Забележка: Двуредовият ролков лагер е смазан, регулиран, уплътнен и не изисква поддръжка. Не се опитвайте да сваляте лагера, освен ако не е абсолютно необходимо, тъй като той ще се повреди по време на свалянето. Никога не пренатягайте гайката на главината в опит да "подобрите" настройката на лагера - всичко ще стане "както обикновено".
Забележка: Премахването и монтирането на лагера изисква преса или поне твърдо менгеме и подходящи дорници (големи глави). Главината се притиска с напрежение във вътрешната лагерна шина. Ако вътрешният пръстен на лагера остане на главината, когато се свали, ще ви трябва теглич с остри челюсти.
1. Поставете автомобила на равна повърхност, изключете запалването, дръпнете ръчната спирачка и включете първа предавка (или режим "P").
2. Отстранете централната капачка на главината и разхлабете болта на главината с няколко оборота, както е описано в параграф 2 от глава 8.
3. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете с предпазни стойки. Отстранете съответното колело.
4. При модели с газоразрядни фарове (ксенонови), разхлабете скобата и разкачете свързващия прът на сензора за ниво на автомобила от предния долен носач, както е описано в глава 12.
5. Както е описано в глава 9, направете следното:
- a) Свалете спирачния апарат от кормилния колян заедно с монтажната скоба и го окачете на подпората.
- b) Свалете спирачния диск.
- c) Свалете сензора на колелото ABS в основата на кормилния накрайник. Освободете окабеляването на сензора от всички крепежни елементи и го преместете настрани.
6. Разхлабете винтовете и отстранете спирачния щит от кормилния накрайник.
7. Разхлабете монтажните гайки и разкачете предните и задните долни рамена от основата на кормилния шарнир, като използвате изтеглящ механизъм за сферичен шарнир, както е описано в параграф 5. Внимавайте да не повредите ботушите на сферичния шарнир.
8. Изключете кормилния накрайник от кормилния колян - виж параграф 21.
9. Разхлабете монтажната гайка и отстранете болта на скобата в горната част на кормилния накрайник, както е описано в параграф 5. Разкачете сферичните шарнири на предните и задните горни контролни рамена от горната част на кормилния колян, но не вкарвайте никакви отвертки или, още по-добре, длета в пролуката на скобата в опит да улесните отстраняването на опорните щифтове. Внимавайте да не повредите гумените ботуши на опорите.
10. Хванете кормилния накрайник и го издърпайте от задвижващия вал. Ако шлицовата връзка между вала и главината е стегната, използвайте теглич.
11. Поставете основата на кормилния накрайник върху блокове или менгеме. С помощта на тръбен дорник, опрян само във вътрешните ръбове на фланеца на главината, го натиснете от лагера. Ако вътрешната шина остане на фланеца, отстранете я с теглич (вижте бележката по-горе).
12. Подпрете сигурно външната повърхност на кормилния колян и с помощта на цилиндричен дорник, лежащ само върху вътрешния пръстен, натиснете целия лагер от коляна.
13. Почистете старателно главината и коляното, като отстраните всички следи от мръсотия и грес. Използвайте пила, за да премахнете всички неравности, които могат да попречат на монтажа на лагера. Ако има пукнатини, износване или други повреди. части подлежат на смяна.
14. Подпрете сигурно кормилния накрайник с вътрешната повърхност на основата и монтирайте лагера в отвора на накрайника. Вътрешният пръстен с по-голям диаметър трябва да гледа навън към фланеца на главината. Натиснете лагера в коляното равномерно и до упор, като използвате цилиндричен дорник, разчитайки само на външния пръстен.
15. Натиснете здраво външната повърхност на фланеца на главината и монтирайте вътрешния лагерен пръстен върху фланеца на главината. С помощта на цилиндричен дорник, разчитайки само на вътрешната надпревара, натиснете лагера в главината, докато спре срещу "раменете".
16. Проверете гладкото въртене на фланеца на главината.
17. Поставете кормилния накрайник на мястото за монтаж и поставете задвижващия вал в главината. Затегнете болта на главината, като на този етап го затегнете "на ръка".
18. Прикрепете долните носачи, както е описано в параграф 5. Поставете нови самозаключващи се гайки и ги затегнете до указания въртящ момент.
19. Прикрепете горните носачи - виж параграф 5. Поставете свързващия прът, завийте нова самозаключваща се гайка и я затегнете до определения въртящ момент. Когато затягате гайката, натиснете лостовете надолу, за да сте сигурни, че шарнирните щифтове са добре закрепени.
20. Прикрепете кормилния накрайник - виж параграф 21. Поставете новата монтажна гайка и я затегнете заедно с регулиращия болт до указаните въртящи моменти.
21. Монтирайте спирачния щит и затегнете здраво монтажните винтове.
22. Както е описано в глава 9, направете следното:
- a) Инсталирайте сензора на ABS колелото в кормилния колян и закрепете кабелите му.
- b) Монтирайте спирачния диск.
- c) Монтирайте спирачния апарат.
23. При модели, оборудвани с ксенонови фарове, свържете свързващия прът към долния носач и затегнете скобата, както е описано в глава 12.
24. Монтирайте колелото, затегнете монтажните болтове до определения въртящ момент и спуснете автомобила.
25. Затегнете болта на задвижващия вал (болт на главината) в определения момент - виж параграф 2 от глава 8. Поставете капачката на главината.
26. Накрая проверете ъглите на центровката на предните колела - това изисква специализирано оборудване, свържете се със сервиз или търговец.
(Източник на съдържанието: посоченият уебсайт «AudiManual.ru»)