Забележка: Тази операция изисква дълъг болт/шпилка с резба M16 (вижте елемент 4).
2. Закрепете вала в менгеме с меки челюсти, след което отстранете монтажните скоби на капака. Ако е необходимо, изрежете скобите.
3. Сгънете капака назад, за да разкриете пантата. Съберете излишната грес и я изхвърлете.
4. Сега трябва да премахнете външната връзка от вала. За това е най-добре да използвате дълъг болт или шпилка M16. Завийте болта в резбата на съединението, докато спре срещу вала, след което, преодолявайки съпротивлението, натиснете съединението (фиг. 3.4).
Забележка: Ако оригиналният болт има пълна резба, можете да го използвате.
Ако няма болт или щифт, можете да използвате чук и подходящ мек удар, за да избиете съединението от вала - внимавайте да не повредите съединението в процеса.
При моделите с кух вал ще трябва да изместите вътрешния фиксиращ пръстен от жлеба на вътрешната повърхност на съединението, така че Belleville шайбата и пластмасовата втулка да могат да бъдат отстранени от вала.
5. При отстранено съединение отстранете задържащите пръстени от жлеба на шлицовия край и ги изхвърлете. За монтаж са необходими нови пръстени.
6. Отстранете втулката и дисковата шайба от вала, като запомните начина, по който са били монтирани. Свалете гумения багажник.
7. След изваждане на шарнира от вала го измийте обилно с керосин или друг подходящ разтворител и го подсушете. Огледайте пантата.
8. Наклонете вътрешния задвижващ шлиц, за да изложите топките и ги проверете за вдлъбнатини или пукнатини.
9. Внимателно проверете работните повърхности на външната и вътрешната шина. Ако пистите са счупени, топките вече няма да прилягат плътно. В същото време проверете прозорците на сепаратора - не трябва да има износване, пукнатини, счупвания или други повреди.
10. Ако съединението е износено или повредено, сменете го или (ако пантите не се продават отделно) цялата шахта. Проверете при вашия дилър за наличност на резервни части. Оригиналният комплект за ремонт на Audi/VAG се състои от нов багажник, стопорен пръстен, скоби, шайба, втулка и необходимото количество грес от предписания тип.
11. Увийте шлиците на вала с лента и поставете нов капак върху него (фиг. 3.11). Отстранете лентата.
12. Монтирайте дисковата шайба с извитата повърхност навътре и след това втулката с плоската повърхност, обърната към шайбата (фиг. 3.12, а, б).
 |
 |
13. Монтирайте новия задържащ пръстен в жлеба на вала (фиг. 3.13).
14. Разстелете греста върху пантата, след това изстискайте останалата грес в багажника (фиг. 3.14).
15. Монтирайте външното съединение върху шлиците на вала и го плъзнете, докато спре в задържащия пръстен. Внимателно, но здраво почукайте края на шлицовия щифт на пантата с мек, тежък чук, за да го щракнете на място върху задържащия пръстен (фиг. 3.15, а, б). Издърпайте пантата, за да се уверите, че е здраво закрепена.
 |
 |
16. Поставете външния ръб на багажника в жлеба на външната панта и повдигнете вътрешния ръб, за да изравните въздушното налягане вътре в багажника (фиг. 3.16).
17. Поставете скобите в двата края на капаците и стиснете изпъкналата част, за да затегнете скобите. Ако нямате специален инструмент, можете да го направите доста внимателно с щипки (не прекалявайте - не хапете яката) (фиг. 3.17, a-b).
 |
 |
18. Проверете свободата на движение на шарнира във всички посоки и го монтирайте на автомобила, както е описано в параграф 2.