Preporuke za uklanjanje motora
Pažljivo pročitajte ovaj odjeljak prije nego što počnete.
Ako se motor uklanja radi popravka, potrebno je odabrati mjesto za izvođenje radova, osigurati prostor za servisiranje i skladištenje rezervnih dijelova. Preporuča se da se popravci obavljaju na servisu ili u garaži s ravnim vodoravnim podom s čistom tvrdom površinom.
Prije skidanja očistite i operite motor i motorni prostor. Za uklanjanje motora koristite mehanizam za podizanje koji vam omogućuje sigurno podizanje pogonske jedinice.
Ako prvi put uklanjate motor, trebali biste pozvati iskusnog stručnjaka. Neke poslove treba obaviti s pomoćnikom.
Sve stezaljke i prstenovi koji su oštećeni ili posječeni tijekom skidanja motora zamjenjuju se novima tijekom sastavljanja motora.
Motor se uklanja naprijed bez mjenjača.
Ispuštena rashladna tekućina mora se prikupiti i zbrinuti.
Prije odspajanja baterije provjerite imate li kod za radioaktivaciju.
Uklanjanje
Isključite paljenje i odvojite žicu za uzemljenje od akumulatora.
Skinite čep ekspanzijskog spremnika.
Crtež. 3.1–1. Položaj pričvrsnih elemenata donjeg blatobrana u motornom prostoru
Otpustite pričvrsne elemente prikazane strelicama na sl. 3.1–1, i uklonite donji štitnik od prskanja odjeljka motora.
Crtež. 3.1–2. Položaj montažnih vijaka donjeg nosača blatobrana u prostoru motora
Otpustite dva vijka i uklonite donji nosač blatobrana odjeljka motora (Sl. 3.1–2)
Ispod motora postavite posudu za skupljanje rashladne tekućine.
Crtež. 3.1–3. Položaj zračnog kanala (1) i stezaljki (2 i 3) za pričvršćivanje crijeva rashladnog sustava
Otpustite stezaljku 3 (Sl. 3.1–3), uklonite crijevo i ispustite rashladnu tekućinu u posudu.
Otpustite stezaljku 2, skinite crijevo, pomaknite ga prema dolje i ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka.
Odvojite nosač zračnog kanala 1 od generatora.
Crtež. 3.1–4. Mjesto filtra ulja i izmjenjivača topline ulja: 1 – crijevo; 2 – filter ulja; 3 – uljni izmjenjivač topline
Odvojite dodatno crijevo rashladne tekućine na dnu hladnjaka ulja i ispustite rashladnu tekućinu u posudu. Na sl. 3.1–4 strelica prikazuje stezaljku za pričvršćivanje dodatnog crijeva rashladnog sustava na uljni izmjenjivač topline.
Crtež. 3.1–5. Položaj čepa za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka motora
Uklonite čep za ispuštanje rashladne tekućine prikazan na sl. s bloka cilindra motora. 3.1–5 strelica.
Prilikom ugradnje čepa potrebno je koristiti novi brtveni prsten.
Crtež. 3.1–41. Položaj vijaka za pričvršćivanje kućišta motora
Uklonite četiri vijka i uklonite poklopac motora (vidi sl. 3.1–41).
Crtež. 3.1–42. Položaj stezaljki za pričvršćivanje zračne cijevi mjerača protoka zraka i usisne cijevi: 1 – cijev za dovod goriva; 2 – crijevo za dovod goriva
Otpustite stezaljke i uklonite cijev za zrak koja povezuje mjerač protoka zraka i usisnu cijev (vidi sl. 3.1–42).
Upozorenje: Sustav goriva je pod tlakom. Prije odvajanja komponenti sustava goriva, potrebno je osloboditi tlak u sustavu. Da biste to učinili, pokrijte mjesto gdje je sustav za gorivo odspojen čistom krpom i, pažljivo, glatko odvrnite spojnu maticu.
Odvijte matice i odvojite crijevo za dovod goriva od cjevovoda (vidi sl. 3.1–42).
