2. Як описано в розділі В, демонтуйте теплозахисний екран, відверніть болти та зніміть відповідний приводний вал із фланця КПП. Відведіть вал від КПП та підв'яжіть його. Оберніть внутрішній шарнір поліетиленовим пакетом, щоб не потрапив бруд. Поверніть кермо, щоб відвести вал від фланця.
3. Підставте під КПП посуд для збирання олії.
4. Фланець утримується стопорним кільцем. Щоб зняти фланець, кільце необхідно звільнити. Вставте стамеску між корпусом та фланцем, загорніть у отвір фланця болт, упираючись у стамеску. При загортанні болта фланець вийде із КПП. Якщо стопорне кільце сидить у канавці щільно, поверніть фланець на 180°і спробуйте ще раз.
5. Знявши фланець, запам'ятайте глибину посадки сальника в корпусі і видаліть сальник, підчепивши викруткою.
6. Видаліть всі сліди бруду з посадкового місця, змастіть кромки сальника чистою трансмісійною олією.
7. Встановіть сальник у корпус робочими кромками всередину. Запресуйте його рівномірно підходящою оправкою або головкою, спираючись лише на тверді кромки сальника. Якщо поверхня фланця не протерта старим сальником, новий сальник встановлюйте на ту саму глибину, що дорівнює 5.5 мм від поверхні корпусу. Якщо зношена поверхня, заглибіть сальник на 6.5 мм (на міліметр глибше).
8. Очистіть сальник і нанесіть на робочі кромки багатоцільове мастило.
9. Після зняття флангу стопорне кільце рекомендується замінювати. Для цього затисніть фланець у м'які губки лещат, зніміть старе кільце та встановіть нове (мал. 7.9). злегка змастіть кільце.
10. Вставте фланець через сальник і введіть його в зачеплення з приводною шестернею диференціала до защіпки стопорного кільця.
11. Встановіть приводний вал, як описано у розділі 8.
12. Встановіть колесо, а потім опустіть автомобіль. Перевірте рівень і, якщо необхідно, долийте трансмісійне масло.
Коментарі відвідувачів