Demontáž a montáž motora (Audi A4 B7)

Poznámka: Motor sa demontuje dopredu bez prevodovky s odstráneným rámom chladiča. Pri inštalácii motora nezabudnite vrátiť všetky odstránené alebo odrezané upevňovacie prvky elektrického vedenia na pôvodné miesta.

1. Na modeloch s AT alebo CVT presuňte páku voliča do polohy "N".

2. Odstráňte gumové tesnenie puzdra nádoby na odtok vody v smere šípky (pozri ilustráciu), ak je k dispozícii, odstráňte kryt skrinky na odtok vody (1).



3. Odpojte záporný kábel od batérie, odstráňte uzáver z expanznej nádrže chladiaceho systému motora a odstráňte predné kolesá.

4. Na modeloch s nezávislým/prídavným ohrevom odskrutkujte skrutky (šípky na obrázku) jeho výfukové potrubie zo zvukotesnej clony.





5. Odskrutkujte upevňovacie prvky (1 a 2 na obrázku) a odstráňte prednú zvukovú izoláciu. Ak sú k dispozícii, uvoľnite rýchlospojky (3) a odstráňte zadnú zvukovú izoláciu.



6. Odskrutkujte upevnenie držiaka zvukotesnej clony (pozri ilustráciu) a odstráňte kryt predného nárazníka (pozri kapitolu 11).



7. Pod motor umiestnite podnos. Pri modeloch so závitovou vypúšťacou zátkou chladiacej kvapaliny odstráňte zátku na hadici chladiacej kvapaliny pod chladičom, odpojte konektor na snímači teploty chladiacej kvapaliny na výstupe chladiča a uvoľnite kabeláž. Na modeloch bez vypúšťacej zátky so závitom odstráňte svorku (1 na obrázku) na snímači teploty chladiacej kvapaliny (2) na výstupe chladiča, vyberte snímač z potrubia a vypustite chladiacu kvapalinu. Elektrické vedenie odložte bokom.





8. Odstráňte spodnú hadicu chladiaceho systému motora z chladiča (pozri ilustráciu).



9. Upevnite hadice v blízkosti chladiča kvapaliny posilňovača riadenia pomocou svoriek č. 3094 (pozri ilustráciu), umiestnite podnos pod hadicovú prípojku a odpojte hadice.





10. Na modeloch CVT umiestnite pod pripojovacie body podnos (pozri ilustráciu) olejové potrubia CVT smerujúce k chladiču a odpojte ich.



11. Ak je puzdro (1 na obrázku) na pravej strane motorového priestoru odstráňte tento kryt.



12. Odpojte konektor solenoidového ventilu EVAP (1 na obrázku) a odstráňte elektromagnetický ventil. Odstráňte skrutky (šípky) a odstráňte vzduchové potrubie (2).





13. Stlačte a odstráňte ochranný kryt nádržky kvapaliny posilňovača riadenia (pozri ilustráciu).



14. Odstráňte hornú hadicu z chladiča (1 na obrázku) chladiaceho systému motora, odpojte konektory (2) ľavého a pravého snímača čelného nárazu na ráme chladiča.



15. Odpojte konektory elektrického vedenia oboch svetlometov (pozri ilustráciu).





16. Odstráňte konektory (1 a 2 na obrázku) z držiaka, odpojte ich a kabeláž odložte.



17. Odstráňte skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte pravé a ľavé vzduchové potrubie z chladiča.



18. Uvoľnite snímač vonkajšej teploty (2 na obrázku) z držiaka, odskrutkujte skrutky (3 a 4) a vyberte chladič kvapaliny posilňovača riadenia. Odpojte konektor (1) na vysokotlakovom snímači, odskrutkujte upevňovacie skrutky kondenzátora chladiacej jednotky a spustite ho nadol spolu s vedením chladiva.

Upozornenie: Neodpájajte potrubia chladiva a nedovoľte, aby boli namáhané alebo zalomené.

19. Odstráňte skrutky na ľavej a pravej strane rámu chladiča (pozri ilustráciu), odpojte lankový pohon od zámku kapoty a odstráňte tesnenie motorového priestoru na ráme chladiča a na spojovacích hranách krídel.