Crtež. 3.1–6. Položaj crijeva na vrhu motora: 1 – crijevo za ventilaciju kartera; 2, 4, 6, 7 – vakuumska crijeva; 3 – ventil za uključivanje usisnog cjevovoda; 5 – priključak vakumskog crijeva na pojačivač sile kočenja; 8 – vijci za pričvršćivanje zračne cijevi sklopa leptira za gas
Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od desnog poklopca glave cilindra (Slika 3.1–6).
Iskrenite ventil 3 za prebacivanje usisnog cjevovoda i pomaknite ga zajedno s cjevovodom u stranu.
Pažljivo uklonite vakuumsko crijevo 6.
Odvijte vijke 8 i uklonite zračnu cijev iz tijela leptira za gas.
Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od lijevog poklopca glave cilindra.
Uklonite crijevo pojačivača kočnice s priključka i uklonite priključak s nosača.
Crtež. 3.1–7. Položaj zaštitnih poklopaca (1–4) u stražnjem dijelu odjeljka motora
Uklonite zaštitne poklopce 1–4 na stražnjoj strani odjeljka motora (Slika 3.1–7).
Crtež. 3.1–8. Položaj vijaka i smjer uklanjanja (1) kućišta upravljačke jedinice
Okrenite lijevi poklopac koji pokriva upravljačku jedinicu u smjeru strelice (1, sl. 3.1–8) i uklonite stražnji desni vijak.
Uklonite preostale pričvrsne vijke prikazane strelicama na sl. 3.1–8.
Uklonite poklopac upravljačke jedinice.
Crtež. 3.1–9. Položaj upravljačke jedinice motora (1), upravljačke jedinice pogona (2) i električnih priključaka (3) na pregradi motornog prostora
Odvojite električne konektore s upravljačke jedinice motora 1 (Slika 3.1–9) i upravljačke jedinice pogona 2, kao i sve električne konektore na pregradi motornog prostora. Strelice pokazuju mjesto vijaka koji učvršćuju kućište osigurača.
Odvojite električni konektor od GRA upravljačke jedinice.
Uklonite brtvenu ploču koja se nalazi između odjeljka motora i spremnika hladnjaka.
Otpustite električno ožičenje sa stezaljki u odjeljku motora.
Odvijte čahure koje pričvršćuju električno ožičenje na pregradu motornog prostora i pomaknite električno ožičenje u stranu.
Crtež. 3.1–10. Položaj zračnog kanala (1) i dovoda zraka (2) blizu prednjeg poprečnog nosača motora
Odvojite dovod zraka 2 (Sl. 3.1–10) od prednjeg poprečnog nosača i uklonite ga zajedno s cijevi za zrak 1.
Crtež. 3.1–11. Položaj vijaka koji pričvršćuju gornji dio kućišta zračnog filtra
Uklonite četiri vijka prikazana strelicama na sl. 3.1–11, pričvršćujući gornji dio kućišta zračnog filtra, dok odvajate električne konektore 1–3 i pomičete ih u stranu.
Crtež. 3.1–12. Položaj spojne matice za pričvršćivanje ispusne cijevi hidrauličke pumpe
Odvijte spojnu maticu i odvojite ispusni vod hidrauličke pumpe (Sl. 3.1–12).
Crtež. 3.1–13. Položaj stezaljke vakuumskog crijeva na AKF ventil
Otpustite stezaljku i odvojite vakuumsko crijevo od AKF ventila (Sl. 3.1–13).
Automobili s GRA
Crtež. 3.1–14. Položaj upravljačke šipke (1), matice za montiranje vakuumskog bloka (2) i vakuumskog crijeva (3)
Odvojite upravljačku šipku 1 (Sl. 3.1–14) od vakuumskog bloka.
Uklonite vakuumsko crijevo 3 s vakuumskog bloka.
Odvijte maticu 2 i uklonite vakuumski blok.
Svi automobili
Crtež. 3.1–15. Točke pričvršćivanja sajle gasa na ventil gasa i kućišta sajle gasa na nosač
Odvojite kabel gasa od ventila za gas i uklonite kućište kabela iz nosača (Sl. 3.1–15).
