Напомена: Ова операција захтева дугачак вијак/сворњак са навојем М16 (погледајте тачку 4).
2. Учврстите осовину у шкрипцу са меким чељустима, а затим уклоните стезаљке за монтажу поклопца. Ако је потребно, исеците стезаљке.
3. Преклопите поклопац уназад да бисте открили шарку. Сакупите вишак масноће и одложите га.
4. Сада морате уклонити спољни спој са осовине. За ово је најбоље користити дуги вијак или клин М16. Заврните вијак у навој споја док се не заустави на вратилу, а затим, савладавајући отпор, притисните спој (слика 3.4).
Напомена: Ако оригинални вијак има пуне навоје, можете га користити.
Ако нема завртња или игле, можете користити чекић и одговарајући мекани удар да бисте оборили спој са осовине - пазите да не оштетите спој у том процесу.
На моделима са шупљим вратилом, мораћете да померите унутрашњи ускочни прстен из жлеба на унутрашњој површини зглоба тако да се Беллевилле подлошка и пластична чаура могу уклонити са осовине.
5. Са уклоњеним спојем, уклоните причврсне прстенове из жлеба на урезаном крају и одбаците их. За уградњу су потребни нови прстенови.
6. Уклоните чахуру и подлошку диска са осовине, запамтите начин на који су постављени. Скините гумену чизму.
7. Након уклањања спојнице са осовине, добро је опрати керозином или другим одговарајућим растварачем и осушити. Прегледајте шарку.
8. Нагните жицу унутрашњег погона да бисте открили куглице и проверите да ли има удубљења или пукотина.
9. Пажљиво прегледајте радне површине спољашњих и унутрашњих прстенова. Ако су трагови поломљени, лопте више неће чврсто пристајати. Истовремено, прегледајте прозоре сепаратора - не би требало да буде хабања, пукотина, лома или других оштећења.
10. Ако је зглоб истрошен или оштећен, замените га или (ако се зглобови не продају посебно) целу осовину. Проверите код свог продавца доступност резервних делова. Оригинални комплет за поправку Audi/VAG састоји се од новог пртљажника, ускочног прстена, стезаљки, подлошке, чауре и потребне количине масти прописане врсте.
11. Омотајте уторе осовине траком и ставите нови поклопац на њих (слика 3.11). Уклоните траку.
12. Поставите подлошку са закривљеном површином према унутра, а затим чахуру са равном површином према подлошку (слика 3.12, а, б).
 |
 |
13. Уградите нови потпорни прстен у жлеб вратила (слика 3.13).
14. Раширите маст преко шарке, а затим истисните преосталу маст у пртљажник (слика 3.14).
15. Инсталирајте спољни спој на уторе осовине и гурните га док се не заустави на причврсном прстену. Лагано, али чврсто ударите меким, тешким чекићем по крај клинасте игле шарке да бисте га закачили на причврсни прстен (слика 3.15, а, б). Повуците шарку да бисте били сигурни да је безбедно причвршћена.
 |
 |
16. Поставите спољну ивицу чизме у жлеб спољне шарке и подигните унутрашњу ивицу да бисте изједначили притисак ваздуха унутар чизме (слика 3.16).
17. Поставите стезаљке на оба краја поклопца и стисните део који вири да бисте стегнули стеге. Ако немате посебан алат, то можете да урадите прилично пажљиво помоћу клешта (пазите да не претерујете - немојте да исечете стезаљку) (Цртање 3.17, а-ц).
 |
 |
18. Проверите слободу кретања зглоба у свим правцима и поставите га на возило како је описано у став 2.