Зміст: Кути установки коліс ↓ Колеса ↓ Моменти затягування різьбових… ↓ Передня підвіска ↓ Задня підвіска ↓ Рульове управління ↓ Колеса ↓
Кути установки коліс
Примітка: моделі, випущені з 1998 року, були оснащені алюмінієвим кронштейном для кріплення верхнього важеля керування замість сталевого. Зверніть увагу на різницю в кутах установки.
Кути установки передніх коліс (моделі зі сталевим кронштейном для плеча):
Збіг:
- Стандарт — +10±2'
- При повороті керма на 20° — -1°20'±30'
Згорнути:
- Стандарт*:
- Стандартна підвіска (код 1BA) — -25'±25'
- Спортивна підвіска (код 1BE) — -40'±25'
- Посилений механізм (код 1ВР) — -25'±25'
- Посилена підвіска (код 1ВВ) — -15'±25'
- Надміцна підвіска (код 1VT) — -30'±25'
- Допустима різниця коліс —±30'
Кути установки передніх коліс (моделі з алюмінієвим кронштейном для плеча):
Збіг:
- Стандарт — +10'±2'
- При повороті керма на 20° — -1°20'±30'
Згорнути:
- Стандарт*:
- Стандартна підвіска (код 1BA) — -35'±25'
- Спортивна підвіска (код 1BE) — -50'±25'
- Посилений механізм (код 1ВР) — -35'±25'
- Посилена підвіска (код 1ВВ) — -20'±25'
- Надміцна підвіска (код 1VT) — -30'±25'
- Допустима різниця коліс —±30'
Кути установки задніх коліс:
- Збіг*:
- Стандартна підвіска (код 1BA) — +20'+15'-10'
- Спортивна підвіска (код 1 BE) — +28'+15'-10'
- Посилений механізм (код 1ВР) — +20'+15'-10'
- Посилена підвіска (код 1ВВ) — +14'+15'-10'
- Надміцна підвіска (код 1VT) — +17'+15'-10'
- Максимально допустиме відхилення від напрямку руху від поздовжньої осі автомобіля (прогин) —±15'
- Згорнути:
- Стандарт — -1°30'±20'
- Допустима різниця коліс — 30'
* Ідентифікаційний код типу підвіски вибитий на табличці VIN (ідентифікаційний номер автомобіля)
Колеса
Тип - пресована сталь або алюміній (в залежності від моделі)
Розмір:
- Звичайні колеса — 6Jх15, 7Jх15, 7Jх16 (в залежності від моделі)
- Запасне колесо ("стиковка") — 4Вх15
- Тиск в шинах — див. Щотижневі перевірки
Моменти затягування різьбових з'єднань Н·м
Передня підвіска
Стабілізатор поперечної стійкості:
Вертикальна тяга (ранні моделі з петлями):
- Гайка нижньої петлі*:
- 1 стадія — 100
- 2 етап - поворот на 90°
- Гайка верхньої петлі*:
- Стадія 1 — 40
- 2 етап - поворот на 90°
Вертикальна тяга (пізні моделі з гумовими втулками):
- Нижня гайка*:
- Стадія 1 — 40
- 2 етап - поворот на 90°
- Верхня гайка*:
- Стадія 1 — 40
- 2 етап - поворот на 90°
Гайки* кріпильних хомутів — 25 шт
Болт втулки:
- M14:
- 1 етап — 115
- 2 етап - поворот на 180°
- M16:
- 1 етап — 190
- 2 етап - поворот на 180°
Важелі нижньої підвіски:
- Гайка шарніра переднього важеля* до поворотного кулака — 100
- Гайка* переднього важеля до підрамника:
- Стадія 1 — 80
- 2 етап - поворот на 90°
- Гайка * кріплення заднього важеля до поворотного кулака — 100
- Гайка* заднього важеля до підрамника:
- Стадія 1 — 90
- 2 етап - поворот на 90°
Підрамник:
- Болти* переднього кронштейна кріплення — 75
- Болти* основної опори:
- 1 етап — 110
- 2 етап - поворот на 90°
- Болти заднього опорного кронштейна*:
- Гладка нижня поверхня головки болта — 25
- Рифлена нижня поверхня головки затвора — 75
Підвіска стійки:
- Нижня гайка* кріплення важеля — 90
- Гайка* штока амортизатора — 80
- Гайки* верхньої опори — 43 шт
Важелі верхньої підвіски:
- Болти кронштейна до кузова — 75
Гайка* переднього плеча до кронштейна:
- Стадія 1 — 50
- 2 етап - поворот на 90°
Гайка* стяжного болта хомута поворотного кулака до плеча — 40
Гайка* заднього плеча до кронштейна:
- Стадія 1 — 50
- 2 етап - поворот на 90°
Задня підвіска
Гайка* та осьовий болт:
- Стадія 1 — 80
- 2 етап - поворот на 90°
Болти* кронштейнів балки — 75
Гайка ступиці - регулюється, як описано в тексті
Підвіска стійки:
- Гайка* нижнього опорного болта:
- Стадія 1 — 50
- 2 етап - поворот на 90°
- Гайка * тяга амортизатора — 25
- Болти верхньої опори — 25
Болти осі ступиці — 30 шт
Рульове управління
Болти кріплення насоса ГУР — 20
Рульова колонка:
- Болти кріплення — 23 шт
- Гайка болта затиску петлі — 30
Рульовий механізм:
- З'єднувальні болти гідравлічних трубок:
- Живильна трубка — 40
- Зворотня труба — 50
- Болт кріплення кронштейна трубки — 20
- Пробка центруючого отвору — 13
- Болти кріплення — 65
- Демпферна гайка штока — 10
- Болт кріплення демпфера до картера рульового механізму — 35
Болт кріплення керма* — 60
Кермовий наконечник:
- Регулювальна контргайка — 40
- Гайка * поворотного кулака — 50
- Болт регулювання сходження — 7
- Тяга рейки — 100
Колеса
Колісні болти — 120
* Замінено на нові під час встановлення.
Інформація отримана з цього ресурсу: AudiManual