Crtež. 3.1–16. Položaj stezaljki za pričvršćivanje crijeva rashladnog sustava na ekspanzijski spremnik (strelice na desnoj strani) i na armature grijača (strelice na lijevoj strani) na pregradu motornog prostora
Otpustite stezaljke i odvojite crijeva koja povezuju srednju cijev rashladnog sustava i ekspanzijski spremnik (strelice desno na sl. 3.1–16).
Otpustite stezaljke (strelice na lijevoj strani) i odvojite crijeva rashladnog sustava koja idu do grijača.
Premjestite crijeva na donju desnu stranu odjeljka motora.
Crtež. 3.1–17. Smjer kretanja brave električnog priključka
Isključite sve električne priključke na prednjoj stijenci pomicanjem brave u smjeru strelice (Sl. 3.1–17).
Odvojite električne konektore lambda sondi i uklonite žice koje idu do lambda sondi iz kopči.
Otpustite sve električne žice motora iz kopči.
Automobili s ručnim mjenjačem
Odvojite električni konektor od senzora brzinomjera (strelica A na sl. 3.1–18).
Crtež. 3.1–18. Položaj električnih konektora za senzor brzinomjera (A) i prekidač za vožnju unazad (B)
Odvojite električni konektor od prekidača za vožnju unatrag - višenamjenskog senzora (strelica U).
Svi automobili
Odvrnite matice za pričvršćivanje ispušne grane i ispušne cijevi dostupne odozgo.
Uklonite, ali ne u potpunosti, gornje vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor.
Crtež. 3.1–19. Pričvrsni elementi srednje cijevi rashladnog sustava: 1, 3 – stezaljke; 2, 5 – vijci; 4 – crijevo
Uklonite srednju cijev rashladnog sustava otpuštanjem stezaljki 1 i 3 (Sl. 3.1–19), odvrtanjem pričvrsnih vijaka 2 i 5 i odvajanjem crijeva 4 od njega.
Automobili s električnim ventilatorom hladnjaka
Uklonite vijke, uklonite električni ventilator hladnjaka i odložite ga sa povezanim žicama.
Automobili s ventilatorom hladnjaka s viskoznom spojkom
Odvrnite poklopac ventilatora i uklonite ga.
Crtež. 3.1–40. Uklanjanje pričvrsnog vijka ventilatora hladnjaka
Dok držite remenicu ventilatora hladnjaka da se ne okrene posebnim ključem 3212, koristite obični ključ da odvrnete pričvrsni vijak remenice. Budući da vijak ima lijevi navoj, mora se okrenuti u smjeru kazaljke na satu da bi se olabavio (vidi sl. 3.1–40).
Podignite ventilator hladnjaka i uklonite ga iz vozila.
Svi automobili
Crtež. 3.1–43. Položaj vijaka koji pričvršćuju poklopac klinastog remena
Otpustite vijke i uklonite poklopac poliklinastog remena (vidi sl. 3.1–43).
Crtež. 3.1–20. Ugradnja posebnog uređaja (1) za pričvršćivanje crijeva za dovod goriva na hidrauličku pumpu
Pomoću posebnog alata (Sl. 3.1–20) spojite crijevo za dovod goriva na hidrauličku pumpu. U donjem lijevom dijelu odjeljka motora otpustite stezaljku i uklonite vijak koji pričvršćuje držač crijeva za dovod goriva.
Pomaknite specijalni alat prema dolje između poklopca razvodnog remena i glave cilindra ili bloka cilindra.
Stavite čistu krpu ispod hidrauličke pumpe da pokupite ulje koje curi.
Automobili s ručnim mjenjačem
Slika. 3.1–21. Elementi za pričvršćivanje žica i konektora: 1 – vijak za pričvršćivanje žice "mase"; 2 – matica za pričvršćivanje žice; 3 – električni priključak; 4 – stezaljka
Otpustite držač i odvojite električni konektor 3 (Sl. 3.1–21).
Uklonite poklopac koji pokriva električne priključke.
Odvijte vijak 1 koji pričvršćuje žicu za uzemljenje.
Odvijte 2 matice koje pričvršćuju žice.
