Спецификации подвески и рулевого управления (Audi A4 B5)

Углы установки колес

Примечание: Модели выпуска с 1998 года комплектовались алюминиевым кронштейном крепления верхнего поперечного рычага взамен стального. Обратите внимание на разницу в углах установки.

Углы установки передних колес (модели со стальным кронштейном верхнего рычага):

Схождение:

• Стандарт — +10±2'
• При повороте руля на 20° — -1°20'±30'

Развал:

• Стандарт*:
• Стандартная подвеска (код 1ВА) — -25'±25'
• Спортивная подвеска (код 1BE) — -40'±25'
• Механизм для тяжелых условий (код 1BP) — -25'±25'
• Подвеска для тяжелых условий (код 1BB) — -15'±25'
• Подвеска для тяжелых условий (код 1BT) — -30'±25'
• Допустимая разница между колесами —±30'

Углы установки передних колес (модели с алюминиевым кронштейном верхнего рычага):

Схождение:

• Стандарт — +10'±2'
• При повороте руля на 20° — -1°20'±30'

Развал:

• Стандарт*:
• Стандартная подвеска (код 1ВА) — -35'±25'
• Спортивная подвеска (код 1BE) — -50'±25'
• Механизм для тяжелых условий (код 1BP) — -35'±25'
• Подвеска для тяжелых условий (код 1BB) — -20'±25'
• Подвеска для тяжелых условий (код 1ВТ) — -30'±25'
• Допустимая разница между колесами —±30'

Углы установки задних колес:

• Схождение*:
• Стандартная подвеска (код 1ВА) — +20'+15'-10'
• Спортивная подвеска (код 1 BE) — +28'+15'-10'
• Механизм для тяжелых условий (код 1BP) — +20'+15'-10'
• Подвеска для тяжелых условий (код 1BB) — +14'+15'-10'
• Подвеска для тяжелых условий (код 1ВТ) — +17'+15'-10'
• Максимально допустимое отклонение от направления движения от продольной оси автомобиля (увод) —±15'
• Развал:
• Стандарт — -1°30'±20'
• Допустимая разница между колесами — 30'

* Идентификационный код типа подвески отштампован на шильде VIN (идентификационный номер автомобиля)

Колесные диски

Тип — прессованные стальные или алюминиевые (в зависимости от модели)

Размер:

• Нормальные колеса — 6Jx15, 7Jx15, 7Jx16 (в зависимости от модели)
• Запасное колесо ("докатка") — 4Bx15
• Давление в шинах — См. Еженедельные проверки

Моменты затяжки резьбовых соединений Н·м

Передняя подвеска

Стабилизатор поперечной устойчивости:

Вертикальная тяга (ранние модели с шарнирами):

• Гайка* нижнего шарнира:
• Стадия 1 — 100
• Стадия 2 — довернуть на 90°
• Гайка* верхнего шарнира:
• Стадия 1 — 40
• Стадия 2 — довернуть на 90°

Вертикальная тяга (поздние модели с резиновыми втулками):

• Нижняя гайка*:
• Стадия 1 — 40
• Стадия 2 — довернуть на 90°
• Верхняя гайка*:
• Стадия 1 — 40
• Стадия 2 — довернуть на 90°

Гайки* хомутов крепления — 25

Болт ступицы:

• М14:
• Стадия 1 — 115
• Стадия 2 — довернуть на 180°
• М16:
• Стадия 1 — 190
• Стадия 2 — довернуть на 180°

Нижние рычаги подвески:

• Гайка* шарнира переднего рычага к поворотному кулаку — 100
• Гайка* переднего рычага к подрамнику:
• Стадия 1 — 80
• Стадия 2 — довернуть на 90°
• Гайка * шарнира заднего рычага к поворотному кулаку — 100
• Гайка* заднего рычага к подрамнику:
• Стадия 1 — 90
• Стадия 2 — довернуть на 90°

Подрамник:

• Болты* переднего кронштейна крепления — 75
• Болты* главной опоры:
• Стадия 1 — 110
• Стадия 2 — довернуть на 90°
• Болты* кронштейна задней опоры:
• Гладкая нижняя поверхность головки болта — 25
• Рифленая нижняя поверхность головки болта — 75

Стойка подвески:

• Нижняя гайка* крепления к рычагу — 90
• Гайка* штока амортизатора — 80
• Гайки* верхней опоры — 43

Верхние рычаги подвески:

• Болты кронштейна к кузову — 75

Гайка* переднего верхнего рычага к кронштейну:

• Стадия 1 — 50
• Стадия 2 — довернуть на 90°

Гайка* стяжного болта хомута поворотного кулака к верхнему рычагу — 40

Гайка* заднего верхнего рычага к кронштейну:

• Стадия 1 — 50
• Стадия 2 — довернуть на 90°

Задняя подвеска

Гайка* и осевой болт:

• Стадия 1 — 80
• Стадия 2 — довернуть на 90°

Болты* крепления кронштейнов балки — 75

Ступичная гайка — регулируется, как описано в тексте

Стойка подвески:

• Гайка* болта нижней опоры:
• Стадия 1 — 50
• Стадия 2 — довернуть на 90°
• Гайка * штока амортизаторе — 25
• Болты верхней опоры — 25

Болты оси ступицы — 30

Рулевое управление

Болты крепления насоса ГУР — 20

Рулевая колонка:

• Болты крепления — 23
• Гайка стяжного болта хомута шарнира — 30

Рулевой механизм:

• Соединительные болты гидравлических трубок:
• Питающая трубка — 40
• Возвратная трубка — 50
• Болт кронштейна крепления трубки — 20
• Пробка центрирующего отверстия — 13
• Болты крепления — 65
• Гайка демпфера к тяге — 10
• Болт демпфера к корпусу рулевого механизма — 35

Болт* крепления рулевого колеса — 60

Рулевой наконечник:

• Регулировочная контргайка — 40
• Гайка * шарнира к поворотному кулаку — 50
• Болт регулировки схождения — 7
• Тяга к рейке — 100

Колеса

Болты крепления колес — 120

* При установке заменяются новыми.

(Эта статья была ранее опубликована на ресурсе audimanual.ru)