Półosie napędowe — wymontowanie i zamontowanie (Audi A4 B5)

Wyjmowanie

1. Zdejmij kołpak piasty koła i lekko poluzuj śrubę piasty, nie zdejmując kół pojazdu. Odkręć śruby mocujące odpowiedniego koła.

2. Podłóż kliny pod tylne koła, zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i zamontuj podpórki bezpieczeństwa. Zdejmij odpowiednie przednie koło. Po zdjęciu koła dokręć jedną ze śrub mocujących do piasty, aby utrzymać położenie tarczy hamulcowej względem piasty.

3. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną pokrywę silnika, aby uzyskać dostęp do wału napędowego. W razie konieczności zdejmij osłonę termiczną skrzyni biegów, aby ułatwić dostęp do wewnętrznego przegubu.

4. W modelach z ABS wyjmij czujnik koła z piasty zgodnie z opisem w rozdział 9. Odłącz przewody czujnika od uchwytu montażowego na zacisku hamulcowym.

5. Odkręć śrubę zaciskową i oddziel przednie i tylne górne przeguby wahacza od zwrotnicy zgodnie z opisem w paragraf 5 rozdziału 10. Wyrzuć nakrętkę, do montażu potrzebna będzie nowa.

Ostrzeżenie: Nie należy zdejmować końcówki kierownicy ze zwrotnicy.

6. Odkręć śrubę piasty. Jeżeli zapomniałeś poluzować śruby, gdy samochód był zaparkowany, dokręć dwie śruby mocujące koło do piasty. Dokręć je mocno i poproś drugą osobę o naciśnięcie pedału hamulca. Po zablokowaniu piasty w ten sposób można poluzować śrubę. Aby zamocować piastę, można wykonać narzędzie składające się z dwóch metalowych pasków, połączonych ze sobą na kształt widełek, których końce przykręcić do piasty za pomocą śrub koła.

7. Odkręcić śruby mocujące przegub wewnętrzny do kołnierza skrzyni biegów, zdjąć płyty wzmacniające (jeśli są zapewnione). Przywiąż wał drutem - nie pozwól, aby zwisał luźno, aby uniknąć uszkodzenia połączenia.


8. Odegnij zwrotnicę do tyłu, aby odłączyć wewnętrzny przegub od kołnierza przekładni. Przesuń staw na bok i wyjmij zewnętrzny staw z połączenia wielowypustowego z piastą. Wyjąć wał spod pojazdu (rysunek 2.8). Jeśli tak, usuń uszczelkę z wewnętrznej powierzchni zawiasu i wyrzuć ją — do montażu potrzebna będzie nowa.

Uwaga: Po zdemontowaniu wałów napędowych nie należy opuszczać pojazdu na koła, gdyż może to spowodować uszkodzenie łożysk kół. Jeśli zajdzie potrzeba przetoczenia samochodu, włóż stare, nieużywane przeguby zewnętrzne do piast i dokręć śruby piasty. Można również zamontować odpowiednie półosie napędowe: w tym przypadku należy podwiązać połączenia wewnętrzne, aby uniknąć uszkodzeń.

Instalacja

9. Przed zamontowaniem wału należy sprawdzić uszczelnienie wału w skrzyni biegów. W razie konieczności należy wymienić go w skrzyniach biegów manualnych zgodnie z opisem w rozdział 7A.

10. Dokładnie oczyść połączenie wielowypustowe zewnętrznego przegubu i piasty, a także powierzchnie styku wewnętrznego przegubu i kołnierza. Następnie należy sprawdzić, czy pokrywy są solidnie zamocowane.


11. W przypadku połączeń wewnętrznych typu kulowego zamontuj nową uszczelkę na powierzchni styku, odciągając folię ochronną i przyklejając ją do połączenia.

12. Ustawić wał na swoje miejsce, wyrównując wielowypust z piastą. Zainstaluj nowy zespół piasty koła śruby i dokręcić go "od ręki" (rysunek 2.12, a, b).


13. Wyrównaj połączenie wewnętrzne z kołnierzem skrzyni biegów, po czym dokręć śruby mocujące za pomocą płytek wzmacniających (są one wyposażone w zawiasy kulowe). Dokręć wszystkie śruby ostrożnie "ręcznie", a następnie po przekątnej. dokręć je do określonego momentu obrotowego (rysunek 2.13, a-b). W razie konieczności zamontuj osłonę termiczną na obudowie skrzyni biegów i mocno dokręć śruby mocujące.




14. Zamontuj przednie i tylne górne wahacze przedniego zawieszenia na zwrotnicy i włóż śrubę zaciskową. Zamontuj nową nakrętkę montażową i dokręć ją z określonym momentem obrotowym, zgodnie z opisem w rozdział 10.


15. W modelach z ABS zamontuj czujnik koła na piaście zgodnie z opisem w rozdział 9. Zamocuj okablowanie czujnika do zacisku.

16. Zamontuj dolną osłonę i koło. Opuść pojazd i dokręć śruby kół wymaganym momentem obrotowym.

17. Po zamontowaniu pojazdu na kołach dokręć śrubę piasty momentem obrotowym określonym dla etapu 1, a następnie obróć ją o kąt określony dla etapu 2, używając goniometru (rysunek 2.17, a, b). Jeśli nie posiadasz narzędzia do ścinania, przed dokręceniem zaznacz kąt na piaście, aby zapewnić prawidłowe ustawienie.


18. Zamontuj kołpak koła/piasty.