo solenoidnog ventila isparenja goriva (1) i otpustite maticu žice za uzemljenje (2) na pregradi.
5.22. Vakuumska crijeva (1 i 3) i uzemljenje (2)
23. Uklonite crijeva rashladnog sustava (1-3 na ilustraciji), odvijte vijak (strelica) koji pričvršćuje ekspanzijski spremnik i pomaknite ga u stranu. Odvojite konektor osjetnika niske razine rashladne tekućine s donje strane ekspanzijskog spremnika.
5.23. Uklanjanje ekspanzijskog spremnika
24. Mjesto ispod veze (pogledajte ilustraciju) spremnik vodenog crijeva hladnjaka ulja, odvojite ovo crijevo od hladnjaka ulja i ispustite preostalu rashladnu tekućinu.
5.24. Crijevo rashladne tekućine na hladnjaku ulja
25. Uklonite crijeva (1 na ilustracijama) rashladna tekućina.
Napomena: Zanemarite stavku 2 prikazanu na ilustracijama.
5.25a. Crijevo rashladne tekućine
5.25b. Crijevo rashladne tekućine
26. Označite kredom ili flomasterom smjer vrtnje na remenu alternatora kako biste kasnije mogli na isti način montirati remen. Olabavite napetost remena okretanjem zatezača u smjeru strelice (pogledajte ilustraciju), i skini ga.
5.26. Uklanjanje pogonskog remena alternatora
27. Iskrenite prednju stranu (vidi sliku 5.27a) i natrag (vidi ilustraciju 5.27b) vijci za pričvršćivanje pumpe servo upravljača. Uklonite pumpu servoupravljača i postavite je na bočni nosač bez odvajanja vodova tekućine servoupravljača.
5.27a. Vijci za pričvršćivanje prednje pumpe servo upravljača
5.27b. Vijak za pričvršćivanje stražnje pumpe servo upravljača
28. Odvojite zračne kanale (1 i 2 na slici), a također i crijevo na donjoj strani kanala.
5.28. Priključci zračnih kanala
29. Odspojite konektor (1 na ilustraciji) mjerač protoka zraka, uklonite crijevo (2, ako je dostupno) i uklonite kućište pročistača zraka uklanjanjem opružne kopče (3).
5.29. Priključak mjerača protoka zraka (1), crijevo pročistača zraka (2) i zatvarač (3)
30. Omotajte krpu oko priključka dovodnog voda goriva i polako olabavite spojnu maticu kako biste smanjili tlak goriva (dok gorivo istječe). Potpuno odvojite i otpustite dovodnu cijev goriva (2 na ilustraciji), kao i povratni vod goriva (1).
5.31. Cijev za dovod goriva (2) i cijev za povrat goriva (1)
31. Skinite crijevo s grane cijevi (strelica na ilustraciji), ide do radijatora klimatizacijskog sustava. Uklonite crijevo hladnjaka klimatizacijskog sustava s cijevi glave motora otpuštanjem pričvrsnih nosača na spojnoj prirubnici iz stezaljki.
5.31. Crijevo rashladnog sustava
32. Pomoću odvijača podignite i uklonite obje zaštitne kapice (3 na ilustraciji), otpustite matice (4) nekoliko okretaja i olabavite ruke brisača (2), lagano ljuljajući osovinu. Otpustite matice (4) u potpunosti i uklonite krakove brisača vjetrobranskog stakla, zatim uklonite sigurnosnu kopču (1) i rešetku vjetrobranskog stakla (5).
5.32. Uklanjanje obloge vjetrobranskog stakla
33. Uklonite poklopac montažnog bloka u kutiji za odvod vode (pogledajte ilustraciju).
5.33. Pričvršćivač poklopca montažnog bloka
34. Pomoću odvijača podignite držač (pogledajte ilustraciju).
5.34. ECM montažni nosač
35. Pritisnite stezaljke (strelice na ilustraciji) i odspojite ECM konektore (1 i 2).
5.35. ECM konektori ožičenja
36. Na ECM-u (1 na ilustraciji) sa zaštitnim kućištem (4) konektori ostaju spojeni. Postavite ECM na motor i osigurajte ga od pada.
5.36. ECM sa zaštitnim kućištem
37. Odspojite sve konektore električnog ožičenja (2 na ilustraciji) pomoću kliješta za svjećice (uređaj VAG 1922) i odspojite žicu (1).
5.37. Konektori u montažnom bloku
38. Otključajte zasune (pogledajte ilustraciju) i uklonite dodatni nosač releja s montažnog bloka prema gore.
5.38. Dodatni pričvršćivači nosača releja
Odvojite kabelski svežanj motora od montažnog bloka i pregrade odjeljka motora i olabavite ga.
39. Uklonite konektore (2 i 5 na slici) s lijevog nosača pregrade, odvojite ove konektore i uklonite nosač konektora s pregrade.