Odvijte stezaljku 4 koja pričvršćuje električne žice i pomaknite žice u stranu.
Automobili s klimom i/ili automatskim mjenjačem
Upozorenje: Kredom, markerom ili bojom označite smjer rotacije višeklinastog remena. Ako se poliklinasti remen okreće u suprotnom smjeru tijekom ugradnje, oštetit će se.
Crtež. 3.1–44. Popuštanje zategnutosti poliklinastog remena: 1, 2 – mjesta klinova za fiksiranje zateznog mehanizma. Strelica pokazuje smjer vrtnje imbus ključa za smanjenje napetosti klinastog remena
Koristeći imbus ključ od 10 mm, olabavite napetost klinastog remena okretanjem zatezača u smjeru kazaljke na satu dok se rupe ne poravnaju (strelice 1 i 2, vidi sl. 3.1–44).
Učvrstite zatezni mehanizam u tom položaju umetanjem čelične šipke promjera 5 mm u rupe.
Uklonite klinasti remen s remenica.
Automobili s klimom
Za skupljanje ulja, stavite posudu ispod odjeljka motora.
Ocijediti motorno ulje, odvrnite čep za ispuštanje ulja i pritisnite ga ako je potrebno kako biste spriječili prerano istjecanje ulja.
Odvijte filter ulja 2 (vidi sl. 3.1–4).
Otpustite stezaljku i skinite stražnje crijevo s hladnjaka ulja.
Uklonite izmjenjivač topline ulja.
Upozorenje: Ne otvarajte krug hlađenja sustava klima uređaja.
Skinite električne žice kompresora klima uređaja s njihovih nosača.
Crtež. 3.1–22. Položaj pričvrsnih vijaka nosača kompresora klima uređaja
Uklonite četiri pričvrsna vijka nosača kompresora klima-uređaja prikazana strelicama na sl. 3.1–22.
Pomaknite kompresor klima uređaja i sve žice i cijevi koje su na njega spojene u stranu.
Automobili s automatskim mjenjačem
Odvojite električne žice od generatora.
Crtež. 3.1–23. Elementi za pričvršćivanje generatora: 1 – matica; 2 – vijak
Uklonite donji vijak 2 (Sl. 3.1–23) koji pričvršćuje generator.
Koristeći ključ kako biste spriječili okretanje gornjeg vijka, odvrnite maticu 1.
Uklonite gornji pričvrsni vijak generatora i uklonite generator.
Crtež. 3.1–24. Položaj vijaka za pričvršćivanje startera: 1 – matica; 2 – električni priključak
Odvojite električni konektor 2 (Sl. 3.1–24) od pokretača, odvrnite maticu 1 i odvojite strujnu ("pozitivnu") žicu od pokretača.
Uklonite dva vijka (strelice na sl. 3.1–24) koji pričvršćuju starter i pažljivo uklonite starter.
Crtež. 3.1–25. Mjesto pričvrsnog vijka pretvarača zakretnog momenta
Kroz rupu koja se otvara nakon uklanjanja startera, odvrnite tri pričvrsna vijka pretvarača zakretnog momenta (Sl. 3.1–25). Za pristup svakom sljedećem vijku potrebno je okrenuti radilicu motora u smjeru njegove radne vrtnje za 1/3 okretaja. Za okretanje radilice potrebno je koristiti središnji vijak remenice radilice.
Crtež. 3.1–26. Položaj vijaka za pričvršćivanje nosača koji podupiru cijevi na automatski mjenjač
Uklonite dva vijka (Sl. 3.1–26) koji pričvršćuju potporne nosače cijevi na automatski prijenos.
Crtež. 3.1–27. Položaj osjetnika brzine motora (1), električnog priključka (2), osjetnika brzinomjera i vijka za pričvršćivanje cijevi automatskog mjenjača (3)
Ako postoji, odvrnite osjetnik brzine motora 1 G28. Senzor 1 (Sl. 3.1–27) nalazi se u prednjem lijevom dijelu mjenjača.
Napomena: Održavajte čistoću kada radite na automatskom mjenjaču.
