Привідні вали — зняття та встановлення (Audi A4 B5)

Видалення

1. Зніміть кришку втулки колеса та злегка послабте болт втулки, поки автомобіль стоїть на колесах. Відкрутіть болти відповідного колеса.

2. Підставити під задні колеса колодки, затиснути ручне гальмо, підняти передню частину автомобіля та встановити стійки безпеки. Зніміть відповідне переднє колесо. Знявши колесо, закрутіть один із його кріпильних болтів у втулку, щоб зберегти положення гальмівного диска відносно втулки.

3. Відкрутіть кріпильні гвинти та зніміть нижню кришку двигуна, щоб отримати доступ до приводного валу. Якщо необхідно, зніміть теплозахисний екран коробки передач, щоб покращити доступ до внутрішнього шарніра.

4. На моделях з ABS зніміть датчик колеса з маточини, як описано в розділ 9. Звільніть проводку датчика від монтажного кронштейна на гальмівному супорті.

5. Відкрутіть стяжний болт і від'єднайте шарніри переднього та заднього верхнього важеля підвіски від поворотного кулака, як описано в розділі у пункті 5 глави 10. Викиньте гайку, для установки потрібна нова.

Попередження: не від'єднуйте рульовий наконечник від поворотного кулака.

6. Відкрутіть болт ступиці. Якщо ви забули відкрутити болт, коли автомобіль стояв на колесах, затягніть два колісні болти у втулку. Надійно затягніть їх і попросіть помічника натиснути на педаль гальма. Коли втулка заблокована таким чином, болт можна послабити. Для фіксації ступиці можна виготовити інструмент з двох металевих смуг, скріплених між собою у вигляді вилки, кінці якої прикручені до ступиці колісними болтами.



7. Відкручуємо болти кріплення внутрішньої петлі до фланця коробки передач, знімаємо підсилювальні пластини (якщо вони надані). Обв'яжіть стрижень дротом - не дозволяйте йому звисати, щоб не пошкодити з'єднання.

8. Відігніть поворотний кулак назад, щоб від'єднати внутрішній шарнір від фланця трансмісії. Перемістіть шарнір убік і зніміть зовнішній шарнір із шліцьового з'єднання з маточиною. Вийміть вал з-під автомобіля (мал. 2.8). Якщо є, зніміть прокладку з поверхні внутрішньої петлі та викиньте її - для встановлення вам знадобиться нова.

Примітка: при знятті карданних валів не опускайте автомобіль на колеса - ви можете пошкодити колісні підшипники. Якщо необхідно розкотити машину, вставте в ступиці старі, непотрібні зовнішні петлі і затягніть болти ступиці. Також можна встановити відповідні карданні вали: у цьому випадку внутрішні з'єднання необхідно перев'язати, щоб не пошкодити їх.

Монтаж

9. Перед встановленням валу огляньте ущільнення валу на коробці передач. При необхідності в механічних коробках передач замініть його, як описано в розділ 7А.

10. Ретельно очистіть шліцьове з'єднання зовнішнього з'єднання і маточини, а також сполучаються поверхні внутрішнього з'єднання і фланця. Потім переконайтеся, що кришки надійно закріплені.



11. На внутрішніх шарнірах установіть нову прокладку на сполучну поверхню, знявши захисну плівку та приклеївши її до з'єднання.

12. Встановіть вал на місце, вирівнявши шліцьове з'єднання з маточиною. Встановіть новий болт маточини і затягніть його "вручну" (мал. 2.12, а, б).


13. Вирівняйте внутрішній шарнір з фланцем коробки передач, потім затягніть болти кріплення з підсилювальними пластинами (вони передбачені на кульових шарнірах). Обережно затягніть всі болти "вручну", потім по діагоналі. Затягніть їх із встановленим моментом затягування (мал. 2.13, а-б). При необхідності встановити теплозахисний екран на корпус коробки передач і надійно затягнути болти його кріплення.




14. Установіть передні та задні верхні важелі передньої підвіски на поворотний кулак і вставте стяжний болт. Закрутіть нову кріпильну гайку та затягніть її до встановленого крутного моменту, як описано в розділ 10.



15. На моделях з ABS встановіть датчик колеса на втулку, як описано в розділ 9. Закріпіть проводку датчика на кронштейні.

16. Встановіть нижній захисний кожух і колесо. Опустіть автомобіль і затягніть болти кріплення коліс із встановленим моментом.

17. Встановивши автомобіль на колеса, затягніть болт ступиці з моментом, встановленим для етапу 1, потім поверніть його на кут, передбачений для етапу 2, використовуючи для цього насадку-гоніометр (мал. 2.17, а, б). Якщо кутомір відсутній, перед затягуванням відзначте кутові мітки на втулці, щоб відповідати технології.


18. Встановіть кришку колеса/маточини.