Notă: Rulmentul cu role cu două rânduri este lubrifiat, reglat, etanșat și nu necesită întreținere. Nu încercați să îndepărtați rulmentul decât dacă este absolut necesar, deoarece acesta va fi deteriorat în timpul demontării. Nu strângeți niciodată excesiv piulița butucului în încercarea de a "îmbunătăți" reglarea lagărului - va ajunge "ca de obicei".
Notă: Demontarea și instalarea rulmentului necesită o presă sau cel puțin un menghin solid și dornuri adecvate (capete mari). Butucul este presat în pista interioară a rulmentului cu tensiune. Dacă pista interioară a rulmentului rămâne pe butuc atunci când este îndepărtată, veți avea nevoie de un extractor cu fălci ascuțite.
1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană, opriți contactul, acționați frâna de mână și cuplați prima treaptă de viteză (sau modul "P").
2. Scoateți capacul central al butucului și slăbiți șurubul butucului câteva ture așa cum este descris în paragraful 2 al capitolului 8.
3. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l cu suporturi de siguranță. Scoateți roata corespunzătoare.
4. La modelele cu faruri cu descărcare în gaz (xenon), slăbiți clema și deconectați biela senzorului de nivel al vehiculului de pe brațul transversal inferior față, așa cum este descris în capitolul 12.
5. După cum este descris în capitolul 9, faceți următoarele:
- a) Scoateți etrierul de frână de pe articulația de direcție împreună cu suportul de montare și agățați-l de bară.
- b) Scoateți discul de frână.
- c) Scoateți senzorul roții ABS de la baza articulației de direcție. Eliberați cablul senzorului de la toate elementele de fixare și mutați-l în lateral.
6. Slăbiți șuruburile și scoateți scutul de frână de la fuzeta de direcție.
7. Slăbiți piulițele de montare și deconectați brațele inferioare față și spate de la baza articulației de direcție folosind un extractor de articulație sferică, așa cum este descris în paragraful 5. Aveți grijă să nu deteriorați cizmele articulației sferice.
8. Deconectați vârful de direcție de la articulația de direcție - vezi paragraful 21.
9. Slăbiți piulița de montare și scoateți șurubul de cleme de pe partea superioară a fuzetului de direcție, așa cum este descris în paragraful 5. Deconectați articulațiile sferice ale brațelor de control superioare din față și din spate din partea superioară a articulației de direcție, dar nu introduceți nicio șurubelniță sau, mai bine, daltă în golul clemei, în încercarea de a facilita îndepărtarea știfturilor de susținere. Aveți grijă să nu deteriorați cizmele de cauciuc de pe suporturi.
10. Prindeți articulația de direcție și trageți-o de pe arborele de antrenare. Dacă conexiunea canelară dintre arbore și butuc este strânsă, utilizați un extractor.
11. Așezați baza fuzetului de direcție pe blocuri sau pe o menghină. Folosind un dorn tubular, sprijinit doar pe marginile interioare ale flanșei butucului, apăsați-l afară din rulment. Dacă pista interioară rămâne pe flanșă, îndepărtați-o cu un extractor (vezi nota de mai sus).
12. Sprijiniți ferm suprafața exterioară a fuzetului de direcție și, folosind un dorn cilindric, sprijinindu-se doar pe pista interioară, apăsați întregul rulment în afara fuzetului.
13. Curățați bine butucul și articulația, îndepărtând toate urmele de murdărie și grăsime. Utilizați o pilă pentru a îndepărta bavurile care pot interfera cu instalarea rulmentului. Dacă există crăpături, uzură sau alte daune. piesele sunt supuse înlocuirii.
14. Sprijiniți ferm articulația de direcție cu suprafața interioară a bazei și instalați rulmentul în orificiul articulației. Rasul interior cu diametrul mai mare ar trebui să fie orientat spre exterior, spre flanșa butucului. Apăsați rulmentul în articulație uniform și până se oprește, folosind un dorn cilindric, bazându-vă doar pe pista exterioară.
15. Apăsați ferm suprafața exterioară a flanșei butucului și instalați calea interioară a rulmentului pe flanșa butucului. Folosind un dorn cilindric, bazându-se doar pe pista interioară, apăsați rulmentul în butuc până când se oprește de "umeri".
16. Verificați rotirea lină a flanșei butucului.
17. Așezați articulația de direcție în locul de instalare și introduceți arborele de antrenare în butuc. Strângeți șurubul butucului, strângându-l "cu mâna" în această etapă.
18. Atașați brațele inferioare așa cum este descris în paragraful 5. Instalați noi piulițe autoblocante și strângeți-le la cuplul specificat.
19. Atașați brațele superioare - vezi paragraful 5. Introduceți tirantul, înșurubați o nouă piuliță cu autoblocare și strângeți-o la cuplul specificat. Când strângeți piulița, apăsați pârghiile în jos pentru a vă asigura că știfturile balamalei sunt fixate corect.
20. Atașați vârful de direcție - vezi paragraful 21. Montați noua piuliță de montare și strângeți-o și șurubul de reglare la cuplurile specificate.
21. Montați scutul de frână și strângeți bine șuruburile de montare.
22. După cum este descris în capitolul 9, faceți următoarele:
- a) Instalați senzorul roții ABS în articulația de direcție și asigurați-i cablajul.
- b) Montați discul de frână.
- c) Montați etrierul de frână.
23. La modelele echipate cu faruri cu xenon, conectați biela la brațul transversal inferior și strângeți clema așa cum este descris în capitolul 12.
24. Montați roata, strângeți șuruburile de fixare la cuplul specificat și coborâți vehiculul.
25. Strângeți șurubul arborelui de antrenare (șurubul butucului) la momentul prescris - vezi paragraful 2 al capitolului 8. Instalați capacul butucului.
26. În cele din urmă, verificați unghiurile de aliniere a roților din față - acest lucru necesită echipament specializat, contactați un atelier sau dealer.