20. Odstráňte skrutky (šípky na obrázku) na ľavom a pravom nárazníku predného nárazníka a odstráňte nárazníky. S pomocou asistenta odstráňte rám chladiča a odložte ho nabok do stabilnej polohy.

Poznámka: Ignorujte zariadenie #3369 zobrazené na obrázku.

21. Odstráňte ozdobný (horný) kryt motora smerom nahor (pozri ilustráciu).





22. Odpojte podtlakové vedenie posilňovača bŕzd na ejektorovom čerpadle (3 na obrázku), odpojte vákuovú hadicu solenoidového ventilu EVAP (1) a uvoľnite maticu uzemňovacieho vodiča (2) na prepážke.



23. Odstráňte hadice chladiaceho systému (1-3 na obrázku), odskrutkujte skrutku (šípka) zaisťujúcu expanznú nádrž a posuňte ju na stranu. Odpojte konektor snímača nízkej hladiny chladiacej kvapaliny zo spodnej strany expanznej nádrže.



24. Umiestnite pod prípojku (pozri ilustráciu) nádobu na vodnú hadicu chladiča oleja, odpojte túto hadicu od chladiča oleja a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu.



25. Odstráňte hadice (1 na obrázkoch) chladiaca kvapalina.

Poznámka: Ignorujte bod 2 zobrazený na obrázkoch.

26. Označte si kriedou alebo fixkou smer otáčania na remene alternátora, aby ste neskôr mohli remeň namontovať rovnakým spôsobom. Uvoľnite napnutie remeňa otáčaním napínača v smere šípky (pozri ilustráciu), a vyzliecť ho.



27. Vytočte prednú stranu (pozri obrázok 5.27a) a späť (pozri obrázok 5.27b) gUR čerpadla upevňovacie skrutky. Odstrániť posilňovač riadenia čerpadla a umiestniť ho na spar bez odpojenia posilňovač riadenia tekutiny linky.





28. Odpojte vzduchové kanály (1 a 2 na obrázku), a tiež hadicu na spodnej strane potrubia.



29. Odpojte konektor (1 na obrázku) prietokomer vzduchu, odstráňte hadicu (2, ak je k dispozícii) a odstráňte kryt čističa vzduchu odstránením pružinovej spony (3).



30. Omotajte hadru okolo prípojky prívodného palivového potrubia a pomaly povoľujte jeho spojovaciu maticu, aby ste uvoľnili tlak paliva (zatiaľ čo palivo uniká). Úplne odpojte a uvoľnite prívod paliva (2 na obrázku), ako aj spätné palivové vedenie (1).



31. Odstráňte hadicu z odbočnej rúrky (šípka na obrázku), ísť do radiátora klimatizačného systému. Odstráňte hadicu chladiča klimatizačného systému z potrubia hlavy valcov uvoľnením upevňovacích konzol na spojovacej prírube zo svoriek.



32. Pomocou skrutkovača vypáčte a odstráňte oba ochranné kryty (3 na obrázku), uvoľnite matice (4) o niekoľko otáčok a uvoľnite ramená stieračov (2), pričom nápravu mierne zakývate. Úplne uvoľnite matice (4) a vyberte ramená stieračov čelného skla, potom odstráňte bezpečnostnú sponu (1) a mriežku kapotáže čelného skla (5).



33. Odstráňte kryt montážneho bloku v krabici na odtok vody (pozri ilustráciu).



34. Pomocou skrutkovača zdvihnite držiak (pozri ilustráciu).



35. Stlačte svorky (šípky na obrázku) a odpojte konektory ECM (1 a 2).



36. Na ECM (1 na obrázku) s ochranným puzdrom (4) zostanú konektory spojené. Umiestnite ECM na motor a zaistite ho proti pádu.



37. Odpojte všetky konektory elektrického vedenia (2 na obrázku) pomocou klieští na zapaľovacie sviečky (zariadenie VAG 1922) a odpojte kábel (1).



38. Odomknite západky (pozri ilustráciu) a odstráňte prídavnú konzolu relé z montážneho bloku smerom nahor.



Odpojte káblový zväzok motora od montážneho bloku a priečky motorového priestoru a voľne ho položte.

