1. A forgási nyomaték a differenciálműtől az első kerekek felé a modelltől függően két hajtótengelyen keresztül történik, amelyek egész körfából vagy csőből készülnek. Mindkét tengely végén a kerékagyhoz kötött, nagy csavarral rögzített bordás van. A tengelyek belső zsanérjai hat csavarral vannak rögzítve a sebességváltó karimáihoz.
2. Az akna mindkét végén azonos sebességű kötések vannak felszerelve (CV ízületek) hogy biztosítsa a kerekek mozgását az autó mozgása közben. A kézi sebességváltóval szerelt benzines modellek mindkét gömbcsuklóval vannak ellátva. A dízel és az automata sebességváltós modellek külső gömbcsuklókkal és belső görgős csuklókkal vannak felszerelve "háromlábú".
3. A zsanérokra kapcsokkal gumi vagy műanyag borítások vannak rögzítve.A burkolatok belsejében zsír található, ami szintén a zsanérral van kitömve. A burkolat megvédi a csuklópántot a szennyeződések behatolásától.
Látogatói megjegyzések