Ako je potrebno, uklonite automatski mjenjač i pogonske osovine.
Crtež. 3.1–28. Položaj matica koje pričvršćuju ulaznu cijev ispušnog plina na prednji ispušni lonac
S donje strane vozila odvrnite matice koje pričvršćuju ulaznu cijev ispušnog plina na prednji ispušni lonac (Slika 3.1–28).
Crtež. 3.1–29. Položaj pričvrsnih matica spojke ispušnog sustava
Odvijte matice označene strelicama na sl. 3.1–29, pričvrsne spojnice.
Pažljivo uklonite prednju ispušnu cijev s katalizatorom i lambda sondama. Pazite da ne oštetite žice koje idu do lambda sondi.
Crtež. 3.1–30. Položaj oslonca kompenzatora momenta motora: 1 – oslonac; 2 – graničnik
Otpustite pričvrsne vijke nosača 1 (Sl. 3.1–30) kompenzatora zakretnog momenta motora i, pomičući nosač, uklonite ga.
Ispod vozila uklonite dostupne vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor.
Crtež. 3.1–31. Položaj vijaka za pričvršćivanje motora na donji okvir
Uklonite donje vijke (Sl. 3.1–31) koji pričvršćuju motor na donji okvir.
Pripremite lijevi adapter 10-222A/4 i uređaj za podizanje 10-222A sa stezaljkama za podupiranje mjenjača.
Na stražnjoj strani gornje platforme adaptera 10–222A/4 izbušite rupu promjera 10,2 mm i izrežite navoj M12.
Crtež. 3.1–32. Ugradnja nosača mjenjača: 1 – lijevi adapter 10-222A/4; 2 - uređaj za podizanje 10-222A; 3 – set hvataljki 2024 A/2, 2024 A/1 i 3147
Instalirajte adapter 10–222A/4 i uređaj za podizanje 10–222A na stupove i povežite ih pomoću otvora s navojem (Sl. 3.1–32).
Vijak za podizanje mora se nalaziti na stražnjoj strani uređaja za podizanje.
Pričvrstite stezaljku uređaja za podizanje na mjenjač.
Okretanjem vijka uređaja za podizanje zategnite stezaljku tako da uređaj za podizanje nosi težinu mjenjača. U potpunosti uklonite donje pričvrsne vijke mjenjača i motora.
Odvojite potporne podupirače haube od haube. Postavite poklopac okomito i učvrstite ga u tom položaju.
Crtež. 3.1–33. Nosač motora sa stezaljkom za podizanje 3033: 1 – stezaljka
Pričvrstite stezaljku za podizanje 3033 (Sl. 3.1–33) na dizalicu i pričvrstite je za motor.
Uklonite gornje pričvrsne vijke mjenjača i motora.
Provjerite jesu li sve električne žice, crijeva, cijevi i vodovi odvojeni od motora.
Automobili s automatskim mjenjačem
Crtež. 3.1–34. Koristite polugu za držanje pretvarača zakretnog momenta na motoru prilikom uklanjanja motora
Prije skidanja motora, polugom pritisnite pretvarač zakretnog momenta na motor (Sl. 3.1–34).
Pažljivo podignite motor, zatim ga odmaknite od mjenjača i podignite ga iz odjeljka motora.
Automobili s automatskim mjenjačem
Pričvrstite pretvarač zakretnog momenta na motor.
Montaža
Motor se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Zamijenite novim samosigurnosnim maticama i vijcima koji su zategnuti okretanjem pod određenim kutom, kao i brtvenim prstenovima i brtvama.
Provjerite prisutnost čahura za centriranje koje određuju relativni položaj motora i mjenjača.
Prilikom spajanja motora na mjenjač pazite da ne oštetite senzor brzine motora.
Crtež. 3.1–35. Korištenje specijalnog alata VW 540 (1) prilikom postavljanja motora na postolje
Ako motor treba popraviti, pričvrstite ga na postolje pomoću posebnog alata VW 540 (Sl. 3.1–35).
