Заўвага: Для гэтай аперацыі запатрабуецца доўгі ніт/разьбовая шпілька М16 (гл. п.4).
2. Замацуйце вал у цісках з мяккімі губкамі, пасля чаго зніміце хамуты мацавання чахлоў. Калі гэта неабходна, разрэжце хамуты.
3. Адвярніце чахол назад, каб адкрыць шарнір. Збярыце лішнюю змазку і ўтылізуйце яе.
4. Цяпер неабходна зняць вонкавы шарнір з вала. Для гэтага лепш за ўсё скарыстацца доўгім нітам ці шпількай М16. Загарніце ніт у разьбярства шарніра да ўпора ў вал, затым, пераадольваючы супраціў, спрэсуйце шарнір (мал. 3.4).
Заўвага: Калі арыгінальны ніт мае разьбярства на ўсю даўжыню, можна выкарыстоўваць і яго.
Калі ніта ці шпількі няма, можна ўжыць малаток і падыходны мяккі мыслік, каб збіць шарнір з вала - паспрабуйце пры гэтым не пашкодзіць шарнір.
На мадэлях з полымі валамі вам запатрабуецца зрушыць унутранае стопорное кольца з канаўкі на ўнутранай паверхні шарніра, каб талерчатая шайба і пластыкавая ўтулка маглі быць знятыя з вала.
5. Зняўшы шарнір, зніміце стопарныя кольцы з канаўкі на шлицевом канцы і выкінеце іх. Для ўсталёўкі патрабуюцца новыя кольцы.
6. Зніміце ўтулку і талерчатую шайбу з вала, запомніўшы спосаб іх усталёўкі. Зніміце гумовы чахол.
7. Зняўшы шарнір з вала, старанна прамыйце яго газай ці іншым прыдатным растваральнікам і прасушыце. Агледзьце шарнір.
8. Нахіляючы ўнутраную прывадную шлицевую частку так, каб выявіць шарыкі, агледзіце іх - не павінна быць выбоін і расколін.
9. Уважліва агледзіце працоўныя паверхні вонкавай і ўнутранай абоймаў. Калі дарожкі разбітыя, шарыкі больш шчыльна сядзець не будуць. Агледзіце ў той жа час і акенцы сепаратара - не павінна быць выпрацоўкі, расколін, парываў і іншых пашкоджанняў.
10. Калі шарнір зношаны або пашкоджаны, замяняюць яго ці (калі шарніраў асобна ў продажы няма) увесь вал. Спраўцеся ў дылера аб наяўнасці запасных частак. Арыгінальны ремкомплект Audi/VAG складаецца з новага чахла, стопорного спружыннага кольца, хамутоў, шайбы, утулкі і неабходнай колькасці змазкі загаданага тыпу.
11. Абматайце шлицы вала скотчам і надзеньце на яго новы чахол (мал. 3.11). Зніміце скотч.
12. Усталюйце талерчатую шайбу, выгнутай паверхняй унутр, а затым утулку плоскай паверхняй да шайбы (мал. 3.12, а, б).
 |
 |
13. Устанавіце новае стопарнае кольца ў канаўку вала (рыс. 3.13).
14. Размяркуйце змазку па шарніры, пасля чаго выцісніце астатнюю змазку ў чахол (мал. 3.14).
15. Усталюйце вонкавы шарнір на шлицы вала і ссуньце яго да ўпора ў стопорное кольца. Акуратна, але моцна стукніце мяккім цяжкім малатком па тарцы шлицевого пальца шарніра, каб зашчоўкнуць яго на стопорном кольцы (мал. 3.15, а, б). Пацягніце за шарнір, каб пераканацца ў яго надзейнай фіксацыі.
 |
 |
16. Абкладзеце вонкавы беражок чахла ў канаўку вонкавага шарніра і падніміце ўнутраны беражок, каб зраўнаваць ціск паветра ўсярэдзіне чахла (мал. 3.16).
17. Усталюеце на абодва краі чахлоў хамуты і сцісніце якая выступае частку, каб сцягнуць хамуты. Калі няма спецінструмента, дастаткова акуратна можна гэта зрабіць кусачкамі (на перастарайцеся - не перакусіце хамут) (мал. 3.17, а-у).
 |
 |
18. Праверце свабоду перамяшчэння шарніра ва ўсіх напрамках і ўсталюйце яго на аўтамабіль, як апісана ў параграфе 2.
(Асновай для тэксту паслужылі матэрыялы з сайта: audimanual.ru)