Specyfikacje zawieszenia i układu kierowniczego (Audi A4 B5)

Kąty ustawienia kół

Uwaga: Modele produkowane od 1998 roku były wyposażone w aluminiowy wspornik górnego wahacza zamiast stalowego. Należy zwrócić uwagę na różnice w kątach montażu.

Kąty ustawienia kół przednich (modele ze stalowym wspornikiem górnego ramienia):

Konwergencja:

• Standardowa — +10±2'
• Przy skręcie kierownicy o 20° — -1°20'±30'

Zawalić się:

• Standard*:
• Zawieszenie standardowe (kod 1BA) - -25'±25'
• Zawieszenie sportowe (kod 1BE) -40'±25'
• Mechanizm Heavy Duty (kod 1BP) - -25'±25'
• Zawieszenie o dużej wytrzymałości (kod 1BB) - -15'±25'
• Zawieszenie o dużej wytrzymałości (kod 1BT) - -30'±25'
• Dopuszczalna różnica między kołami wynosi ±30'

Kąty ustawienia kół przednich (modele z aluminiowym wspornikiem górnego ramienia):

Konwergencja:

• Standardowa — +10'±2'
• Przy skręcie kierownicy o 20° — -1°20'±30'

Zawalić się:

• Standard*:
• Zawieszenie standardowe (kod 1BA) - -35'±25'
• Zawieszenie sportowe (kod 1BE) -50'±25'
• Mechanizm Heavy Duty (kod 1BP) - -35'±25'
• Zawieszenie Heavy Duty (kod 1BB) - -20'±25'
• Zawieszenie o dużej wytrzymałości (kod 1BT) - -30'±25'
• Dopuszczalna różnica między kołami wynosi ±30'

Kąty ustawienia kół tylnych:

• Konwergencja*:
• Zawieszenie standardowe (kod 1BA) — +20'+15'-10'
• Zawieszenie sportowe (kod 1 BE) - +28'+15'-10'
• Mechanizm Heavy Duty (kod 1BP) - +20'+15'-10'
• Zawieszenie Heavy Duty (Kod 1BB) - +14'+15'-10'
• Zawieszenie o dużej wytrzymałości (kod 1BT) - +17'+15'-10'
• Maksymalne dopuszczalne odchylenie kierunku ruchu od osi podłużnej pojazdu (dryf) wynosi ±15'
• Zawalić się:
• Standardowa - -1°30'±20'
• Dopuszczalna różnica między kołami wynosi 30'

* Kod identyfikacyjny typu zawieszenia wytłoczony jest na tabliczce znamionowej pojazdu VIN (numer identyfikacyjny pojazdu)

Obręcze kół

Rodzaj - stal prasowana lub aluminium (w zależności od modelu)

Rozmiar:

• Koła normalne - 6Jx15, 7Jx15, 7Jx16 (w zależności od modelu)
• Koło zapasowe ("koło atrapy") - 4Bx15
• Ciśnienie w oponach – patrz cotygodniowe kontrole

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Nm

Zawieszenie przednie

Stabilizator:

Trakcja pionowa (wczesne modele z zawiasami):

• Nakrętka dolnego zawiasu*:
• Etap 1 - 100
• Etap 2 - obrót o 90°
• Nakrętka zawiasu górnego*:
• Etap 1 - 40
• Etap 2 - obrót o 90°

Trakcja pionowa (późniejsze modele z gumowymi tulejami):

• Dolna nakrętka*:
• Etap 1 - 40
• Etap 2 - obrót o 90°
• Nakrętka górna*:
• Etap 1 - 40
• Etap 2 - obrót o 90°

Nakrętki* do zacisków mocujących - 25

Śruba piasty:

• M14:
• Etap 1 - 115
• Etap 2 - obrót o 180°
• M16:
• Etap 1 - 190
• Etap 2 - obrót o 180°

Dolne wahacze:

• Nakrętka* przegubu wahacza przedniego do zwrotnicy - 100
• Nakrętka* mocująca przednie ramię do ramy pomocniczej:
• Etap 1 - 80
• Etap 2 - obrót o 90°
• Nakrętka * połączenia wahacza tylnego ze zwrotnicą - 100
• Nakrętka* tylnego ramienia do ramy pomocniczej:
• Etap 1 - 90
• Etap 2 - obrót o 90°

Nosze:

• Śruby przedniego wspornika montażowego* - 75
• Główne śruby podporowe*:
• Etap 1 - 110
• Etap 2 - obrót o 90°
• Śruby tylnego wspornika*:
• Gładka dolna powierzchnia łba śruby - 25
• Dolna powierzchnia łba śruby radełkowana - 75

Amortyzator zawieszenia:

• Nakrętka dolna* do mocowania do dźwigni - 90
• Nakrętka drążka amortyzatora* - 80
• Nakrętki podporowe górne* - 43

Górne wahacze:

• Śruby mocujące wspornik do nadwozia - 75

Nakrętka* mocująca przednie górne ramię do wspornika:

• Etap 1 - 50
• Etap 2 - obrót o 90°

Nakrętka* śruby zaciskowej zwrotnicy do ramienia górnego - 40



Nakrętka* mocująca tylne górne ramię do wspornika:

• Etap 1 - 50
• Etap 2 - obrót o 90°

Zawieszenie tylne

Nakrętka* i śruba osi:

• Etap 1 - 80
• Etap 2 - obrót o 90°

Śruby* do mocowania wsporników belki - 75

Nakrętka piasty - regulowana zgodnie z opisem w tekście

Amortyzator zawieszenia:

• Nakrętka śruby podporowej dolnej*:
• Etap 1 - 50
• Etap 2 - obrót o 90°
• Nakrętka drążka amortyzatora * - 25
• Śruby podporowe górne - 25

Śruby osi piasty - 30

Sterowniczy

Śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy - 20

Kolumna kierownicza:

• Śruby montażowe - 23
• Nakrętka śruby zaciskowej zawiasu - 30

Układ kierowniczy:

• Śruby łączące rury hydrauliczne:
• Rurka podająca - 40
• Rura powrotna - 50
• Śruba uchwytu montażowego rury - 20
• Zaślepka otworu centrującego - 13
• Śruby montażowe - 65
• Nakrętka amortyzatora do pręta - 10
• Śruba amortyzatora do obudowy przekładni kierowniczej - 35

Śruba mocująca kierownicę* - 60

Wskazówka dotycząca sterowania:

• Regulacja nakrętki zabezpieczającej - 40
• Nakrętka * przegubu zwrotnicy - 50
• Śruba regulacji palców u stóp - 7
• Pociągnij do stojaka - 100

Koła

Śruby mocujące koła - 120

* Wymienione na nowe podczas instalacji.

[Tekst dostarczony przez zasób online AUDImanual.ru]