39. Odstráňte konektory (2 a 5 na obrázku) z držiaka ľavej prepážky, odpojte tieto konektory a vyberte konzolu konektora z priečky.



40. Odstráňte upevňovacie prvky katalyzátora z výfukového potrubia (pozri ilustráciu).



41. Dajte skrutka (pozri ilustráciu) konzola prívodného potrubia.

Poznámka: Pružná časť sacieho potrubia nesmie byť ohnutá o viac ako 10°, inak sa môže poškodiť.

42. Uvoľnite upevňovacie matice upínacieho puzdra (pozri ilustráciu), posuňte svorku späť a odstráňte katalyzátor.



43. Na modeloch CVT odstráňte tepelný štít (1 na obrázku) vnútorný CV kĺb pravého hnacieho hriadeľa.



44. Na modeloch CVT uvoľnite maticu (2 na obrázku) a odstráňte držiak potrubia ATF z motora.

Poznámka: Ignorujte pozíciu 1 na obrázku.

45. Na modeloch CVT umiestnite panvicu pod prípojku vedenia ATF a odstráňte skrutku (pozri ilustráciu) a odstráňte vedenia ATF.



46.Odpojte konektor snímača rýchlomera na ľavej strane prevodovky (šípka dole na obrázku). Na modeloch s manuálnou prevodovkou odpojte konektor cúvacích svetiel (horná šípka). Elektrické vedenie odložte bokom.



47. Odpojte konektor snímača hladiny motorového oleja a teploty (pozri ilustráciu).



48. Odstráňte upevňovaciu skrutku konzoly vedenia chladiva z olejovej vane (pozri ilustráciu).



49. Odpojte konektor (1 na obrázku) zapojenie elektromagnetickej spojky kompresora klimatizácie odskrutkujte skrutky (šípky) upevňujúce kompresor ku konzole a zaveste kompresor na karosériu bez toho, aby ste od nej odpojili vedenia chladiva.



50. Dajte skrutka (1 na obrázku) uzemňovacie vodiče na pravej podpere motora, odpojte kabeláž od štartéra (2 a 3) a odstráňte izolátor na kladnej pripojovacej svorke štartéra. Uvoľnite upevňovaciu maticu svorky (4), odskrutkujte skrutku držiaka štartéra (5) a vyberte štartér z prevodovky.



51. Označte montážnu polohu spojov (1 na obrázku) a upevňovacie puzdrá (2) v spodnej časti na pravej a ľavej podpere motora.

Poznámka: Rôzne motory majú rôzne montážne otvory. Odstráňte matice (1) zo spodnej časti ľavej a pravej podušky.

52. Odstráňte skrutky (pozri ilustráciu), ktoré sú prístupné zospodu na spojovacej prírube motora a prevodovky.



53. O niekoľko otáčok uvoľnite hornú maticu (pozri ilustráciu) na ľavom držiaku motora. Odstráňte horné skrutky príruby motora a prevodovky, pričom jednu skrutku ponechajte zaskrutkovanú rukou.



54. Namontujte sťahovák č. 10-222A na spojovacie okraje krídel (vodiace skrutky sú umiestnené v prednej časti) a zaistite montážny prípravok pre #3147 do otvorov pre skrutky na ľavej a pravej strane kupoly prevodovky, ako je znázornené na obrázku. Spojte vodič #3147 a priečnik #10-222A s hákmi #10-222A/2 a mierne zdvihnite motor pomocou vodiacich skrutiek priečnika.

Poznámka: Pre lepšiu prezentáciu nie je na obrázku zobrazený motor.

55. Uvoľnite oko na zadnej strane motora, zaveste náradie č. 2024A na zavesenie z motora na žeriav č. VAG 1202A alebo č. VAS 6100 (pozri ilustráciu).

Poznámka: Aby ste zarovnali ťažisko pohonnej jednotky, háčikové tyče musia byť vložené tak, ako je to znázornené na obrázku. Háčiky a zaisťovacie kolíky závesného zariadenia musia byť zaistené kolíkmi (pozri šípky).

