Змест: Куты ўстаноўкі колаў ↓ Колавыя дыскі ↓ Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў… ↓ Пярэдняя падвеска ↓ Задняя падвеска ↓ Рулявое кіраванне ↓ Колы ↓
Куты ўстаноўкі колаў
Заўвага: Мадэлі выпуску з 1998 года камплектаваліся алюмініевым кранштэйнам мацавання верхняга папярочнага рычага замест сталёвага. Звярніце ўвагу на розніцу ў кутах усталёўкі.
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (мадэлі са сталёвым кранштэйнам верхняга рычага):
Сыходжанне:
- Стандарт — +10±2'
- Пры павароце руля на 20° — -1°20'±30'
Развал:
- Стандарт*:
- Стандартная падвеска (код 1ВА) — -25'±25'
- Спартыўная падвеска (код 1BE) — -40'±25'
- Механізм для цяжкіх умоў (код 1ВР) — -25'±25'
- Падвеска для цяжкіх умоў (код 1ВВ) — -15'±25'
- Падвеска для цяжкіх умоў (код 1ВТ) — -30'±25'
- Дапушчальная розніца паміж коламі —±30'
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (мадэлі з алюмініевым кранштэйнам верхняга рычага):
Сыходжанне:
- Стандарт — +10'±2'
- Пры павароце руля на 20° — -1°20'±30'
Развал:
- Стандарт*:
- Стандартная падвеска (код 1ВА) — -35'±25'
- Спартыўная падвеска (код 1BE) — -50'±25'
- Механізм для цяжкіх умоў (код 1ВР) — -35'±25'
- Падвеска для цяжкіх умоў (код 1ВВ) — -20'±25'
- Падвеска для цяжкіх умоў (код 1ВТ) — -30'±25'
- Дапушчальная розніца паміж коламі —±30'
Куты ўсталёўкі задніх колаў:
- Сыходжанне*:
- Стандартная падвеска (код 1ВА) — +20'+15'-10'
- Спартыўная падвеска (код 1 BE) — +28'+15'-10'
- Механізм для цяжкіх умоў (код 1ВР) — +20'+15'-10'
- Падвеска для цяжкіх умоў (код 1ВВ) — +14'+15'-10'
- Падвеска для цяжкіх умоў (код 1ВТ) — +17'+15'-10'
- Максімальна дапушчальнае адхіленне ад кірунку руху ад падоўжнай восі аўтамабіля (звод) —±15'
- Развал:
- Стандарт — -1°30'±20'
- Дапушчальная розніца паміж коламі — 30'
* Ідэнтыфікацыйны код тыпу падвескі адштампаваны на шыльдзе VIN (ідэнтыфікацыйны нумар аўтамабіля)
Колавыя дыскі
Тып — прэсаваныя сталёвыя або алюмініевыя (у залежнасці ад мадэлі)
Памер:
- Нармальныя колы — 6Јх15, 7Јх15, 7Јх16 (у залежнасці ад мадэлі)
- Запасное кола ("докатка") — 4Вх15
- Ціск у шынах — Гл. Штотыднёвыя праверкі
Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў Н·м
Пярэдняя падвеска
Стабілізатар папярочнай устойлівасці:
Вертыкальная цяга (раннія мадэлі з шарнірамі):
- Гайка* ніжняга шарніра:
- Стадыя 1 — 100
- Стадыя 2 — павярнуць на 90°
- Гайка* верхняга шарніра:
- Стадыя 1 — 40
- Стадыя 2 — павярнуць на 90°
Вертыкальная цяга (познія мадэлі з гумовымі ўтулкамі):
- Ніжняя гайка*:
- Стадыя 1 — 40
- Стадыя 2 — павярнуць на 90°
- Верхняя гайка*:
- Стадыя 1 — 40
- Стадыя 2 — павярнуць на 90°
Гайкі* хамутоў мацавання — 25
Ніт ступіцы:
- М14:
- Стадыя 1 — 115
- Стадыя 2 — павярнуць на 180°
- М16:
- Стадыя 1 — 190
- Стадыя 2 — павярнуць на 180°
Ніжнія рычагі падвескі:
- Гайка* пярэдняга шарніра рычага да паваротнага кулаку — 100
- Гайка* пярэдняга рычага да подрамнику:
- Стадыя 1 — 80
- Стадыя 2 — павярнуць на 90°
- Гайка * задняга шарніра рычага да паваротнага кулаку — 100
- Гайка* задняга рычага да падрамніка:
- Стадыя 1 — 90
- Стадыя 2 — павярнуць на 90°
Падрамнік:
- Балты* пярэдняга кранштэйна мацавання — 75
- Ніты* галоўнай апоры:
- Стадыя 1 — 110
- Стадыя 2 — павярнуць на 90°
- Ніты* кранштэйна задняй апоры:
- Гладкая ніжняя паверхня галоўкі ніта — 25
- Рыфлёная ніжняя паверхня галоўкі ніта — 75
Стойка падвескі:
- Ніжняя гайка* мацавання да рычага — 90
- Гайка* штока амартызатара — 80
- Гайкі* верхняй апоры — 43
Верхнія рычагі падвескі:
- Ніты кранштэйна да кузава — 75
Гайка* пярэдняга верхняга рычага да кранштэйна:
- Стадыя 1 — 50
- Стадыя 2 — павярнуць на 90°
Гайка* стяжного ніта хамута паваротнага кулака да верхняга рычага — 40
Гайка* задняга верхняга рычага да кранштэйна:
- Стадыя 1 — 50
- Стадыя 2 — павярнуць на 90°
Задняя падвеска
Гайка* і восевы ніт:
- Стадыя 1 — 80
- Стадыя 2 — павярнуць на 90°
Ніты* мацавання кранштэйнаў бэлькі — 75
Ступичная гайка — рэгулюецца, як апісана ў тэксце
Стойка падвескі:
- Гайка* ніта ніжняй апоры:
- Стадыя 1 — 50
- Стадыя 2 — павярнуць на 90°
- Гайка * штока амартызатары — 25
- Балты верхняй апоры — 25
Балты восі ступіцах — 30
Рулявое кіраванне
Балты мацавання помпы ГУР — 20
Рулявая калонка:
- Балты мацавання — 23
- Гайка стяжного ніта хамута шарніра — 30
Рулявы механізм:
- Злучальныя балты гідраўлічных трубак:
- Сілкавальная трубка — 40
- Зваротная трубка — 50
- Болт кранштэйна мацавання трубкі — 20
- Корак цэнтравальнага адтуліны — 13
- Балты мацавання — 65
- Гайка дэмпфера да цязе — 10
- Болт дэмпфера да корпуса рулявога механізму — 35
Болт* мацавання рулявога колы — 60
Рулявы наканечнік:
- Рэгулявальная контргайка — 40
- Гайка * шарніра да паваротнага кулаку — 50
- Болт рэгулявання сыходжання — 7
- Цяга да рэйцы — 100
Колы
Балты мацавання колаў — 120
* Пры ўстаноўцы замяняюцца новымі.
[Дадзеная публікацыя запазычаная ў рэсурса «AUDIMANUAL.RU»]