Megjegyzés: Ehhez a művelethez hosszú M16 csavarra/menetes csapra lesz szükség (lásd a 4. pontot).
2. Rögzítse a tengelyt egy satuban puha pofákkal, majd távolítsa el a burkolatok rögzítésére szolgáló bilincseket. Ha szükséges, vágja le a bilincseket.
3. Hajtsa vissza a fedelet, hogy szabaddá tegye a csuklópántot. Szedje össze a felesleges zsírt és dobja ki.
4. Most el kell távolítania a külső csuklót a tengelyről. Ehhez a legjobb egy hosszú csavart vagy M16 csapot használni. Csavarja be a csavart a csuklópánt menetébe ütközésig a tengelyen, majd az ellenállást leküzdve nyomja össze a csuklópántot (rizs. 3.4).
Megjegyzés: Ha az eredeti csavar teljes hosszúságú menettel rendelkezik, akkor azt is használhatja.
Ha nem áll rendelkezésre csavar vagy csap, kalapáccsal és megfelelő puha lyukasztóval lehet leütni a csuklót a tengelyről - ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a kötést.
Az üreges tengellyel rendelkező modelleknél a belső gyűrűt ki kell csúsztatnia a kötés belső felületén lévő hornyból, hogy a Belleville alátétet és a műanyag hüvelyt le lehessen venni a tengelyről.
5. Távolítsa el a csuklópántot, távolítsa el a rögzítőgyűrűket a hornyából a hornyos végén, és dobja el őket. A felszereléshez új gyűrűkre van szükség.
6. Távolítsa el a perselyt és a Belleville alátétet a tengelyről, ügyelve a felszerelésükre. Távolítsa el a gumisapkát.
7. Miután eltávolította a csuklót a tengelyről, alaposan mossa le kerozinnal vagy más alkalmas oldószerrel, és szárítsa meg. Vizsgálja meg a csuklópántot.
8. Miközben megdönti a belső meghajtó bordát, hogy szabaddá tegye a golyókat, ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta bevágások vagy kivágások.
9. Gondosan ellenőrizze a külső és a belső gyűrűk munkafelületeit. Ha a pályák eltörnek, a golyók többé nem fognak szorosan illeszkedni. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze az elválasztó ablakokat – nem lehet kopás, repedés, törés vagy egyéb sérülés.
10. Ha a zsanér kopott vagy sérült, cserélje ki, ill (ha a zsanérokat nem árulják külön) az egész tengely. A pótalkatrészek elérhetőségéről érdeklődjön kereskedőjénél. Az eredeti Audi/VAG javítókészlet egy új csomagtartóból, biztosítógyűrűből, bilincsekből, alátétből, perselyből és a szükséges mennyiségű, előírt típusú zsírból áll.
11. Tekerje be szalaggal a tengely bordáit, és tegyen rá egy új fedelet (rizs. 3.11). Távolítsa el a szalagot.
12. Szerelje be a Belleville alátétet domború felületével befelé, majd a perselyt lapos felülettel az alátét felé (rizs. 3.12, a, b).
13. Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt a tengely hornyába (rizs. 3.13).
14. Kenje be zsírral a zsanért, majd nyomja be a maradék zsírt a csomagtartóba (rizs. 3.14).
15. Szerelje fel a külső csuklót a tengely bordáira, és csúsztassa be teljesen a tartógyűrűbe. Finoman, de határozottan ütögesse meg a bordás forgócsap végét egy puha, nehéz kalapáccsal, hogy a rögzítőgyűrűre pattintsa (rizs. 3.15, a, b). Húzza meg a csuklópántot, hogy megbizonyosodjon a rögzítéséről.
16. Helyezze a csomagtartó külső szélét a külső zsanér hornyába, és emelje fel a belső szélét, hogy kiegyenlítse a légnyomást a csomagtartóban (rizs. 3.16).
17. Szerelje fel a bilincseket a burkolatok mindkét végére, és nyomja össze a kiálló részt a bilincsek meghúzásához. Ha nincs speciális szerszám, akkor a drótvágókkal kellően óvatosan megteheti (túlzásba vinni - ne harapd meg a bilincset) (rizs. 3.17, a-c).
18. Ellenőrizze a zsanér mozgásszabadságát minden irányban és szerelje fel az autóra, a leírás szerint 2. bekezdés.
Látogatói megjegyzések