56. Odstráňte poslednú skrutku na prírube motora/prevodovky a uistite sa, že sú odpojené všetky hadice a káble medzi motorom a karosériou. Zdvihnite motor cez závitové skrutky z držiakov. Dotiahnite vodiace skrutky krížovej hlavy č. 10-222A (pozri obrázok 5.54), oddeľte motor od prevodovky a posuňte ho dopredu z motorového priestoru. Pri tom sa uistite, že káble na prednej stene karosérie nie sú poškodené.

57. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Prosím, majte na pamäti nasledujúce informácie.

58. Použite nové samoistiace matice a skrutky/skrutky, ako aj skrutky/skrutky, ktoré sú dotiahnuté do určitého uhla. Použite nové O-krúžky, tesnenia a tesnenia. Na zaistenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Všetky káblové zväzky musia byť nainštalované na ich pôvodných miestach.

59. Na modeloch CVT očistite drážky jeho vstupného hriadeľa a tlmiča zotrvačníka od nečistôt a hrdze, naneste na ne veľmi tenkú vrstvu maziva G 000 100. Uistite sa, že ste odstránili prebytočný tuk.

60. Na modeloch s manuálnou prevodovkou:

• skontrolujte opotrebovanie vypínacieho ložiska spojky, v prípade potreby ho vymeňte (pozri kapitolu 6);
• jemne namažte zuby vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky mazivom G 000100 (vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky nemažte);
• v prípade potreby skontrolujte vycentrovanie kotúča poháňaného spojkou;
• skontrolujte opotrebovanie vypínacieho ložiska spojky a v prípade potreby ho vymeňte;
• ak nie je plastový krúžok vypínacieho ložiska pevne nasadený, prilepte plastový krúžok na ložiskový krúžok lepidlom AMV 195 KD1 01 - tri pravouhlé výstupky (šípky na obrázku) plastové krúžky padnú do drážok ložiskového krúžku; ak sú drážky hlbšie ako 0,5 mm, vymeňte vypínacie ložisko spojky;
• motor musí mať na kľukovom hriadeli nainštalované ihlové ložisko - v prípade potreby ložisko nainštalujte.

61. Skontrolujte, či je stredný štít zavesený na prírube a či sú namontované montážne objímky (pozri ilustráciu).



62. Pripojte motor k prevodovke a dotiahnite jednu skrutku rukou.

63. Utiahnite vodiace skrutky krížovej hlavy č. 10-222A (pozri obrázok 5.54) a spustite motor, pričom nainštalujete skrutku so závitom držiaka motora a konzoly držiaka motora.

64. Utiahnite skrutky uťahovacím momentom uvedeným v popisoch príslušných častí. ilustrácie.

Poznámka: Uvedené uťahovacie momenty ±15% platia pre jemne mazané, fosfátované alebo oxidované matice a skrutky. Na zaistenie CVT použite nové skrutky/matice. Používanie doplnkových mazív, ako sú motorové alebo prevodové oleje, je povolené s výnimkou tých, ktoré obsahujú grafit. Nepoužívajte odmastené diely.

65. Nainštalujte držiaky motora bez napätia. Aby ste to dosiahli, pred utiahnutím skrutiek vankúša by ste mali pohnúť motorom, aby sa zarovnala jeho poloha.

66. Po inštalácii skontrolujte hladinu motorového oleja, prevodového oleja a kvapaliny posilňovača riadenia (pozri kapitolu 1).

67. Naplňte chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).

Poznámka: Vypustená chladiaca kvapalina sa môže znovu použiť len vtedy, ak je čistá a hlava valcov alebo blok valcov neboli vymenené.

68. Utiahnite závitové spojenia nasledujúcimi silami: (pozri poznámku v odseku 64):

• uchytenie motora na konzolu a podpera motora 23 Nm
• svorka B+ a štartér 16 Nm
• tepelný štít CV kĺb na CVT 23 Nm
• palivové vedenie na rozvode 22 Nm
• doraz opory k rámu chladiča 28 Nm
• ďalšie podrobnosti (závit M6 // M7 // M8) 9//15//20 Nm
• ďalšie podrobnosti (závit M10 // M12) 45//65 Nm

[Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke Audimanual.ru]