Notă: Această operație necesită un șurub lung/un șurub filetat M16 (vezi articolul 4).
2. Fixați arborele într-o menghină cu fălci moi, apoi îndepărtați clemele de montare a capacului. Dacă este necesar, tăiați clemele.
3. Îndoiți capacul înapoi pentru a dezvălui balamaua. Colectați excesul de grăsime și aruncați-o.
4. Acum trebuie să scoateți articulația exterioară de pe arbore. Pentru aceasta, cel mai bine este să utilizați un șurub lung sau un șurub M16. Înșurubați șurubul în filetul articulației până când se oprește de arbore, apoi, depășind rezistența, apăsați articulația (Fig. 3.4).
Notă: Dacă șurubul original are filete complete, îl puteți folosi.
Dacă nu există șurub sau știft, puteți folosi un ciocan și un pumn moale potrivit pentru a lovi îmbinarea de pe arbore - aveți grijă să nu deteriorați îmbinarea în timpul procesului.
La modelele cu arbore tubular, va trebui să deplasați inelul de fixare interior din canelura de pe suprafața interioară a îmbinării, astfel încât șaiba Belleville și bucșa de plastic să poată fi îndepărtate de pe arbore.
5. Cu îmbinarea îndepărtată, scoateți inelele de reținere din canelura de la capătul canelat și aruncați-le. Sunt necesare inele noi pentru instalare.
6. Scoateți bucșa și șaiba discului de pe arbore, amintindu-vă de modul în care au fost instalate. Scoateți capacul de cauciuc.
7. După îndepărtarea îmbinării din arbore, spălați-l bine cu kerosen sau alt solvent adecvat și uscați-l. Inspectați balamaua.
8. Înclinați canelul intern de antrenare pentru a expune bilele și inspectați-le pentru eventuale lovituri sau fisuri.
9. Inspectați cu atenție suprafețele de lucru ale canalelor exterioare și interioare. Dacă șenile sunt rupte, bilele nu se vor mai potrivi strâns. În același timp, inspectați ferestrele separatoare - nu ar trebui să existe uzură, fisuri, rupturi sau alte daune.
10. Dacă îmbinarea este uzată sau deteriorată, înlocuiți-o sau (dacă balamalele nu sunt disponibile pentru vânzare separat) tot axul. Verificați cu dealer-ul dumneavoastră disponibilitatea pieselor de schimb. Trusa de reparații Audi/VAG originală constă dintr-un portbagaj nou, un inel elastic, cleme, șaibă, bucșă și cantitatea necesară de unsoare de tipul prescris.
11. Înfășurați canelurile arborelui cu bandă adezivă și puneți un capac nou pe el (Fig. 3.11). Scoateți banda.
12. Instalați șaiba cu discuri cu suprafața curbată spre interior și apoi bucșa cu suprafața plană îndreptată spre șaibă (figura 3.12, a, b).
 |
 |
13. Instalați noul inel de reținere în canelura arborelui (Fig. 3.13).
14. Răspândiți unsoarea peste balama, apoi stoarceți grăsimea rămasă în portbagaj (Fig. 3.14).
15. Instalați îmbinarea exterioară pe canelurile arborelui și glisați-o până când se oprește de inelul de reținere. Atingeți ușor, dar ferm, capătul știftului balamalei canelat cu un ciocan moale și greu pentru a-l fixa pe inelul de reținere (figura 3.15, a, b). Trageți de balama pentru a vă asigura că este bine fixată.
 |
 |
16. Așezați marginea exterioară a portbagajului în canelura balamalei exterioare și ridicați marginea interioară pentru a egaliza presiunea aerului din interiorul portbagajului (Fig. 3.16).
17. Așezați clemele la ambele capete ale capacelor și strângeți partea proeminentă pentru a strânge clemele. Dacă nu aveți o unealtă specială, o puteți face cu destulă atenție cu cleștele (nu exagera - nu musca gulerul) (figura 3.17, a-b).
 |
 |
18. Verificați libertatea de mișcare a îmbinării în toate direcțiile și instalați-l pe vehicul așa cum este descris în paragraful 2.
[Articolul original se află pe resursa online «AudiManual»]