Характеристики підвіски та рульового керування (Audi A4 B5)

Кути установки коліс

Примітка: моделі, випущені з 1998 року, були оснащені алюмінієвим кронштейном для кріплення верхнього важеля керування замість сталевого. Зверніть увагу на різницю в кутах установки.

Кути установки передніх коліс (моделі зі сталевим кронштейном для плеча):

Збіг:

• Стандарт — +10±2'
• При повороті керма на 20° — -1°20'±30'

Згорнути:

• Стандарт*:
• Стандартна підвіска (код 1BA) — -25'±25'
• Спортивна підвіска (код 1BE) — -40'±25'
• Посилений механізм (код 1ВР) — -25'±25'
• Посилена підвіска (код 1ВВ) — -15'±25'
• Надміцна підвіска (код 1VT) — -30'±25'
• Допустима різниця коліс —±30'

Кути установки передніх коліс (моделі з алюмінієвим кронштейном для плеча):

Збіг:

• Стандарт — +10'±2'
• При повороті керма на 20° — -1°20'±30'

Згорнути:

• Стандарт*:
• Стандартна підвіска (код 1BA) — -35'±25'
• Спортивна підвіска (код 1BE) — -50'±25'
• Посилений механізм (код 1ВР) — -35'±25'
• Посилена підвіска (код 1ВВ) — -20'±25'
• Надміцна підвіска (код 1VT) — -30'±25'
• Допустима різниця коліс —±30'

Кути установки задніх коліс:

• Збіг*:
• Стандартна підвіска (код 1BA) — +20'+15'-10'
• Спортивна підвіска (код 1 BE) — +28'+15'-10'
• Посилений механізм (код 1ВР) — +20'+15'-10'
• Посилена підвіска (код 1ВВ) — +14'+15'-10'
• Надміцна підвіска (код 1VT) — +17'+15'-10'
• Максимально допустиме відхилення від напрямку руху від поздовжньої осі автомобіля (прогин) —±15'
• Згорнути:
• Стандарт — -1°30'±20'
• Допустима різниця коліс — 30'

* Ідентифікаційний код типу підвіски вибитий на табличці VIN (ідентифікаційний номер автомобіля)

Колеса

Тип - пресована сталь або алюміній (в залежності від моделі)

Розмір:

• Звичайні колеса — 6Jх15, 7Jх15, 7Jх16 (в залежності від моделі)
• Запасне колесо ("стиковка") — 4Вх15
• Тиск в шинах — див. Щотижневі перевірки

Моменти затягування різьбових з'єднань Н·м

Передня підвіска

Стабілізатор поперечної стійкості:

Вертикальна тяга (ранні моделі з петлями):

• Гайка нижньої петлі*:
• 1 стадія — 100
• 2 етап - поворот на 90°
• Гайка верхньої петлі*:
• Стадія 1 — 40
• 2 етап - поворот на 90°

Вертикальна тяга (пізні моделі з гумовими втулками):

• Нижня гайка*:
• Стадія 1 — 40
• 2 етап - поворот на 90°
• Верхня гайка*:
• Стадія 1 — 40
• 2 етап - поворот на 90°

Гайки* кріпильних хомутів — 25 шт

Болт втулки:

• M14:
• 1 етап — 115
• 2 етап - поворот на 180°
• M16:
• 1 етап — 190
• 2 етап - поворот на 180°

Важелі нижньої підвіски:

• Гайка шарніра переднього важеля* до поворотного кулака — 100
• Гайка* переднього важеля до підрамника:
• Стадія 1 — 80
• 2 етап - поворот на 90°
• Гайка * кріплення заднього важеля до поворотного кулака — 100
• Гайка* заднього важеля до підрамника:
• Стадія 1 — 90
• 2 етап - поворот на 90°

Підрамник:

• Болти* переднього кронштейна кріплення — 75
• Болти* основної опори:
• 1 етап — 110
• 2 етап - поворот на 90°
• Болти заднього опорного кронштейна*:
• Гладка нижня поверхня головки болта — 25
• Рифлена нижня поверхня головки затвора — 75

Підвіска стійки:

• Нижня гайка* кріплення важеля — 90
• Гайка* штока амортизатора — 80
• Гайки* верхньої опори — 43 шт

Важелі верхньої підвіски:

• Болти кронштейна до кузова — 75

Гайка* переднього плеча до кронштейна:

• Стадія 1 — 50
• 2 етап - поворот на 90°

Гайка* стяжного болта хомута поворотного кулака до плеча — 40



Гайка* заднього плеча до кронштейна:

• Стадія 1 — 50
• 2 етап - поворот на 90°

Задня підвіска

Гайка* та осьовий болт:

• Стадія 1 — 80
• 2 етап - поворот на 90°

Болти* кронштейнів балки — 75

Гайка ступиці - регулюється, як описано в тексті

Підвіска стійки:

• Гайка* нижнього опорного болта:
• Стадія 1 — 50
• 2 етап - поворот на 90°
• Гайка * тяга амортизатора — 25
• Болти верхньої опори — 25

Болти осі ступиці — 30 шт

Рульове управління

Болти кріплення насоса ГУР — 20

Рульова колонка:

• Болти кріплення — 23 шт
• Гайка болта затиску петлі — 30

Рульовий механізм:

• З'єднувальні болти гідравлічних трубок:
• Живильна трубка — 40
• Зворотня труба — 50
• Болт кріплення кронштейна трубки — 20
• Пробка центруючого отвору — 13
• Болти кріплення — 65
• Демпферна гайка штока — 10
• Болт кріплення демпфера до картера рульового механізму — 35

Болт кріплення керма* — 60

Кермовий наконечник:

• Регулювальна контргайка — 40
• Гайка * поворотного кулака — 50
• Болт регулювання сходження — 7
• Тяга рейки — 100

Колеса

Колісні болти — 120

* Замінено на нові під час встановлення.

Інформація отримана з цього ресурсу: AudiManual