Uwaga: Ta operacja będzie wymagać długiej śruby/kołka gwintowanego M16 (patrz punkt 4).
2. Zamocować wałek w imadle z miękkimi szczękami, następnie zdjąć zaciski mocujące osłony. W razie potrzeby przeciąć zaciski.
3. Odwróć pokrywę, aby odsłonić zawias. Zebrać nadmiar smaru i zutylizować.
4. Teraz musisz usunąć przegub zewnętrzny z wału. W tym celu najlepiej użyć długiej śruby lub kołka M16. Wkręcić śrubę w gwint zawiasu, aż oprze się o wał, a następnie pokonując opór, ścisnąć zawias (Ryż. 3.4).
Uwaga: jeśli oryginalna śruba ma gwint pełnej długości, możesz go również użyć.
Jeśli śruba lub kołek nie jest dostępny, można użyć młotka i odpowiedniego miękkiego stempla, aby wybić przegub z wału — należy uważać, aby nie uszkodzić przegubu.
W modelach z wałami drążonymi konieczne będzie wysunięcie wewnętrznego pierścienia zabezpieczającego z rowka na wewnętrznej powierzchni przegubu, aby można było zdjąć podkładkę Belleville i plastikową tuleję z wału.
5. Po zdjęciu zawiasu wyjmij pierścienie zabezpieczające z rowka na wielowypustowym końcu i wyrzuć je. Do montażu wymagane są nowe pierścienie.
6. Zdejmij tuleję i podkładkę Belleville z wału, zwracając uwagę na sposób ich zamontowania. Zdejmij gumową osłonę.
7. Po wyjęciu przegubu z wału należy go dokładnie przemyć naftą lub innym odpowiednim rozpuszczalnikiem i wysuszyć. Sprawdź zawias.
8. Przechylając wewnętrzny splajn napędowy, aby odsłonić kulki, sprawdź je pod kątem wyszczerbień lub wyszczerbień.
9. Dokładnie sprawdź powierzchnie robocze bieżni zewnętrznej i wewnętrznej. Jeśli tory zostaną zerwane, kulki nie będą już ciasno pasować. Równocześnie należy sprawdzić okienka separatora - nie powinny posiadać śladów zużycia, pęknięć, pęknięć lub innych uszkodzeń.
10. Jeśli zawias jest zużyty lub uszkodzony, wymień go lub (jeśli zawiasy nie są sprzedawane oddzielnie) cały wał. Sprawdź u swojego dealera dostępność części zamiennych. Oryginalny zestaw naprawczy Audi/VAG składa się z nowej osłony, pierścienia zabezpieczającego, zacisków, podkładki, tulei i wymaganej ilości smaru zalecanego typu.
11. Owiń wypusty wału taśmą i nałóż na nią nową osłonę (Ryż. 3.11). Usuń taśmę.
12. Zamontować podkładkę Belleville wypukłą stroną do wewnątrz, a następnie tuleję płaską stroną skierowaną w stronę podkładki (Ryż. 3.12, a, b).
13. Zamontować nowy pierścień ustalający w rowku wału (Ryż. 3.13).
14. Rozprowadź smar na zawiasie, a następnie wyciśnij pozostały smar do bagażnika (Ryż. 3.14).
15. Zamontować przegub zewnętrzny na wypustach wału i wsunąć go do końca w pierścień ustalający. Delikatnie, ale zdecydowanie uderz miękkim, ciężkim młotkiem w koniec sworznia obrotowego z wielowypustem, aby zatrzasnąć go na pierścieniu ustalającym (Ryż. 3.15, a, b). Pociągnij za zawias, aby upewnić się, że jest dobrze zamocowany.
16. Umieść zewnętrzną krawędź buta w rowku zawiasu zewnętrznego i podnieś wewnętrzną krawędź, aby wyrównać ciśnienie powietrza wewnątrz buta (Ryż. 3.16).
17. Zamontuj zaciski na obu końcach osłon i ściśnij wystającą część, aby zacisnąć zaciski. Jeśli nie ma specjalnego narzędzia, możesz to zrobić wystarczająco ostrożnie za pomocą przecinaków do drutu (przesadzaj - nie gryź zacisku) (Ryż. 3.17, a-c).
18. Sprawdź swobodę ruchu zawiasu we wszystkich kierunkach i zamontuj go w samochodzie, jak opisano w ustęp 2.
Komentarze gości