Automobili s ručnim mjenjačem
Očistite klinove pogonskog vratila i uklonite sve tragove korozije s diska kvačila kada ga ponovno koristite. Podmažite klinove pogonskog vratila tankim slojem masti G 000 100.
Provjerite stanje ležaja za otpuštanje spojke i zamijenite ga ako je potrebno.
Pomoću zanošenja provjerite centriranje diska spojke.
Provjerite stanje igličastog ležaja na kraju koljenastog vratila na strani zamašnjaka. Zamijenite ležaj ako je potrebno.
Automobili s automatskim mjenjačem
Za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta na pogonski disk potrebno je koristiti vijke originalnog dizajna.
Crtež. 3.1–36. Mjerenje udaljenosti između površine ležaja za pričvrsne vijke pretvarača zakretnog momenta i površine ležaja kućišta radilice
Provjerite je li pretvarač zakretnog momenta ispravno ugrađen. Ako je razmak između površine ležaja za pričvrsne vijke pretvarača zakretnog momenta i površine kućišta radilice 19 mm, tada je pretvarač zakretnog momenta ispravno ugrađen. Ako je pretvarač zakretnog momenta neispravno ugrađen, ta udaljenost iznosi 14 mm (Sl. 3.1–36). Neispravna ugradnja pretvarača zakretnog momenta dovodi do uništenja vodećeg dijela pretvarača zakretnog momenta i pumpe automatskog mjenjača.
Postavite motor na mjesto i ljuljajte ga s jedne na drugu stranu kako biste bili sigurni da je pravilno postavljen na nosače.
Ugradite klinasti remen.
Provjerite je li oslonac kompenzatora zakretnog momenta motora ispravno instaliran.
Ako je zamašnjak uklonjen, tada prilikom ugradnje motora pomaknite senzor brzine motora u stranu.
Provjerite podešavanje sajle gasa.
Napunite rashladni sustav rashladnom tekućinom. Rashladno sredstvo ne smije se ponovno koristiti ako je glava cilindra uklonjena ili je blok cilindra zamijenjen.
Napunite uljem sustav servoupravljača i ispustite zrak iz njega.
Ulijte u motor motorno ulje.
Uvjerite se da su komponente ispušnog sustava pravilno postavljene na ovjese i da ne dodiruju tijelo prilikom ljuljanja.
Provjerite jesu li električni priključci pravilno spojeni.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Uključite radio i unesite kod.
Podignite prozore s električnim prozorima do graničnika. Zatim ponovno pritisnite sve prekidače prozora najmanje 1 sekundu do zatvorenog položaja kako biste aktivirali upravljačku jedinicu prozora.
Podesite vrijeme na satu.
Prije pokretanja motora provjerite prisutnost i razinu ulja u motoru.
Crtež. 3.1–37. Položaj i numeriranje vijaka za pričvršćivanje ručnog mjenjača na motor: A – mjesto ugradnje čahure za centriranje
Crtež. 3.1–38. Položaj i numeriranje vijaka za pričvršćivanje automatskog mjenjača na motor: A, B - mjesta za ugradnju centrirnih čahura
Crtež. 3.1–39. Jedinice koje pokreće klinasti remen: 1 – prigušivač vibracija; 2 – vijak, 22 Nm; 3 – klinasti remen; 4 – vijak, 22 Nm; 5 – generator; 6 – vijak, 45 Nm;7 – vijak, 22 Nm; 8 – nosač generatora; 9 – vijak, 45 Nm; 10 – odstojna čahura; 11 – vijak, 55 Nm; 12 – vijak, 22 Nm; 13 – Remenica pumpe servo upravljača; 14 – Tlačni vod servo upravljača; 15 – šuplji vijak, 40 Nm; 16 – brtveni prstenovi; 17 – vijak, 22 Nm; 18 – Pumpa servo upravljača s nosačem; 19 – vijak, 22 Nm; 20 – Mehanizam za zatezanje klinastog remena; 21 – vijak, 25 Nm; 22 – kompresor klima uređaja; 23 – specijalna matica, 25 Nm; 24 – poliklinasta remenica
Izvorni članak nalazi se na online resursu: AUDIMANUAL.RU