5.39. Konektori pregrade motornog prostora
40. Uklonite pričvršćivače katalizatora iz ispušnog razvodnika (pogledajte ilustraciju).
5.40. Pričvršćivanje katalizatora na ispušnu granu
41. Daj maticu (pogledajte ilustraciju) nosač ulazne cijevi.
5.41. Matica nosača usisne cijevi
Napomena: Fleksibilni dio usisne cijevi ne smije biti savijen više od 10°, inače se može oštetiti.
42. Otpustite matice za pričvršćivanje stezne čahure (pogledajte ilustraciju), gurnite stezaljku natrag i uklonite katalizator.
5.42. Spajanje katalizatora na ispušnu cijev
43. Na CVT modelima, uklonite toplinski štit (1 na ilustraciji) unutarnji CV zglob desnog pogonskog vratila.
5.43. Toplinski štit CV zgloba desnog pogonskog vratila (modeli s CVT-om)
44. Na CVT modelima, otpustite maticu (2 na ilustraciji) i uklonite držač ATF voda s motora.
Napomena: Zanemarite poziciju 1 na slici.
5.44. Matica (2) držača ATF voda (modeli s CVT-om)
45. Na CVT modelima, stavite posudu ispod ATF priključka i uklonite vijak (pogledajte ilustraciju) i uklonite ATF vodove.
5.45. Spojnica ATF vodova (modeli s CVT-om)
46. Odvojite konektor senzora brzinomjera na lijevoj strani mjenjača (donja strelica na ilustraciji). Na modelima s ručnim mjenjačem odspojite konektor svjetla za vožnju unatrag (gornja strelica). Ostavite električno ožičenje sa strane.
5.46. Konektori na prijenosu
47. Odvojite konektor osjetnika razine motornog ulja i temperature (pogledajte ilustraciju).
5.47. Priključak senzora temperature i razine motornog ulja
48. Uklonite montažni vijak nosača voda rashladnog sredstva iz korita ulja (pogledajte ilustraciju).
5.48. Pričvršćivač nosača voda rashladnog sredstva
49. Odspojite konektor (1 na ilustraciji) ožičenje elektromagnetske spojke kompresora klimatizacijskog sustava, odvrnite vijke (strelice) koji pričvršćuju kompresor na nosač i objesite kompresor na kućište bez odvajanja vodova rashladnog sredstva s njega.
5.49. Priključak kompresora (1) i pričvršćivači (strelice)
50. Daj orah (1 na ilustraciji) žice za uzemljenje na desnom nosaču motora, odvojite ožičenje od elektropokretača (2 i 3) i uklonite izolator na pozitivnom kontaktu elektropokretača. Otpustite maticu za pričvršćivanje stezaljke (4), odvrnite vijak držača startera (5) i uklonite starter iz mjenjača.
5.50. Uklanjanje startera
51. Označite mjesto ugradnje priključaka (1 na ilustraciji) i pričvrsne čahure (2) na dnu na desnom i lijevom potpornom jastuku motora.
Napomena: Različiti motori imaju različite rupe za montažu. Uklonite matice (1) s dna lijevog i desnog jastuka.
5.51. Donje matice nosača motora
52. Uklonite vijke (pogledajte ilustraciju), koji su dostupni odozdo na spojnoj prirubnici motora i mjenjača.
5.52. Donji prijenosni vijci za pričvršćivanje motora
53. Otpustite gornju maticu nekoliko okretaja (pogledajte ilustraciju) na lijevom nosaču motora. Uklonite gornje vijke prirubnice između motora i mjenjača, ostavljajući jedan vijak zavrnuti rukom.
5.53. Gornja matica lijevog nosača motora
54. Ugradite izvlakač #10-222A na spojne rubove krila (vodeći vijci nalaze se sprijeda) i pričvrstite učvršćenje za #3147 u rupe za vijke na lijevoj i desnoj strani kupole prijenosa kao što je prikazano na slici. Spojite vodič #3147 i prečku #10-222A s kukama #10-222A/2 i lagano podignite motor pomoću vodećih vijaka prečke.
5.54. Uređaj za podizanje mjenjača
Napomena: radi bolje prezentacije, motor nije prikazan na slici.
55. Otpustiti ušicu na stražnjoj strani motora, objesiti alat br. 2024A za vješanje s motora na dizalicu br. VAG 1202A ili br. VAS 6100 (pogledajte ilustraciju).
5.55. Uređaj za podizanje motora
Napomena: Za poravnavanje težišta pogonske jedinice, kuke moraju biti umetnute kao što je prikazano na slici. Kuke i klinovi za zaključavanje uređaja za vješanje moraju biti pričvršćeni klinovima (vidi strelice).
56. Uklonite posljednji vijak na prirubnici motora/mjenjača, pazeći da su sva crijeva i ožičenje između motora i karoserije odvojeni. Podignite motor kroz navojne vijke iz nosača. Zategnite glavne vijke križne glave br. 10-222A (vidi sliku 5.54), odvojite motor od mjenjača i pomaknite ga prema naprijed iz odjeljka motora. Pritom pazite da kabeli na prednjem zidu kućišta nisu oštećeni.
57. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Imajte na umu sljedeće informacije.
58. Koristite nove samosigurnosne matice i vijke/vijke, kao i vijke/vijke koji su zategnuti pod određenim kutom. Koristite nove O-prstenove, brtve i brtve. Za učvršćivanje svih spojeva crijeva koristite stezaljke odgovarajuće serije. Sve kabelske vezice moraju biti postavljene na izvorna mjesta.
59. Na CVT modelima, očistite klinove ulaznog vratila i prigušivača zamašnjaka od prljavštine i hrđe, nanesite na njih vrlo tanak sloj masti G 000 100. Obavezno uklonite višak masti.
60. Na modelima s ručnim mjenjačem:
- provjerite istrošenost ležaja za otpuštanje kvačila, zamijenite ga ako je potrebno (vidi Poglavlje 6);
- lagano podmažite zupce ulazne osovine ručnog mjenjača mašću G 000100 (nemojte podmazivati čahuru vodilice ležaja za otpuštanje spojke);
- ako je potrebno, provjerite centriranje diska pogonjenog spojkom;
- provjerite istrošenost ležaja za otpuštanje spojke i zamijenite ga ako je potrebno;
- ako plastični prsten otkočnog ležaja nije čvrsto pričvršćen, zalijepite plastični prsten na ležajni prsten ljepilom AMV 195 KD1 01 - tri pravokutna izbočenja (strelice na ilustraciji) plastični prstenovi će pasti u utore prstena ležaja; ako su utori dublji od 0,5 mm, zamijenite ležaj za otpuštanje spojke;
- motor mora imati igličasti ležaj ugrađen na radilicu – po potrebi ugradite ležaj.
5.60. Izbočine na plastičnom prstenu
61. Provjerite je li međuoklop obješen na prirubnicu i jesu li montirane čahure (pogledajte ilustraciju).
5.61. Montažne čahure i štit na spojnoj prirubnici motora i mjenjača
62. Spojite motor s mjenjačem i zategnite jedan vijak rukom.
63. Zategnite vodeće vijke križne glave br. 10-222A (vidi sliku 5.54) i spustite motor, dok ugrađujete vijak s navojem nosača motora i konzole nosača motora.
64. Zategnite vijke zakretnim momentima navedenim u opisima odgovarajućih dijelova. ilustracije.
5.64a. Pričvršćivanje ručnog mjenjača na motor 1, 4. Vijci M 12x75, 65 Nm; 2. Vijak M 12x90, 65 Nm; 3. Vijak M 12x75, 65 Nm*; 5. Vijak M 12x110, 65 Nm*; 6. Vijak M 12x110, 65 Nm; 7-10. Vijke M 10x45, 45 Nm; 11. Vijak M 12x130, 65 Nm; A. Čahure za centriranje
*Nosač kabelskog svežnja mora biti instaliran u isto vrijeme
5.64b. Montaža CVT na motor 1. Vijak M 12x90, 65 Nm; 2. Vijak M10x60, 45 Nm; 3. Vijak M 12x67, 65 Nm; 4. Vijak M 12x75, 65 Nm*; 5. Vijak M 12x75, 65 Nm; 6. Vijak M 12x110, 65 Nm*; 7. Vijak M 12x80, 65 Nm; 8. Vijak M10x50, 45 Nm; 9-11. Vijke M 10x45, 45 Nm; A. Čahure za centriranje
*Nosač kabelskog svežnja mora biti instaliran u isto vrijeme
Napomena: dani momenti pritezanja ±15% vrijede za malo podmazane, fosfatirane ili oksidirane matice i vijke. Svakako koristite nove vijke/matice za pričvršćivanje CVT-a. Dopuštena je uporaba dodatnih maziva, poput ulja za motor ili prijenos, osim onih koja sadrže grafit. Nemojte koristiti odmašćene dijelove.
65. Montirajte nosače motora bez napetosti. Da biste to učinili, prije zatezanja vijaka jastuka, trebali biste pomaknuti motor da poravnate njegov položaj.
66. Nakon ugradnje provjerite razinu motornog ulja, ulja u mjenjaču i tekućine u servo upravljaču (vidi Poglavlje 1).
67. Napunite rashladnu tekućinu (vidi Poglavlje 3).
Napomena: Ispuštena rashladna tekućina može se ponovno upotrijebiti samo ako je čista i ako glava cilindra ili blok cilindra nisu zamijenjeni.
68. Zategnite navojne spojeve sljedećim silama: (vidi bilješku u paragrafu 64):
- nosač motora na konzolu i nosač motora 23 Nm
- terminal B+ i starter 16 Nm
- toplinski štit CV spoj na CVT 23 Nm
- vod goriva na razvodnom vodu 22 Nm
- graničnik potiska za okvir radijatora 28 Nm
- druge pojedinosti (navoj M6 // M7 // M8) 9//15//20 Nm
- druge pojedinosti (navoj M10 // M12) 45//65 Nm