Uwaga: Dwurzędowe łożysko wałeczkowe jest nasmarowane, wyregulowane, uszczelnione i nie wymaga konserwacji. Nie próbuj wyjmować łożyska, jeśli nie jest to absolutnie konieczne, ponieważ zostanie ono uszkodzone podczas demontażu. Nigdy nie dokręcaj zbyt mocno nakrętki piasty, próbując "poprawić" regulacja łożyska "Jak zawsze".
Uwaga: Demontaż i montaż łożyska wymaga prasy lub przynajmniej solidnego imadła i odpowiednich trzpieni (duże głowy). Piasta jest wciskana w wewnętrzną bieżnię łożyska z pasowaniem ciasnym. Jeśli podczas zdejmowania łożyska jego bieżnia wewnętrzna pozostanie na piaście, potrzebny będzie ściągacz z ostrymi łapami.
1. Ustaw samochód na równej powierzchni, wyłącz zapłon, zaciągnij hamulec ręczny i włącz pierwszy bieg (lub tryb "R").
2. Zdejmij kołpak piasty i poluzuj śrubę piasty o kilka obrotów, jak opisano w ustęp 2 rozdziału 8.
3. Podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki. Zdejmij odpowiednie koło.
4. W modelach z reflektorami wyładowczymi (ksenon) poluzować zacisk i odłączyć łącznik czujnika poziomu pojazdu od przedniego dolnego wahacza poprzecznego zgodnie z opisem w rozdział 12.
5. Jak opisano w rozdział 9, wykonaj następujące czynności:
- A) Zdejmij zacisk hamulca ze zwrotnicy wraz ze wspornikiem montażowym i zawieś go na bagażniku.
- B) Zdejmij tarczę hamulcową.
- V) Wymontować czujnik koła ABS u podstawy zwrotnicy. Odłącz okablowanie czujnika od wszystkich mocowań i odłóż je na bok.
6. Odkręć śruby i wyjmij płytkę hamulcową z obrotowej pięści.
7. Odkręć nakrętki mocujące i odłącz przednie i tylne dolne wahacze od podstawy zwrotnicy, używając narzędzia do demontażu przegubów kulowych, jak opisano w paragrafie 5. Staraj się nie uszkodzić osłony łożyska kulkowego.
8. Odłącz końcówkę kierownicy od zwrotnicy - patrz paragraf 21.
9. Odkręć nakrętkę mocującą i wyjmij śrubę łączącą kołnierza na górze obrotowej pięści, tak jak jest to napisane ustęp 5. Odłącz przeguby kulowe przedniego i tylnego górnego wahacza od górnej części zwrotnicy, ale nie wkładaj śrubokrętów ani, jeszcze lepiej, dłuta w szczelinę zacisku, próbując ułatwić wyjęcie kołków podtrzymujących. Uważaj, aby nie uszkodzić gumowych osłon wsporników.
10. Chwyć zwrotnicę i zdejmij ją z wału napędowego. Jeśli wielowypust wał-piasta jest napięty, użyj ściągacza.
11. Załóż obrotową pięść opierając się na prętach lub imadle. Poprzez cylindryczny trzpień, opierając się tylko na wewnętrznych krawędziach kołnierza piasty, wypchnij go z łożyska. Jeśli wewnętrzna bieżnia pozostaje na kołnierzu, zdejmij ją za pomocą ściągacza (patrz uwaga powyżej).
12. Bezpiecznie oprzyj zewnętrzną powierzchnię zwrotnicy i przez cylindryczny trzpień, opierając się tylko na bieżni wewnętrznej, wyciśnij całe łożysko z pięści.
13. Dokładnie wyczyść piastę i zwrotnicę, usuwając wszelkie ślady brudu i smaru. Użyj pilnika igłowego, aby usunąć wszelkie zadziory, które mogą przeszkadzać w montażu łożyska. Jeśli są pęknięcia, zużycie lub inne uszkodzenia. części są do wymiany.
14. Bezpiecznie oprzyj zwrotnicę wewnętrzną powierzchnią podstawy i zamontuj łożysko w otworze w pięści. Bieżnia wewnętrzna o większej średnicy powinna być skierowana na zewnątrz w kierunku kołnierza piasty. Równomiernie wciśnij łożysko w pięść i do oporu, używając cylindrycznego trzpienia, opierając się wyłącznie na bieżni zewnętrznej.
15. Bezpiecznie oprzyj zewnętrzną powierzchnię kołnierza piasty i zamontuj wewnętrzną bieżnię łożyska na kołnierzu piasty. Poprzez cylindryczny trzpień, opierając się tylko na bieżni wewnętrznej, wciśnij łożysko w piastę, aż zatrzyma się w "wieszaki".
16. Sprawdzić płynność obrotu kołnierza nawy głównej.
17. Przymocuj zwrotnicę do miejsca instalacji i włóż wał napędowy do piasty. Zamontować śrubę piasty, dokręcając ją na tym etapie "ręcznie".
18. Przymocuj dolne wahacze, jak opisano w ustęp 5. Załóż nowe nakrętki samozabezpieczające i dokręć je z określonym momentem obrotowym.
19. Przymocuj górne wahacze - patrz ust. 5. Włożyć śrubę ściągającą, nakręcić nową nakrętkę samozabezpieczającą i dokręcić z określonym momentem obrotowym. Podczas dokręcania nakrętki naciśnij dźwignie w dół, aby sworznie obrotowe były odpowiednio zabezpieczone.
20. Zamocuj końcówkę sterującą - patrz paragraf 21. Nakręcić nową nakrętkę mocującą i dokręcić ją oraz śrubę regulacyjną zalecanym momentem obrotowym.
21. Zamontować tarczę hamulca i mocno dokręcić śruby mocujące.
22. Jak opisano w rozdział 9, wykonaj następujące czynności:
- A) Zamontuj czujnik koła ABS w zwrotnicy i zabezpiecz jego przewody.
- B) Zamontować tarczę hamulcową.
- V) Zamontować zacisk hamulca.
23. W modelach wyposażonych w reflektory ksenonowe przymocuj korbowód do dolnego wahacza poprzecznego i dokręć zacisk zgodnie z opisem w rozdział 12.
24. Zamontować koło, dokręcić śruby mocujące zalecanym momentem obrotowym i opuścić samochód.
25. Dokręć śrubę wału napędowego (śruba piasty) przepisany moment - patrz paragraf 2 rozdziału 8. Załóż kołpak piasty.
26. Na koniec sprawdź ustawienie kół przednich - wymaga to specjalistycznego sprzętu, skontaktuj się z warsztatem lub sprzedawcą.
Komentarze gości